[實用新型]一種機油冷卻器的安裝連接裝置

有效

• 申請號: 201922301975.9
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN212098411U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 郭飛
• 申請（專利權）人: 揚州泰鵬冷卻器有限公司
• 主分類號: B60K11/00
• 分類號: B60K11/00;F01M5/00;F16N39/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種機油冷卻器的安裝連接裝置，包括汽車固定板和安裝板，所述安裝板的下端固定有卡塊，所述汽車固定板的上端左右對稱位置分別固定有第一緊固機構和第二緊固機構，所述第一緊固機構和第二緊固機構包括T型圓桿、L型座、T型螺紋桿和圓盤，且T型螺紋桿的下端與圓盤固定連接，所述汽車固定板的上端開設有第一卡槽，且汽車固定板通過第一卡槽與安裝板卡接連接，所述第一卡槽的內壁開設有第二卡槽，所述汽車固定板通過第二卡槽與卡塊卡接連接。本實用新型通過設置汽車固定板、第一緊固機構、第一卡槽、安裝板、卡塊、第二卡槽和第二緊固機構，解決了安裝連接裝置不易安裝對準時耗時耗力和僅靠螺釘固定效果不佳的問題。

技術領域

本實用新型涉及機油冷卻器技術領域，具體為一種機油冷卻器的安裝連接裝置。

背景技術

機油冷卻器是一種加速潤滑機油散熱使其保持較低溫度的裝置。在高性能、大功率的強化發動機上，由于熱負荷大，必須裝設機油冷卻器。機油冷卻器布置在潤滑油路中，其工作原理與散熱器相同。機油冷卻器使用時需要安裝連接裝置，通過安裝連接裝置將機油冷卻器固定在汽車發動機上。目前，現有的安裝連接裝置不易安裝，對準時耗時耗力，且僅靠螺釘固定，固定效果不佳，無法滿足實際使用中的需求，因此市面上迫切需要能改進的技術，來完善此設備。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種機油冷卻器的安裝連接裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種機油冷卻器的安裝連接裝置，包括汽車固定板和安裝板，所述安裝板的下端固定有卡塊，所述汽車固定板的上端左右對稱位置分別固定有第一緊固機構和第二緊固機構，所述汽車固定板的上端開設有第一卡槽，且汽車固定板通過第一卡槽與安裝板卡接連接，所述第一卡槽的內壁開設有第二卡槽，所述汽車固定板通過第二卡槽與卡塊卡接連接。

優選的，所述安裝板的上端固定有機油冷卻器主體。

優選的，所述卡塊下端開設的第一凹槽內安裝有第一螺釘，且第一螺釘從下到上穿過卡塊與安裝板螺紋連接。

優選的，所述安裝板上端開設的第二凹槽內安裝有第二螺釘，且第二螺釘從上到下穿過安裝板與汽車固定板螺紋連接。

優選的，所述第一緊固機構和第二緊固機構包括T型圓桿、L型座、T型螺紋桿和圓盤，且T型螺紋桿的下端與圓盤固定連接。

優選的，所述L型座上開設有通孔，且L型座通過通孔與T型圓桿套接連接。

優選的，所述L型座上開設有螺紋旋孔，且L型座通過螺紋旋孔與T型螺紋桿轉動連接。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種機油冷卻器的安裝連接裝置，具備以下有益效果：

(1)本實用新型通過設置汽車固定板、第一卡槽、安裝板、卡塊和第二卡槽，解決了安裝連接裝置不易安裝對準時耗時耗力的問題，本實用新型的汽車固定板通過第二卡槽與安裝板下端卡塊卡接連接，而汽車固定板通過第一卡槽與安裝板卡接連接，可將安裝板下端的卡塊對準汽車固定板上端的第二卡槽，然后卡接固定，卡接的同時，汽車固定板上的第一卡槽會與安裝板卡接，便于將螺栓固定安裝板，達到易安裝對準的效果。

(2)本實用新型通過設置第一緊固機構和第二緊固機構，解決了安裝連接裝置僅靠螺釘固定效果不佳的問題，本實用新型的第一緊固機構和第二緊固機構包括T型圓桿、L型座、T型螺紋桿和圓盤，且T型螺紋桿的下端與圓盤固定連接，再將螺釘固定安裝板后，可水平旋轉第一緊固機構的L型座，使得 L型座帶動T型螺紋桿和圓盤移動到安裝板的正上方，然后向下旋轉T型螺紋桿，T型螺紋桿會帶動圓盤向下移動，直到圓盤與安裝板抵接為止，之后按相同方法將第二緊固機構的圓盤與安裝板抵接即可，固定效果俱佳。