[實用新型]一種可調節脫桿阻尼的防撞欄桿機

有效

• 申請號: 201922273661.2
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN211472291U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 何能斌;賴玉洪;洪恒遠
• 申請（專利權）人: 廈門誠通達智能科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 廈門加減專利代理事務所(普通合伙) 35234
• 代理人: 李強

本實用新型涉及欄桿機技術領域，特別涉及一種可調節脫桿阻尼的防撞欄桿機，包括主機箱、桿把、欄桿和阻尼調節器；桿把通過驅動軸與主機箱相連接，桿把的一側設有供欄桿旋入旋出的開口，欄桿鉸接在桿把內；阻尼調節器與桿把固定連接，欄桿與阻尼調節器之間設有阻尼件。阻尼調節器包括阻尼調節框架和阻尼調節片，阻尼件固定設于阻尼調節片上；通過調整阻尼調節螺栓，改變阻尼調節片與阻尼調節框架之間的間隙，可以改變阻尼件對欄桿的夾緊力，間隙增大夾緊力增加，避免欄桿在未受到車輛撞擊時晃動；間隙減小夾緊力減小，車輛撞擊欄桿時，欄桿可以從阻尼調節器和桿把上脫離，避免了欄桿斷裂。

技術領域

本實用新型涉及欄桿機技術領域，特別涉及一種可調節脫桿阻尼的防撞欄桿機。

背景技術

隨著社會的發展，汽車的保有量越來越多，對汽車起管理攔截作用的電動欄桿機在各種場合中的應用越來越普及。由于各種原因可能會出現汽車沖撞欄桿機的事故。現有欄桿機都會有防撞的脫桿結構。

但現有的防撞脫桿結構都無法調整，如專利名稱為一種雙向防撞欄桿機，專利申請號為CN201822000919.7，阻尼件直接固定在桿把上，如果桿把加工時尺寸偏小，可能會導致桿把對欄桿的夾緊力過大，在車輛撞擊欄桿時，欄桿無法脫離而被撞斷，造成車輛和欄桿機同時損壞；如果桿把加工時尺寸偏大，桿把和阻尼件對欄桿的夾緊力不足，導致欄桿晃動，欄桿長時間的晃動則會影響欄桿機驅動機構的運行，導致欄桿機的使用壽命縮短。同時，在使用中阻尼件的磨損，或者由于時間因素導致材料的老化，阻尼件對欄桿的夾緊力減小，導致欄桿機在正常使用過程中，沒有沖撞也容易脫桿，影響欄桿機的正常運行。

實用新型內容

為解決上述現有技術中欄桿被撞斷、或未沖撞導致欄桿脫桿的不足，本實用新型提供的一種可調節脫桿阻尼的防撞欄桿機，可以調節阻尼的受力大小，確保欄桿機實現防撞脫桿。

本實用新型提供的一種可調節脫桿阻尼的防撞欄桿機，包括主機箱、桿把、欄桿和阻尼調節器；所述桿把通過驅動軸與所述主機箱相連接，所述桿把的一側設有供所述欄桿旋入旋出的開口，所述欄桿鉸接在所述桿把內；所述阻尼調節器與所述桿把固定連接，所述欄桿與所述阻尼調節器之間設有阻尼件。

進一步地，所述阻尼調節器包括阻尼調節框架和阻尼調節片，所述阻尼調節片設于所述阻尼調節框架內，所述阻尼調節框架與所述桿把固定連接。

進一步地，所述阻尼調節框架上開設有供阻尼調節螺栓和阻尼固定螺栓穿過的通孔，所述阻尼件通過所述阻尼固定螺栓固定設于所述阻尼調節片上，所述阻尼調節螺栓用于調節所述阻尼調節框架和所述阻尼調節片之間的間隙。

進一步地，所述阻尼件、所述阻尼調節框架、及所述阻尼調節片的一側均設有供所述欄桿旋出的開口。

進一步地，所述阻尼調節片為彈簧鋼板。

進一步地，所述阻尼件為尼龍阻尼件。

進一步地，所述欄桿與所述桿把通過緊固螺栓相鉸接。

進一步地，所述欄桿為空心管狀。

與現有技術相比，本實用新型提供的一種可調節脫桿阻尼的防撞欄桿機，設置阻尼調節器，通過調整阻尼調節螺栓，改變阻尼調節片與阻尼調節框架之間的間隙，阻尼調節片與阻尼調節框架之間的間隙增大時，阻尼件對欄桿的夾緊力增加，避免欄桿在未受到車輛撞擊時晃動；當阻尼調節片與阻尼調節框架之間的間隙減小時，阻尼件對欄桿的夾緊力減小，車輛在撞擊欄桿時，欄桿可以從阻尼調節器和桿把上脫離，欄桿順勢圍繞緊固螺栓沿行車方向轉動，降低欄桿因受到撞擊而損壞；通過調整阻尼調節螺栓到合適的位置，還可以使欄桿在未受到沖擊時不會晃動，能夠穩定的隨著桿把轉動，起到攔截和放行作用，確保欄桿機正常運行，在由于各種原因受到沖擊時又可以順利脫桿的狀態，保護欄桿機不會損壞。

附圖說明