[實用新型]一種單軌吊車的驅動裝置

有效

• 申請號: 201922300966.8
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN211594805U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 尚緒海
• 申請（專利權）人: 徐州矢光礦山科技有限公司
• 主分類號: B66C11/16
• 分類號: B66C11/16;B66C11/06
• 代理公司: 北京力量專利代理事務所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 姚遠方

本實用新型屬于單軌式機車技術領域，具體涉及一種單軌吊車的驅動裝置，包括驅動連接架、安裝部和驅動組件，其中所述安裝部包括第一搖臂、第二搖臂和夾緊缸，第一搖臂和第二搖臂的一端與驅動連接架轉動式安裝，另一端連接于夾緊缸的兩端，夾緊缸則安裝于所述驅動連接架的另一端；驅動組件的數量為兩個，均包括驅動部和安裝于驅動部上的驅動輪轂；兩個驅動部分別安裝于第一搖臂、所述第二搖臂上，且位于驅動部上的兩個驅動輪轂位于同一平面并夾持在工型單軌的兩側。上述結構的設置即方便了驅動裝置的維修和更換，還便于調整驅動輪轂與所述工型單軌之間的夾緊程度。

技術領域

本實用新型屬于單軌式機車技術領域，具體涉及一種單軌吊車的驅動裝置。

背景技術

在煤礦巷道、公路隧道、鐵路隧道等特殊場合中運輸貨物及人員，經常會用到一種單軌吊車，單軌吊車運輸的主要優點：一是單軌吊車本機截面小，巷道斷面空間利用率高；二是可用于平巷和斜巷的連續不轉載運輸，其運送載荷不受底板條件限制，可在各種豎曲線、平曲線及復雜曲線運行；三是可完成從采區車場直至工作面不經轉載的輔助運輸，可用于把主要運輸大巷和采區巷道連在一起的輔助運輸作業。

中國專利文獻CN203740905U中公開了一種礦用防爆型柴油發電驅動單軌吊車，技術方案為包括駕駛室、驅動裝置、柴油發電動力裝置、變頻控制裝置、液壓裝置、連桿；所述駕駛室為兩個；所述柴油發電動力裝置放置在框架內；發電電源通過所述變頻控制裝置逆變后分別供給到所述液壓裝置和所述驅動裝置；所述液壓裝置為單軌吊液壓制動提供動力源；所述驅動裝置帶動摩擦輪運行于軌道上；所述驅動裝置上安裝有液壓制動裝置；所述駕駛室與所述各裝置之間通過所述連桿連接。但是上述柴油單軌吊車尚存在如下問題：

驅動裝置中的摩擦輪采用的是固定安裝的方式，使得驅動裝置與單軌吊車的工型單軌的拆裝方式復雜，進而不便于維修；此外，固定安裝的摩擦輪的驅動裝置只能與單一規格的工型單軌適配，使其使用范圍受限。

因此，針對以上不足，本實用新型急需提供一種單軌電車的驅動裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種單軌吊車的驅動裝置，以解決現有技術中因單軌吊車驅動裝置中摩擦輪為固定安裝而帶來的維修以及使用不便的問題。

本實用新型提供的單軌吊車的驅動裝置，包括：驅動連接架，所述驅動連接架適于提供安裝平臺；安裝部，所述安裝部包括第一搖臂、第二搖臂和夾緊缸；所述第一搖臂和所述第二搖臂的一端轉動式安裝于所述驅動連接架的一端上，適于以安裝位置為軸在所述驅動連接架的上表面轉動，且轉動平面與所述驅動連接架的上表面平行；所述夾緊缸安裝于所述驅動連接架的另一端，且兩端分別與所述第一搖臂和所述第二搖臂的另一端可轉動連接，適于調節所述第一搖臂和所述第二搖臂之間的夾角；驅動組件，所述驅動組件的數量為兩個，均包括驅動部和安裝于驅動部上的驅動輪轂；兩個所述驅動部分別安裝于所述第一搖臂、所述第二搖臂上，且位于所述驅動部上的兩個驅動輪轂位于同一平面并夾持在工型單軌的兩側。

如上所述的單軌吊車的驅動裝置，進一步優選為，還包括第一承載輪組，所述第一承載輪組包括一對第一承載輪，一對所述第一承載輪均安裝于所述驅動連接架上，并與所述驅動輪轂位于同一平面上，所述第一承載輪的工作面位于所述工型單軌兩側的承接面上。

如上所述的單軌吊車的驅動裝置，進一步優選為，一對所述第一承載輪的輪軸之間的夾角為0-45°。

如上所述的單軌吊車的驅動裝置，進一步優選為，還包括搖臂支座，所述搖臂支座包括安裝于所述驅動連接架兩端的第一安裝座和第二安裝座，所述第一安裝座中部設有安裝孔，適于所述夾緊缸插裝；所述第二安裝座呈U型，內腔適于安裝所述第一承載輪組，兩側分別設有第一耳座，適于安裝所述第一搖臂、第二搖臂。

如上所述的單軌吊車的驅動裝置，進一步優選為，第一承載輪包括支撐輪和支撐板，所述支撐輪的輪軸豎立在所述支撐板上；所述第二安裝座U型結構的兩內壁上各開設有一個安裝槽，所述安裝槽適于所述支撐板插裝。