[實用新型]一種懸掛結構

有效

• 申請號: 201922320628.0
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN211665821U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 張晉剛;李東浪;張震;劉曰奇;許偉偉
• 申請（專利權）人: 山推工程機械股份有限公司
• 主分類號: E02F3/80
• 分類號: E02F3/80;E02F9/08;E02F9/18
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 張亮

本實用新型提供一種懸掛結構，包括主機架和兩個臺車架，臺車架分別位于主機架的兩側，主機架與臺車架通過樞軸連接，主機架上連接有平衡梁，主機架還通過導向件與臺車架連接。本實用新型通過對懸掛結構的巧妙設計，解決了現有技術中主機架相對臺車架發生左右位移的問題。

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，尤其涉及一種懸掛結構。

背景技術

臺車是推土機中的關鍵部件，分左右兩部分，結構完全相同，采用剛性半懸掛結構。傳統的推土機臺車架后端采用樞軸與主機架及臺車架安裝，前部通過軸與平衡梁兩端連接，平衡梁中間通過軸與主機架平衡梁座連接，推土機在行走時，平衡梁會圍繞著中心軸上下擺動，隨著平衡梁上下擺動，主機架會出現左右位移，這樣會出現臺車支重輪與鏈軌干涉磨損現象，加工精度誤差太大會造成臺車架與平衡梁連接座撕裂嚴重故障。

發明內容

本實用新型提供一種懸掛結構，解決了現有技術中主機架相對臺車架發生左右位移的問題。

一種懸掛結構，包括主機架和兩個臺車架，臺車架分別位于主機架的兩側，主機架與臺車架通過樞軸連接，主機架上連接有平衡梁，主機架還通過導向件與臺車架連接。主機架是推土機主體結構的重要部分，其他主要部件裝配的主體。臺車架是推土機底盤系統一部分，用來支撐車體重量，帶動機器行走，吸收行走中的沖擊或振動。樞軸連接主機架與臺車架，主機架能夠相對臺車架在一定范圍內上下擺動，增加主機架的穩定性。推土機行走過程中根據地面情況通過擺動平衡梁使推土機行走更加平穩。導向件能夠限制主機架在水平方向的位移，防止行走時主機架左右擺動。

進一步，所述主機架上設有平衡梁座，平衡梁座為兩端翹起的槽鋼狀，平衡梁座的中部設有水平軸，所述平衡梁與水平軸轉動連接。平衡梁座為兩端翹起的長方體狀，底部設有等深的凹槽，平衡梁設置于凹槽內，兩端翹起的凹槽能夠避免平衡梁在繞水平軸轉動時與平衡梁座發生碰撞。

進一步，所述樞軸通過緊固件與主機架固定連接，樞軸與臺車架轉動連接。

進一步，所述導向件包括導向板一和導向板二，導向板一固定連接于主機架側面，導向板二與臺車架固定連接，導向板一與導向板二滑動連接。導向板可以調節焊接、加工等產生的變形誤差問題，提升其他部件使用壽命。

進一步，所述臺車架上設有平衡梁限位件一和平衡梁限位件二，平衡梁限位件一位于平衡梁端部的上方，平衡梁限位件二位于平衡梁端部的下方。由于限位件限制了主機架水平方向的移動，平衡梁僅需限制主機架在豎直方向的擺動，因此平衡梁不與臺車架連接，僅在臺車架上設置平衡梁限位件一和平衡梁限位件二，對主機架上下擺動進行限制。臺車架與平衡梁連接結構簡單，焊接、加工變形量好控制，加工精度要求低，降低了加工、生產成本；平衡梁安裝結構簡單，降低了工人勞動疲勞強度，提高了工作效率；平衡梁兩端無需進行保養，降低了保養維護費用；導向板可以調節焊接、加工等產生的變形誤差問題，提升其他部件使用壽命。

進一步，所述臺車架上設有兩個連接塊二，兩個連接塊二分別與導向板二的兩端連接，所述導向板一對應地設置于導向板二與臺車架之間，導向板一的兩端設有連接塊一，連接塊一與主機架連接。

從以上技術方案可以看出，本實用新型具有以下優點：

臺車架是推土機底盤系統一部分，用來支撐車體重量，帶動機器行走，吸收行走中的沖擊或振動。樞軸連接主機架與臺車架，主機架能夠相對臺車架在一定范圍內上下擺動，增加主機架的穩定性。推土機行走過程中根據地面情況通過擺動平衡梁使推土機行走更加平穩。導向件能夠限制主機架在水平方向的位移，防止行走時主機架左右擺動。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型的技術方案，下面將對描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。