[實用新型]一種船舶長軸內孔用鏜孔裝置

有效

• 申請號: 201922280246.X
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN211680109U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 姜兵;張國祥
• 申請（專利權）人: 江蘇瑞海船舶工程有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B49/00
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 徐文;萬小俠

本實用新型涉及一種船舶長軸內孔用鏜孔裝置，包括一鏜孔刀具，該鏜孔刀具的尾端連接有一傳動軸；一設置在傳動軸上的支撐組件，所述支撐組件包括一對設置在傳動軸上下兩側的導向塊，在傳動軸上具有一容導向塊嵌入安裝的導向槽，且導向塊安裝在傳動軸位于靠近鏜孔刀具的一側；所述導向塊與傳動軸之間還設置有定位組件本實用新型的優點在于：通過在傳動軸的上下兩側均設置一導向塊，從而在進行鏜孔時，通過導向塊對傳動軸與軸類零件內孔的內壁之間進行支撐，并將導向塊設計在靠近鏜孔刀具的一側，從而可減少鏜孔刀具的重量對傳動軸的影響，避免傳動軸因鏜孔刀具的重量而發生彎折，導致鏜孔刀具出現偏移進而影響到鏜內孔的精確度，確保鏜孔的精度。

技術領域

本實用新型涉及船舶零部件加工領域，特別涉及一種船舶長軸內孔用鏜孔裝置。

背景技術

船舶，各種船只的總稱，船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式。

船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡，材料隨著科技進步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復合材料。

在構成船舶的零部件當中，通常會具有一些長度比較長的軸類零件，例如艉軸等，這類軸類零件的長度會長達到十多米甚至是幾十米，在這類軸類零件進行加工的過程中，需要進行鏜內孔，而由于這類軸類零件的長度比較長，對于其內孔的深度往往也會比較深，尤其是軸類零件內孔的直徑與深度比大于1:5時，在鏜這類內孔時，刀具需要伸入軸類零件的深度比較深，而刀具尾端會連接傳動軸，傳動軸的直徑必須要小于內孔的尺寸，因此傳動軸的長度也比較長，而刀具本身是具有一定重量的，這樣也就會導致內孔的直徑與深度比越大時，內孔越深，直徑越小，相對應的傳動軸的直徑也就比較小，長度越長，這樣一種結構，也就導致，傳動軸會在刀具的重量的影響下而發生輕微的向下彎折的現象，而刀具的位置也會出現相應的偏差，相對應的所鏜出的內孔的位置也就出現了偏差，影響了內孔的精度。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種確保長軸內孔鏜孔精準的船舶長軸內孔用鏜孔裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：一種船舶長軸內孔用鏜孔裝置，其創新點在于：包括

一鏜孔刀具，該鏜孔刀具的尾端連接有一傳動軸；

一設置在傳動軸上的支撐組件，所述支撐組件包括一對設置在傳動軸上下兩側的導向塊，在傳動軸上具有一容導向塊嵌入安裝的導向槽，且導向塊安裝在傳動軸位于靠近鏜孔刀具的一側；

所述導向塊與傳動軸之間還設置有定位組件，所述定位組件為：在導向槽的內側壁上安裝有一定位鋼珠，在傳動軸上具有一水平設置的容定位鋼珠安裝的定位腔，在定位腔中安裝有一定位彈簧，定位彈簧的外側與定位鋼珠相連，且定位鋼珠伸出定位腔外，在導向塊的側壁開有容定位鋼珠嵌入的弧形槽，且弧形槽的深度小于定位鋼珠的半徑。

進一步的，所述導向塊內還設置有一對滾輪，兩個滾輪沿著內孔的長軸方向并列分布在導向塊的兩側，所述滾輪伸出導向塊的外側。

本實用新型的優點在于：在本實用新型中，通過在傳動軸的上下兩側均設置一導向塊，從而在進行鏜孔時，通過導向塊對傳動軸與軸類零件內孔的內壁之間進行支撐，并將導向塊設計在靠近鏜孔刀具的一側，從而可減少鏜孔刀具的重量對傳動軸的影響，避免傳動軸因鏜孔刀具的重量而發生彎折，導致鏜孔刀具出現偏移進而影響到鏜內孔的精確度，確保鏜孔的精度。

定位組件的設置，采用定位鋼珠、定位彈簧、弧形槽之間的配合，從而實現了對導向塊與傳動軸之間的相對位置的固定，方便導向塊的安裝與拆卸。