[實用新型]一種汽車發(fā)蓋用的調整墊塊

有效

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• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN211364727U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發(fā)明（設計）人: 喬福龍;呂高光;何芳菲
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10;B62D25/16
• 代理公司: 北京中北知識產(chǎn)權代理有限公司 11253
• 代理人: 焦燁鋆

本實用新型公開了一種汽車發(fā)蓋用的調整墊塊，包括墊塊本體、防轉板和墊塊定位銷，所述防轉板可拆卸固定于所述墊塊本體的一側，所述墊塊定位銷位置上下可調式可拆卸固定于所述墊塊本體的底部，所述墊塊本體的頂面為墊塊工作面，所述墊塊工作面與發(fā)蓋總成的底表面可解除式面接觸并相抵，翼子板安裝板上開設有定位孔，所述墊塊定位銷的下部可拆卸固定于所述定位孔中，所述防轉板的內(nèi)壁與所述翼子板安裝板的切邊可解除式相抵。本實用新型的一種汽車發(fā)蓋用的調整墊塊，可防止墊塊轉動，保證定位狀態(tài)穩(wěn)定，有利于子板與發(fā)蓋總成匹配，有效提高整車的間隙面差合格率。

技術領域

本實用新型涉及一種調整工裝，特別是涉及一種汽車發(fā)蓋用的調整墊塊。

背景技術

現(xiàn)有技術中，白車身調整線發(fā)蓋與翼子板匹配的調整方案，如圖1中所示，調整墊塊15通過前車體上的翼子板安裝板5上的定位孔進行自身定位，然后通過車身坐標系+Z向最上面的工作面對發(fā)蓋總成4(即汽車發(fā)動機罩蓋)進行定位，最后員工根據(jù)這個狀態(tài)進行發(fā)蓋鉸鏈裝調。該調整墊塊的結構如圖2中所示，其存在以下不足：

1、調整墊塊15為一個零件，其高度固定，無法調整。在調整線上發(fā)罩與翼子板的匹配，無法根據(jù)實際裝車匹配的效果進行調整，導致最終整車的間隙面差合格率降低。

2、調整墊塊15可以轉動，為實現(xiàn)發(fā)蓋總成4與調整墊塊15的有效定位支撐匹配，該墊塊型面設計為平面，其與發(fā)蓋總成4的底面只能進行線接觸，導致定位狀態(tài)不穩(wěn)定，以及模擬狀態(tài)失真。

3、項目各階段調整線的匹配狀態(tài)無法與整車建立數(shù)據(jù)上的聯(lián)系。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型是為了解決現(xiàn)有技術中的不足而完成的，本實用新型的目的是提供一種汽車發(fā)蓋用的調整墊塊，可防止墊塊轉動，保證定位狀態(tài)穩(wěn)定，有利于子板與發(fā)蓋總成匹配，有效提高整車的間隙面差合格率。

本實用新型的一種汽車發(fā)蓋用的調整墊塊，包括墊塊本體、防轉板和墊塊定位銷，所述防轉板可拆卸固定于所述墊塊本體的一側，所述墊塊定位銷位置上下可調式可拆卸固定于所述墊塊本體的底部，所述墊塊本體的頂面為墊塊工作面，所述墊塊工作面與發(fā)蓋總成的底表面可解除式面接觸并相抵，翼子板安裝板上開設有定位孔，所述墊塊定位銷的下部可拆卸固定于所述定位孔中，所述防轉板的內(nèi)壁與所述翼子板安裝板的切邊可解除式相抵。

本實用新型的一種汽車發(fā)蓋用的調整墊塊還可以是：

所述墊塊定位銷包括一體成型的從下至上依次設置的銷體和螺栓體，所述螺栓體與所述墊塊本體的底部位置上下可調式螺紋連接，所述銷體可拆卸固定穿設于所述定位孔中。

所述墊塊本體的底面上開設有用于安裝所述墊塊定位銷的安裝孔，所述安裝孔的孔壁設有與所述螺栓體配合的內(nèi)螺紋，所述螺栓體位置上下可調式穿設于所述安裝孔中并與所述墊塊本體螺紋固定連接。

所述安裝孔為孔徑從下至上依次減小的階梯孔，其包括從下至上依次設置的銷孔和螺孔，所述螺孔的孔壁上設有與所述螺栓體配合的內(nèi)螺紋，所述螺栓體螺紋固定連接于所述螺孔中，所述銷體的上部穿設于所述銷孔中，所述銷體的上部與所述銷孔的孔壁之間有間隙。

所述銷體的中上部的外壁上設有向外凸起的銷軸肩，所述銷軸肩設于所述安裝孔的下方，所述銷軸肩的直徑大于所述安裝孔的孔徑，所述銷軸肩的頂面與所述墊塊本體的底面可解除式相抵。

所述防轉板內(nèi)壁的下部設有刻度線，所述銷軸肩與所述刻度線沿橫向對應。

所述墊塊本體上設有用于鎖緊所述墊塊定位銷的樹脂止動螺栓，所述樹脂止動螺栓沿橫向可拆卸固定穿設于所述墊塊本體中，所述樹脂止動螺栓的內(nèi)端與所述螺栓體可解除式相抵。

所述防轉板與所述墊塊本體之間設有用于調整防轉板位置的調整墊片，所述調整墊片的外側與所述防轉板的內(nèi)側固定相抵，所述調整墊片的內(nèi)側與所述墊塊本體的外側固定相抵。