[實用新型]一種側面反凸面一次成型機構

有效

• 申請號: 201922271939.2
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN211938676U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 邵望遠;胡雄恩
• 申請（專利權）人: 永康市騰毅汽車模具有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D43/00;B21D45/04
• 代理公司: 杭州億創果專利代理有限公司 33339
• 代理人: 朱琴琴

本實用新型涉及模具技術領域，公開一種側面反凸面一次成型機構，包括上模板和下模板，在上模板和下模板之間設置固定產品的定位機構、對產品進行反凸面沖壓的沖壓機構以及沖壓后自動脫模的脫模機構，沖壓機構包括下模板上設置的側整形凹模、上模板上向下凸設的凹模驅動塊、于下模板上設置的斜楔滑塊、固定于斜楔滑塊上的側整形凸模以及固定于上模板上的斜楔驅動塊，脫模機構包括固定于側整形凹模上的復位彈簧以及固定于側整形凸模上的氮氣彈簧，開模時，復位彈簧和氮氣彈簧自動復位并且驅使側整形凹模和側整形凸模遠離產品，該側面反凸面一次成型機構能夠一次性完成產品定位、產品反凸面沖壓以及產品脫模，能夠有效提高產品的生產效率。

技術領域

本實用新型涉及模具技術領域，尤其涉及一種側面反凸面一次成型機構。

背景技術

汽車零部件中許多零部件的側面上具有例如附圖1所示的反凸面1，反凸面1位于需要沖壓的產品整形區2上，這些反凸面1存在沖壓負角，為成型這些反凸面1需要進行多道成型工序，這導致產品沖壓成本的顯著提高。

公告號為CN204912510U的中國專利公開一種汽車零部件沖壓模具的側整形模，包括上模座和下模座，上模座通過至少一個導柱與下模座連接，上模座設置有壓料板，上模座設置有斜楔驅動塊，下模座設置有整形凹模，下模座設置有整形凸模，下模座設置有斜楔，斜楔連接有復位彈簧，合模時，壓料板壓住工件上端，斜楔驅動塊驅使斜楔攜帶整形凸模壓向外部套接有工件的整形凹模，從而對工件沖壓如圖1的反凸面。

但是，對比文件中，整形凹模是固定不動的，產品側壁的反凸面沖壓后會導致產品嵌在整形凹模內部，導致脫模困難。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術汽車零部件沖壓反凸的凸面后脫模困難的缺點，提供了一種沖壓后能夠自動進行產品脫模的側面反凸面一次成型機構。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

一種側面反凸面一次成型機構，包括上模板和下模板，在上模板和下模板之間設置固定產品的定位機構、對產品進行反凸面沖壓的沖壓機構以及沖壓后自動脫模的脫模機構，沖壓機構包括下模板上設置的可靠近或者遠離產品整形區內壁的側整形凹模、上模板上向下凸設的在合模時驅使側整形凹模靠近并貼住產品整形區內壁的凹模驅動塊、于下模板上設置的可靠近或者遠離產品整形區的斜楔滑塊、固定于斜楔滑塊靠近產品整形區一側上的側整形凸模以及固定于上模板上在合模時驅使側整形凸模和側整形凹模合模的斜楔驅動塊，脫模機構包括固定于側整形凹模上的復位彈簧以及固定于側整形凸模上的氮氣彈簧，開模時，隨著凹模驅動塊和斜楔驅動塊的上升，復位彈簧和氮氣彈簧自動復位并且驅使側整形凹模和側整形凸模遠離產品。

采用上述方案，相對于對比文獻，側整形凹模固定設置，整個產品固定后由側整形凸模直接壓向側整形凹模對成品進行反凸面沖壓，本方案中產品分為產品定位區和產品整形區，產品定位區位于定位機構之間并通過定位機構將產品進行固定，產品整形區位于側整形凹模和側整形凸模之間，隨著上模板和下模板的合模進行反凸面的沖壓，本方案的側整形凹模通過凹模驅動塊和復位彈簧實現靠近或者遠離產品整形區，側整形凸模通過斜楔驅動塊和氮氣彈簧實現靠近或者遠離產品整形區，這導致，整個機構在模具合模時，側整形凹模和側整形凸模同時靠近產品整形區進行反凸面沖壓；開模時，側整形凹模和側整形凸模同時離開產品整形區，產品完成脫模。

作為優選，定位機構包括在下模板上設置的供產品定位區套接的定位座、定位座上凸設的與產品上的孔位穿插配合的定位柱、上模板上于定位座的正上方設置的壓料板以及壓料板上凹陷的在合模時供定位柱插柱的定位孔。

采用上述方案，通過定位柱和定位孔的配合能夠將產品穩固住，確保產品整形區的沖壓精度。