[實(shí)用新型]一種汽車用剎車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922289114.3
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN212500306U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉柱廷;臧瓊;賀競男;林雪;賀婷;沈天濯
• 申請（專利權(quán)）人: 南京機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06;B60T5/00
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231
• 代理人: 楊靜文

1.一種汽車用剎車裝置，包括橫板(1)，其特征在于：所述橫板(1)下端固定有下殼體(2)，所述下殼體(2)兩側(cè)內(nèi)壁上對稱設(shè)有盲孔(2-1)，所述盲孔(2-1)內(nèi)滑動(dòng)連接有橫桿(4)，所述盲孔(2-1)內(nèi)設(shè)有彈簧(3)，所述彈簧(3)一端與盲孔(2-1)側(cè)壁固定，所述橫桿(4)側(cè)端固定有弧形支撐片(5)，所述弧形支撐片(5)凹面固定有剎車片(6)，所述剎車片(6)的截面為弧形，所述剎車片(6)凹面設(shè)有多個(gè)相互連通的橫凹槽(6-1)和豎凹槽(6-2)，兩個(gè)相對的剎車片(6)之間設(shè)有制動(dòng)盤(7)，所述制動(dòng)盤(7)兩側(cè)固定有與剎車片(6)相匹配的弧形凸塊(8)，所述下殼體(2)兩側(cè)內(nèi)壁下端傾斜固定有擋板(9)，所述擋板(9)低處位置在剎車片(6)側(cè)邊，所述橫板(1)上端固定有上殼體(10)，所述上殼體(10)內(nèi)設(shè)有風(fēng)機(jī)(11)，所述風(fēng)機(jī)(11)固定在橫板(1)上端中央，所述風(fēng)機(jī)(11)兩側(cè)對稱固定有電機(jī)(12)和豎板(15)，所述電機(jī)(12)的輸出軸上固定有絲杠(13)，所述絲杠(13)與豎板(15)旋轉(zhuǎn)連接，所述絲杠(13)上套有螺母(14)并與其螺紋連接，所述螺母(14)下端固定有豎桿(16)，所述橫板(1)上設(shè)有三通管(17)和多個(gè)滑槽(1-1)，所述豎桿(16)穿過滑槽(1-1)并與其滑動(dòng)連接，所述豎桿(16)下端與橫桿(4)固定，所述三通管(17)包括第一管口、第二管口和第三管口，所述風(fēng)機(jī)(11)的出風(fēng)口與第一管口連通，所述第二管口和第三管口均穿過橫板(1)并且分別位于制動(dòng)盤(7)兩側(cè)，所述第二管口和第三管口下端均固定有通風(fēng)圓環(huán)(18)并與其連通，所述通風(fēng)圓環(huán)(18)在制動(dòng)盤(7)的一側(cè)設(shè)有多個(gè)通風(fēng)孔(18-1)，所述弧形支撐片(5)穿過通風(fēng)圓環(huán)(18)，所述三通管(17)下方的橫板(1)內(nèi)部設(shè)有電熱絲(19)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用剎車裝置，其特征在于：所述擋板(9)與制動(dòng)盤(7)之間的距離為2厘米。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用剎車裝置，其特征在于：所述豎桿(16)的截面為方形。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用剎車裝置，其特征在于：所述滑槽(1-1)與豎桿(16)相匹配。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用剎車裝置，其特征在于：所述電機(jī)(12)、風(fēng)機(jī)(11)和電熱絲(19)均與汽車內(nèi)部電源電性連接。