[實(shí)用新型]電傳動(dòng)礦用自卸車(chē)制動(dòng)器殘余壓力釋放裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922326089.1
• 申請(qǐng)日: 2019-12-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211765476U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟有平;劉強(qiáng);狄志紅;張波;王逢全;郭海全;張耀斌;王曉磊;馬超;柴江;楊龍;賈占軍;常亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 內(nèi)蒙古北方重型汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60T11/34
• 分類(lèi)號(hào): B60T11/34;B60T11/10
• 代理公司: 北京康盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11331
• 代理人: 張良

1.電傳動(dòng)礦用自卸車(chē)制動(dòng)器殘余壓力釋放裝置，其特征在于，包括：液控開(kāi)關(guān)閥、節(jié)流孔、殘余壓力釋放開(kāi)關(guān)、壓力表；液控開(kāi)關(guān)閥的輸入口用于連接腳制動(dòng)踏板閥的第一輸出口，輸出口用于連接液壓油箱；節(jié)流孔的輸入口用于連接后制動(dòng)器，輸出口通過(guò)液壓管路連接液控開(kāi)關(guān)閥的先導(dǎo)口；殘余壓力釋放開(kāi)關(guān)、壓力表分別通過(guò)液壓管路與節(jié)流孔的輸入口相連接。

2.如權(quán)利要求1所述電傳動(dòng)礦用自卸車(chē)制動(dòng)器殘余壓力釋放裝置，其特征在于，殘余壓力釋放閥連接在腳制動(dòng)踏板閥與后制動(dòng)器之間。

3.如權(quán)利要求1所述電傳動(dòng)礦用自卸車(chē)制動(dòng)器殘余壓力釋放裝置，其特征在于，液控開(kāi)關(guān)閥的輸入口通過(guò)液壓管路與腳制動(dòng)踏板閥的第一輸出口相連接，液控開(kāi)關(guān)閥的輸出口通過(guò)液壓管路與液壓油箱相連接。

4.如權(quán)利要求1所述電傳動(dòng)礦用自卸車(chē)制動(dòng)器殘余壓力釋放裝置，其特征在于，節(jié)流孔的輸入口通過(guò)液壓管路與后制動(dòng)器連接，輸出口通過(guò)液壓管路連接液控開(kāi)關(guān)閥的先導(dǎo)口，實(shí)現(xiàn)節(jié)流孔與液壓油箱連通。

5.如權(quán)利要求1所述電傳動(dòng)礦用自卸車(chē)制動(dòng)器殘余壓力釋放裝置，其特征在于，節(jié)流孔為阻尼孔。