[實用新型]一種車用壓縮機密封圈結構

有效

• 申請號: 201922335187.1
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN211288088U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 邵光華;姜其航
• 申請（專利權）人: 上海曄峰興科技有限公司
• 主分類號: F04C27/00
• 分類號: F04C27/00
• 代理公司: 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙) 31297
• 代理人: 何艷娥

1.一種車用壓縮機密封圈結構，包括主圈環(1)、側連接盤(2)與弧形墊板(4)，其特征在于：

所述主圈環(1)內開槽設置有內腔(5)，所述內腔(5)左右兩側凸出設置有塞槽(6)，所述內腔(5)中部嵌接有切向環(7)，所述切向環(7)外側與內腔(5)之間套接有導向圈(8)；

所述側連接盤(2)共設置有兩個，所述側連接盤(2)呈對稱設置于主圈環(1)左右兩側，所述側連接盤(2)與主圈環(1)焊接，每塊所述側連接盤(2)由三片組合齒片(10)構成，所述組合齒片(10)之間鉚合連接，所述組合齒片(10)中部均開孔設置有對位口(11)，所述側連接盤(2)中部開孔設置有軸口(9)，所述軸口(9)與內腔(5)互通；

所述弧形墊板(4)共設置有四塊，所述弧形墊板(4)呈環形分布于主圈環(1)外側中部，所述弧形墊板(4)外側插接設置有夾柱(3)，所述弧形墊板(4)之間形成有插槽(14)，所述插槽(14)內側嵌接設置有內環(12)，所述內環(12)與主圈環(1)套接，所述內環(12)與插槽(14)之間填塞有簧圈(13)。

2.根據權利要求1所述的一種車用壓縮機密封圈結構,其特征在于：所述塞槽(6)槽徑呈凹齒狀，所述塞槽(6)與導向圈(8)之間橫向形成有氣體流道。

3.根據權利要求1所述的一種車用壓縮機密封圈結構,其特征在于：所述主圈環(1)為四氟密封管，所述主圈環(1)通過軸口(9)、內腔(5)與壓縮機軸體插接固定。

4.根據權利要求1所述的一種車用壓縮機密封圈結構,其特征在于：所述切向環(7)為金屬套管，所述切向環(7)截面呈工型，所述切向環(7)與內腔(5)之間形成有縫隙。

5.根據權利要求1所述的一種車用壓縮機密封圈結構,其特征在于：所述內環(12)為C型膠圈結構，所述內環(12)內側蝕刻有磨紋。

6.根據權利要求1所述的一種車用壓縮機密封圈結構,其特征在于：所述簧圈(13)呈環形均勻分布，所述弧形墊板(4)之間通過簧圈(13)連接為一體。