[實用新型]一種干濕聯合冷卻排汽直接供熱高效凝汽器系統

有效

• 申請號: 201922284030.0
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN212006793U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 楊國強;張振華;趙文波;劉巖;李燕平;楊晉;青可兒;杜未;周雅君;孔令國;張飛飛
• 申請（專利權）人: 中國大唐集團科學技術研究院有限公司火力發電技術研究院
• 主分類號: F28B7/00
• 分類號: F28B7/00;F24D3/02
• 代理公司: 北京中南長風知識產權代理事務所(普通合伙) 11674
• 代理人: 馬龍

本實用新型屬于供熱系統技術領域，尤其涉及一種干濕聯合冷卻排汽直接供熱高效凝汽器系統，包括汽輪機、空冷凝汽器、空冷島、濕式高效凝汽器、熱網循環水泵、熱網加熱器、輔機循環水泵和輔機循環水冷卻水塔，汽輪機與空氣冷凝器連接，空氣冷凝器通過管道并聯的方式分別連接濕式高效凝汽器與空冷島，濕式高效凝汽器內設有循環水管道，循環水管道的入口通過并聯的方式分別通過管道連接熱網循環水泵和輔機循環水泵，循環水管道的出口通過并聯的方式分別通過管道連接熱網加熱器和輔機循環水冷卻水塔，輔機循環水泵與輔機循環水冷卻水塔通過管道連接。通過本實用新型，能減少熱電聯產機組的冷源損失，并滿足供熱需求。

技術領域

本實用新型屬于供熱系統技術領域，尤其涉及一種干濕聯合冷卻排汽直接供熱高效凝汽器系統。

背景技術

汽輪機運行中存在較多的冷源損失。對于空冷機組，汽輪機乏汽冷卻不僅僅造成熱量浪費，還需要通過空冷風機提供動力，增加廠用電量。

對于北方集中供熱工程不斷推進，熱電聯產機組供熱需求不斷增加。而小鍋爐供熱導致的環保問題比較突出，大城市近些年對于清潔供熱問題比較重視。

對于不增加新機組條件下，提高現有機組的供熱能力，是解決供熱需求、清潔供暖的一項重要課題。

如何同時減少電力生產過程中的冷源損失，同時高效率、低投資利用冷端熱量達到增加機組供熱能力，是一項亟需解決的難題。為此我們提出一種干濕聯合冷卻排汽直接供熱高效凝汽器系統。

實用新型內容

本實用新型提出一種干濕聯合冷卻排汽直接供熱高效凝汽器系統，針對目前熱電聯產機組日益增加的供熱需求及較多的冷源損失，利用汽輪機將部分乏汽加熱熱網循環水到65℃，冷卻后的汽輪機乏汽進行下次熱力循環。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種干濕聯合冷卻排汽直接供熱高效凝汽器系統，包括汽輪機、空冷凝汽器、空冷島、濕式高效凝汽器、熱網循環水泵、熱網加熱器、輔機循環水泵和輔機循環水冷卻水塔，汽輪機與空氣冷凝器連接，空氣冷凝器通過管道并聯的方式分別連接濕式高效凝汽器與空冷島，濕式高效凝汽器內設有循環水管道，循環水管道的入口通過并聯的方式分別通過管道連接熱網循環水泵和輔機循環水泵，循環水管道的出口通過并聯的方式分別通過管道連接熱網加熱器和輔機循環水冷卻水塔，輔機循環水泵與輔機循環水冷卻水塔通過管道連接。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

通過本實用新型，在供熱期，提升汽輪機的排汽壓力，采用高背壓運行方式，汽輪機部分乏汽通過空冷凝汽器及管道進入濕式高效凝汽器，使熱網循環水通過熱網循環水泵進入濕式高效凝汽器加熱至65℃，加熱后的熱網循環水進入熱網加熱器繼續加熱至熱網用戶需求溫度；進入濕式高效凝汽器的乏汽冷卻后形成凝結水通過管道采用自流方式進入空冷凝汽器；汽輪機剩余乏汽通過空冷凝汽器及空冷凝汽器與空冷島之間管道進入空冷島進行冷卻，冷卻后形成凝結水通過管道采用自流方式進入空冷凝汽器中。此系統利用機組冷端能量提升機組供熱能力，大大減少了機組熱電聯產能耗。對于典型熱網循環水流量8000t/h供熱機組，按照上述方法，可利用汽輪機冷端系統熱量約130MW，增加供熱面積約260萬平方米。

附圖說明

附圖1為一種干濕聯合冷卻排汽直接供熱高效凝汽器系統的結構示意圖。

其中：1-汽輪機、2-空冷凝汽器、3-空冷島、4-濕式高效凝汽器、5-熱網循環水泵、6-熱網加熱器、7-輔機循環水泵、8-輔機循環水冷卻水塔。

具體實施方式