[實用新型]一種應用在擱物板上的新型PHC結構

有效

• 申請號: 201922287592.0
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN211869262U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 李國銘
• 申請（專利權）人: 溧陽市山湖實業有限公司
• 主分類號: B60R7/10
• 分類號: B60R7/10;B60R5/04
• 代理公司: 連云港聯創專利代理事務所(特殊普通合伙) 32330
• 代理人: 趙曉琴

本發明公開了一種應用在擱物板上的新型PHC結構，所述裝置結構安裝簡單、生成成本低。該新型PHC結構設計骨架自帶支撐結構，分為前后板，在前后板連接處分別設計有長度不一,寬度25mm凸出與凹進的交錯結構，前后板凸出與凹進的結構分別一一對應交錯，并且凸出與凹進處厚度是整體厚度的1/2,前后板凸出與凹進部位對插通過正面裝飾面料連接形成一個整體，實現了可翻轉折疊并且自帶支撐功能的PHC擱物板。

技術領域

本實用新型涉及一種新型PHC結構，具體涉及一種應用在擱物板上的新型PHC結構。

背景技術

汽車衣帽架也稱后擱物板，一般指三廂車上，用于覆蓋第二排座椅后部、后窗玻璃下部、行李艙箱上部鈑金的部件，也包括兩廂車上，處于第二排座椅后部、尾門前端、行李艙內上端，用于遮蓋行李箱空間，可以隨尾門打開而旋轉的部件。它的主要功能是為所覆蓋區域或系統提供美觀的遮蓋及保護，并具有一定的儲物承載功能，另外它也是重要的聲學零件，用于阻隔從行李艙中傳來的噪聲。

兩廂車特別是SUV車型把后行李艙和乘員艙合為一體，由于行李箱的結構形式和空間大小限制，衣帽架的存在限制了行李箱上部空間的利用，顧客的大件物品無法放入行李箱，衣帽架的存在就顯得多余。為了充分利用行李箱空間，通常的解決方法是配置可繞卷軸伸縮的遮物簾，然而遮物簾的造價昂貴，且無法承載重物，顧客需要在行李箱上部空間單獨存放重物品時，衣帽架的存在又顯得尤為重要。為了兼具空間利用和承載性通常采取的解決方案是針對車身結構合理設計可折疊收納的衣帽架。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種應用在擱物板上的新型PHC結構，所述裝置結構安裝簡單、生成成本低。

為實現上述發明目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種應用在擱物板上的新型PHC結構，該新型PHC結構設計骨架自帶支撐結構，分為前后板，在前后板連接處分別設計有長度不一,寬度25mm凸出與凹進的結構，前后板凸出與凹進的結構分別一一對應交錯，并且凸出與凹進處厚度是整體厚度的1/2,前后板凸出與凹進部位對插通過正面裝飾面料連接形成一個整體，實現了可翻轉折疊并且自帶支撐功能的PHC擱物板。

PHC擱物板是一種以蜂窩紙芯為支撐，上下兩層采用玻纖增強噴涂聚氨酯熱壓成型的三明治結構產品，具有輕質高剛性，設計靈活，低VOC的特點，特別適合應用于汽車衣帽架。

為了兼具行李箱空間利用和承載性設計的可折疊收納的后擱物板，要在一般后擱物板的基礎上增加可折疊的功能，一般后擱物板是指一塊PHC骨架通過裝飾面料包覆，而可折疊后擱物板為實現折疊要設計前后兩塊PHC骨架通過面料連接，通常結構組成是裝飾面料，前后 PHC擱物板骨架，支撐塑料件。通過面料的連接后骨架可翻轉180°折疊到前骨架上，行李箱上部空間不再被衣帽架遮擋，從而實現了行李箱上部空間的利用。但是由于衣帽架的安裝環境一般是左右兩側局部支撐，其他部位懸空，一個整體PHC衣帽架的承載是滿足要求的。而可折疊衣帽架由于是兩個獨立的PHC骨架通過面料連接的結構，在連接處由于是懸空的在承載后就會產生下榻翹曲。所以一般在連接處骨架面設計安裝有支撐的部件，一般用塑料支撐板通過螺釘緊固在前后板之間使之形成一個整體結構，起到支撐的作用，防止承載后連接處下榻翹曲。此種方案在實際使用中由于要采用螺釘螺母緊固塑料支撐板，工序繁瑣，存在安裝一致性的問題，塑料支撐板本身也存在強度不夠的問題，導致實際支撐效果不理想，仍然存在承載重物后產生下榻翹曲的問題。

本實用新型的有益效果：一種新型PHC結構設計是利用PHC輕質高剛性，設計靈活，可成型復雜結構的特點，在衣帽架前后PHC板連接部位設計互相搭接的結構起到支撐作用，從而取消了塑料件支撐板，再次安裝連接的結構。使得工序簡化，成本降低，承載性更高，外觀美觀的作用。

下面結合具體實施例對本發明進行詳細描述。本發明的保護范圍并不以具體實施方式為限，而是由權利要求加以限定。

附圖說明