[實用新型]一種貨運掛車的防護結構

有效

• 申請號: 201922307542.4
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN211308469U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 張召
• 申請（專利權）人: 安徽合石物流有限公司
• 主分類號: B60R19/38
• 分類號: B60R19/38;B60R19/56
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種貨運掛車的防護結構，包括設置在掛車尾部的安裝罩，安裝罩內部活動安裝有防護板一并且防護板一豎直滑動，安裝罩連接有水平的伸縮桿，伸縮桿遠離安裝罩的一端連接有防護板二；防護板端部靠近安裝罩的一側設置有活動桿，安裝罩靠近活動桿的一側豎直開設有和外部導通的條形槽，防護板一上設置有活動塊，活動塊延伸至條形槽外部并沿條形槽豎直滑動；活動桿和活動塊相互靠近的一側均設置有傾斜的斜面，斜面的傾斜方向為自下而上向遠離防護板二的方向傾斜；安裝罩中安裝有復位彈簧，復位彈簧豎直設置并且兩端分別連接防護板一的頂部和安裝罩的頂部內壁；活動桿上設置有固定活動桿位置的定位件。本實用新型具有更好的防護效果。

技術領域

本實用新型涉及貨物運輸設備的技術領域，尤其是涉及一種貨運掛車的防護結構。

背景技術

目前，掛車是現代運輸行業中應用相當廣泛的一種貨運工具，其被廣泛的應用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運輸；隨著現代物流業的高速發展，國家對半掛車安全要求越來越高，隨之對生產廠家的要求越來越高，尤其是在防護安全意識上要求越來越嚴格。

現有的技術如公開號為CN208376684U的專利申請文件提供的一種新型車用防護杠，包括U形車身防護結構，所述U形車身防護結構的外側中部兩側對稱固定連接有防護杠筋板，所述U形車身防護結構內側固定連接有防護杠固定結構，所述防護杠固定結構還與所述防護杠筋板連接，所述U形車身防護結構的前端面上還固定連接有警燈固定裝置。本防護杠能夠顯著提高車輛的安全性，全面提升打擊各類現行違法犯罪的能力的同時對警用車輛及其人員的主被動安全性進行加強，U形車身防護結構的外側連接有防護杠筋板，提高U形車身防護結構的強度。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：現有的防護結構只是對車身的側面或者尾部進行防護，但是為了行駛時不接觸地面，防護裝置和地面之間總會有著間隙，在出現追尾或者碰撞時，人員或者貨物容易經過防護裝置進入到車身以下，與車輪或者底盤發生二次碰撞，防護效果還有待提高。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種貨運掛車的防護結構，具有更好的防護效果。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的。

一種貨運掛車的防護結構，包括設置在掛車尾部的安裝罩，安裝罩內部活動安裝有防護板一并且防護板一豎直滑動，安裝罩連接有水平的伸縮桿，伸縮桿遠離安裝罩的一端連接有防護板二；防護板端部靠近安裝罩的一側設置有活動桿，安裝罩靠近活動桿的一側豎直開設有和外部導通的條形槽，防護板一上設置有活動塊，活動塊延伸至條形槽外部并沿條形槽豎直滑動；活動桿和活動塊相互靠近的一側均設置有傾斜的斜面，斜面的傾斜方向為自下而上向遠離防護板二的方向傾斜；安裝罩中安裝有復位彈簧，復位彈簧豎直設置并且兩端分別連接防護板一的頂部和安裝罩的頂部內壁；活動桿上設置有固定活動桿位置的定位件。

通過采用上述技術方案，使用了防護板一和防護板二的結構并將其安裝在安裝罩上，通過防護板通過伸縮桿的結構和安裝罩進行連接，在出現碰撞時會帶動活動桿活動并使得伸縮桿出現伸縮，活動桿通過斜面作用在活動塊，在擠壓活動塊的過程中會使得防護板一出現豎直方向上的移動，防護板一的位置下降，對底部安裝罩底部進行了一次防護，減小了人員或者貨物通過安裝罩下方進入到底盤下方的可能，提升了防護效果；同時，因為安裝有復位彈簧的結構，在防護板一出現位置下降時會作用在復位彈簧上，防護板二作用在伸縮桿上，通過復位彈簧和伸縮桿的結構起到了緩沖的效果。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：活動桿靠近端部的位置開設有豎直的彈簧槽，定位件包括活動安裝在彈簧槽中的彈簧塊，安裝罩內部設置有定位塊；彈簧槽中設置有定位彈簧，定位彈簧兩端分別連接彈簧塊底部和彈簧槽的槽底，彈簧塊端部延伸至彈簧槽外部，彈簧塊頂部成型有傾斜的斜面，斜面的傾斜方向為自下而上向遠離定位塊的方向傾斜，定位塊底部設置有和彈簧塊頂部配合的卡槽，卡槽頂部向上延伸至貫穿定位塊。