[實用新型]一種滑道式鎖緊機構

有效

• 申請號: 201922307772.0
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN211116961U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 王泳;張曉民;馬龍飛;崔振華
• 申請（專利權）人: 龍鐵縱橫（北京）軌道交通科技股份有限公司
• 主分類號: F16B1/04
• 分類號: F16B1/04
• 代理公司: 北京東正專利代理事務所(普通合伙) 11312
• 代理人: 李夢福

本申請公開了一種滑道式鎖緊機構。該滑道式鎖緊機構包括固定機構、滑動工裝和螺栓，固定機構上設有一對滑槽，滑動工裝卡在滑槽中；所述滑槽側面設有第一螺紋孔，螺栓貫穿第一螺紋孔并頂緊滑動工裝；所述滑動工裝的頂端設置有可拆卸的連接件，連接件連接滑動工裝和固定機構；所述連接件由垂直于滑動工裝的T型支撐柱和平行于滑動工裝的旋轉手柄組成，旋轉手柄下部設有螺紋，滑動工裝上焊接與旋轉手柄上的螺紋相匹配的第二螺母，T型支撐柱中部設置有第二螺紋孔。本申請解決了由于鎖緊裝置安裝過于復雜，滑動機構安裝完成以后，需要使用多種不同的工具進行緊固造成的使用不方便的技術問題。

技術領域

本申請涉及軌道機械設備領域，具體而言，涉及一種滑道式鎖緊機構。

背景技術

軌道交通領域，特別是輕軌、高鐵等設備，需要用到很多零部件，比較常用到的有鎖緊裝置，然后對于鎖緊裝置很多都需要人工并借助很多工具才能夠完成擰緊固定，非常繁瑣，浪費了大量的時間和精力，勞動力過大，且有時候安裝或拆卸等過程中不安全。本發明將解決由于鎖緊裝置安裝方式過于復雜，滑動部分機構安裝完成以后，需要使用多種不同的工具進行螺栓緊固，緊固過程復雜繁瑣的技術問題。

實用新型內容

本申請的主要目的在于提供一種滑道式鎖緊機構，以解決由于滑道式安裝方式，滑動部分機構安裝完成以后，需要使用多種不同的工具進行緊固，緊固過程復雜繁瑣的技術問題。

為了實現上述目的，根據本申請的一個方面，提供了一種滑道式鎖緊機構，該滑道式鎖緊機構包括：固定機構、滑動工裝和螺栓，所述固定機構上設有一對滑槽，滑動工裝安裝在滑槽中；所述滑槽側面設有第一螺紋孔，通過螺栓貫穿第一螺紋孔并用螺栓頂緊滑動工裝；所述滑動工裝的頂端設置有可拆卸的連接件，滑動工裝通過連接件固定在固定機構上；所述連接件由垂直于滑動工裝的T型支撐柱和平行于滑動工裝的旋轉手柄組成，旋轉手柄下部設有螺紋，滑動工裝上焊接與旋轉手柄上的螺紋相匹配的第二螺母，T型支撐柱中部設置有第二螺紋孔，旋轉手柄貫穿第二螺紋孔與第二螺母連接。當需要把滑動工裝滑開的時候，則把連接件拆下，手動拉開滑動工裝，然后擰緊螺栓，螺栓頂住滑動工裝，螺栓的由于垂直于滑槽，可以起到一定的限位作用，放置滑動過程中一下子滑動工裝滑出滑槽。當需要恢復原位的時候，手動推動滑動工裝，然后把連接件進行固定，T型支撐柱插入到固定機構中，旋轉手柄穿過T型支撐柱通過螺紋與滑動工裝上的第二螺母連接擰緊。

進一步地，所述滑動工裝上設有至少2個與設備連接的第三螺紋孔。

進一步地，所述滑槽為由不銹鋼材質制成的厚度為1～6mm的滑槽。

進一步地，所述滑槽的底端設有限位塊，限位塊垂直于滑槽。限位塊主要作用為防止滑動工裝滑落。

進一步地，所述固定機構上設有通孔，T型支撐柱插入固定機構的通孔內。主要為固定滑動工裝，防止晃動。

進一步地，所述螺栓至少設置一對且分別設置在兩個滑槽外側。

進一步地，所述螺栓為內六角圓柱頭螺栓。

在本實用新型申請中，采用可拆卸的連接件連接滑動工裝和固定機構的方式，通過滑槽側面的第一螺紋孔通過螺栓頂緊滑動工裝，達到了固定的目的，螺栓只需要一種工具或者手動旋轉即可，非常方便，限位塊可有效防止滑動工裝從固定機構上脫落，T型支撐柱固定滑動工裝，手動旋轉手柄固定住滑動工裝，非常方便，當需要把滑動工裝拉開的時候，只需要把連接件拆卸下來，松開螺栓即可，螺栓還能起來限制的作用，防止滑動工裝拉開拉的過長而脫落的情況，從而實現了鎖緊機構快速擰緊和快速拆卸的技術效果，且不用多種工具進行固定，進而解決了由于鎖緊裝置安裝過于復雜，滑動機構安裝完成以后，需要使用多種不同的工具進行緊固造成的使用不方便的技術問題。

附圖說明