[實(shí)用新型]轎式鋼包加揭蓋裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922271292.3
• 申請(qǐng)日: 2019-12-17
• 公開（公告）號(hào): CN211990903U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸力;袁遠(yuǎn);張磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海科林國(guó)冶工程技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B22D41/00
• 分類號(hào): B22D41/00
• 代理公司: 上海天協(xié)和誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31216
• 代理人: 李彥

本實(shí)用新型涉及鑄造熔融物容器領(lǐng)域，具體為一種轎式鋼包加揭蓋裝置。一種轎式鋼包加揭蓋裝置，包括吊具(1)，其特征是：還包括升降座(2)和升降架(3)，升降座(2)共有兩個(gè)，每個(gè)升降座(2)包括兩根支柱(21)、一個(gè)底架(22)、兩根導(dǎo)向柱(23)和一個(gè)連接平臺(tái)(24)；升降架(3)共有兩個(gè)，每個(gè)升降架(3)分別可移動(dòng)地設(shè)于一個(gè)升降座(2)上，每個(gè)升降架(3)包括一根頂升梁(31)、兩根升降柱(32)、一個(gè)頂升油缸(33)和一根連接梁(34)；吊具(1)包括一個(gè)固定框架(11)、四個(gè)吊鉤(12)、兩根橫連桿(13)和兩個(gè)吊掛油缸(14)。本實(shí)用新型環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，運(yùn)行平穩(wěn)可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鑄造熔融物容器領(lǐng)域，具體為一種轎式鋼包加揭蓋裝置。

背景技術(shù)

鋼包加揭蓋裝置應(yīng)用于冶金行業(yè)煉鋼廠是用于鋼包全程加蓋系統(tǒng)中的核心設(shè)備，起加揭蓋作用。現(xiàn)有很多鋼廠因場(chǎng)地或工藝要求，采用停車加揭蓋方式完成鋼包加揭蓋的工藝要求。原有使用懸臂式加揭蓋裝置、伸縮式加揭蓋裝置以及剪刀叉液壓升降式加揭蓋裝置進(jìn)行加揭蓋作業(yè)，由于懸臂式加揭蓋采取的是旋轉(zhuǎn)定位，定位精確度不夠，所以每次進(jìn)行加揭蓋時(shí)操作復(fù)雜，伸縮式加揭蓋裝置機(jī)構(gòu)龐大，需要占用的場(chǎng)地條件有一定的限制不適合緊湊布置的煉鋼車間，而剪刀叉液壓升降式加揭蓋裝置存在檢修維護(hù)困難缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種空間占用小、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、動(dòng)作安全、運(yùn)行平穩(wěn)可靠的鋼包設(shè)施，本實(shí)用新型公開了一種轎式鋼包加揭蓋裝置。

本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案達(dá)到發(fā)明目的：

一種轎式鋼包加揭蓋裝置，包括吊具，其特征是：還包括升降座和升降架，

升降座共有兩個(gè)，兩個(gè)升降座互相平行設(shè)置，每個(gè)升降座包括兩根支柱、一個(gè)底架、兩根導(dǎo)向柱和一個(gè)連接平臺(tái)，底架的兩端通過兩根支柱固定在地面且跨設(shè)于鋼包運(yùn)行路線上，兩根導(dǎo)向柱的底端分別垂直地固定在底架的兩端，每個(gè)升降座連接平臺(tái)的一端固定在該升降座底架一端的下部，每個(gè)升降座連接平臺(tái)的另一端固定在另一個(gè)升降座底架另一端的下部，從而使兩個(gè)升降座通過兩個(gè)連接平臺(tái)連接；

升降架共有兩個(gè)，每個(gè)升降架分別可移動(dòng)地設(shè)于一個(gè)升降座上，每個(gè)升降架包括一根頂升梁、兩根升降柱、一個(gè)頂升油缸和一根連接梁，頂升梁設(shè)于底架的正上方，兩根升降柱的頂端分別垂直地固定在頂升梁兩端的下部，每根升降柱分別可移動(dòng)地套入一根導(dǎo)向柱內(nèi)，頂升油缸的缸體固定在底架的中部，頂升油缸活塞桿的移動(dòng)端連接頂升梁的中部，每個(gè)升降架連接梁的一端固定在該升降架頂升梁的一端，每個(gè)升降架連接梁的另一端固定在另一個(gè)升降架頂升梁的另一端，從而使兩個(gè)升降架通過兩根連接梁連接；

吊具包括一個(gè)固定框架、四個(gè)吊鉤、兩根橫連桿和兩個(gè)吊掛油缸，固定框架四角的上部分別固定在四根升降柱的底端，固定框架四角的下部分別通過軸承或銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)一吊鉤，位于固定框架同一條側(cè)邊下的兩個(gè)吊鉤用一根連桿連接，兩個(gè)吊掛油缸的缸體分別固定在固定框架上一對(duì)平行的側(cè)邊上，每個(gè)吊掛油缸活塞桿的移動(dòng)端都通過縱連桿連接一個(gè)吊鉤的頂端。

所述的轎式鋼包加揭蓋裝置，其特征是：每個(gè)升降座還包括八個(gè)導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪分為上下兩組，每組各包括四個(gè)導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪通過輪軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于支柱內(nèi)，上組導(dǎo)向輪設(shè)于支柱上部，下組導(dǎo)向輪設(shè)于支柱下部，導(dǎo)向輪的外側(cè)面貼合在升降柱的外側(cè)面上。

所述的轎式鋼包加揭蓋裝置，其特征是：吊鉤包括水平部和垂直部，垂直部的底端固定在水平部的一端，水平部的上部為下凹的弧面，垂直部的內(nèi)側(cè)為內(nèi)凹的弧面。