[實用新型]一種無人機降落減震裝置

有效

• 申請號: 201922295374.1
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN211685654U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 武峰
• 申請（專利權）人: 塔云（武漢）科技有限公司
• 主分類號: B64D45/06
• 分類號: B64D45/06;B64C25/62;F16F15/04
• 代理公司: 武漢泰山北斗專利代理事務所(特殊普通合伙) 42250
• 代理人: 董佳佳

本實用新型公開了一種無人機降落減震裝置，涉及減震裝置領域，針對現有無人機降落沒有較好的減震設備，易損傷機載的精密的攝影設備的問題，現提出如下方案，其包括無人機體、機載設備，所述機載設備的底部固定連接有第一套筒，所述無人機體的內底壁固定連接有第二套筒，所述第一套筒與第二套筒之間設置有第一彈簧，所述無人機體的左、右兩側均開設有限位槽，所述限位槽內滑動連接有T型限位桿，所述T型限位桿的上端與限位槽的上內壁之間連接有第二彈簧，所述無人機體底部的前、后兩側均開設有滑道，每個所述滑道的左、右兩側內壁均固定連接有滑桿。本裝置具有減震效果好，且能夠較好的保護機載設備，使得裝置的使用壽命增加的特點。

技術領域

本實用新型涉及減震裝置領域，尤其涉及一種無人機降落減震裝置。

背景技術

隨著無人機載重能力的提高，無人機的制作成本也隨之增高，一方面，現有的帶有減震裝置的無人機體積龐大，在運輸時非常的不便捷，另一方面，無人機的制作成本也隨之增加高。

如何在減小無人機體積的基礎上，提高無人機降落時的減震能力，是目前亟待解決的。且目前的小型無人機一般都是攜帶有一些重要精密的拍攝設備的，在起降時沒有良好的減震裝置將會大大的降低其上設備的使用壽命。因此提出一種無人機降落減震裝置。

實用新型內容

本實用新型提出的一種無人機降落減震裝置，解決了現有無人機降落沒有較好的減震設備，易損傷機載的精密的攝影設備的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種無人機降落減震裝置，包括無人機體、機載設備，所述機載設備的底部固定連接有第一套筒，所述無人機體的內底壁固定連接有第二套筒，所述第一套筒與第二套筒之間設置有第一彈簧，所述無人機體的左、右兩側均開設有限位槽，所述限位槽內滑動連接有T型限位桿，所述T型限位桿的上端與限位槽的上內壁之間連接有第二彈簧，所述無人機體底部的前、后兩側均開設有滑道，每個所述滑道的左、右兩側內壁均固定連接有滑桿，所述滑桿的左、右兩端均活動套接有滑塊，同一所述滑桿表面的兩個所述滑塊之間連接有第三彈簧，左、右同一側的兩個所述滑塊之間活動連接有支撐板。

優選的，所述第一套筒滑動套接在第二套筒內，所述第一彈簧的一端固定連接在第一套筒的內壁，且另一端固定連接在第二套筒的內壁。

優選的，所述T型限位桿的T型端滑動連接在限位槽內，且T型端的上端面與限位槽的上內壁之間連接有第二彈簧。

優選的，所述T型限位桿的下端穿過限位槽延伸在限位槽的下方，且通過鉸鏈活動連接在支撐板的上表面。

優選的，所述第三彈簧的兩端分別固定連接在左、右兩側的滑塊互相靠近的一側面，且第三彈簧套接在滑桿的表面。

優選的，所述支撐板的前、后兩端分別通過鉸鏈活動連接在各自一側的滑塊上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

通過人機體、機載設備、第一套筒、第二套筒、第一彈簧、限位槽、T型限位桿、第二彈簧、滑道、滑桿、滑塊、第三彈簧、支撐板，使得本裝置可以通過在T型限位桿與支撐板上表面的活動連接子，且T型限位板滑動連接在限位槽內，且與限位槽內壁之間連接有第二彈簧，使得在下降的過程中，支撐板將會轉動，且推動T型限位桿子阿限位槽內滑動，然后由于支撐板的前后兩端均通過鉸鏈活動連接在前后兩側的滑塊上，且滑塊滑動套接在滑桿的表面，使得支撐板在轉動時，將會使得壓縮左右兩側的滑塊，進而壓縮第三彈簧，達到豎直與水平減震的效果，且第一套筒滑動套接在第二套筒內，且之間連接有第一彈簧，使得機載設備可以進行較好的減震。

使得本裝置具有減震效果好，且能夠較好的保護機載設備，使得裝置的使用壽命增加的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種無人機降落減震裝置的結構的剖視圖。