[實用新型]一種便于散熱的減速機

有效

• 申請號: 201922271158.3
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN211202844U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 張亦標;王海兵
• 申請（專利權）人: 普爾菲特傳動設備鹽城有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 高媛

本實用新型提供一種便于散熱的減速機，包括減速機主體、散熱架、散熱板、安裝螺柱、控制按鈕、導熱桿、導熱板、密封隔板、微型水泵以及噴液孔，減速機主體下端面安裝有散熱架，散熱架前端面左側安裝有散熱板，散熱板與散熱架連接處安裝有安裝螺柱，散熱架內部中間位置安裝有密封隔板，密封隔板內部下側安裝有微型水泵，密封隔板右端面開設有噴液孔，噴液孔右側安裝有導熱板，導熱板上端面安裝有導熱桿，散熱架左端面安裝有控制按鈕，該設計解決了原有減速機不便于進行散熱的問題，本實用新型結構合理，便于組合安裝，散熱效果好。

技術領域

本實用新型是一種便于散熱的減速機，屬于減速機技術領域。

背景技術

減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。減速機在進行高速運轉時內部會產生大量熱量。

現有技術中，現有減速機在進行使用時，不便于對減速機內部進行散熱，導熱減速機工作時內部溫度較高，降低減速機使用壽命，現在急需一種便于散熱的減速機來解決上述出現的問題。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種便于散熱的減速機，以解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型結構合理，便于組合安裝，散熱效果好。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種便于散熱的減速機，包括減速機主體、減速軸、連接軸以及便于散熱機構，所述減速機主體內部安裝有減速軸，所述減速機主體前端面安裝有連接軸，所述減速機主體下側設置有便于散熱機構，所述便于散熱機構包括散熱架、散熱板、安裝螺柱、控制按鈕、導熱桿、導熱板、密封隔板、微型水泵以及噴液孔，所述減速機主體下端面安裝有散熱架，所述散熱架前端面左側安裝有散熱板，所述散熱板與散熱架連接處安裝有安裝螺柱，所述散熱架內部中間位置安裝有密封隔板，所述密封隔板內部下側安裝有微型水泵，所述密封隔板右端面開設有噴液孔，所述噴液孔右側安裝有導熱板，所述導熱板上端面安裝有導熱桿，所述散熱架左端面安裝有控制按鈕。

進一步地，所述散熱架內部前側開設有插槽，所述散熱板右端面固定有插板，且插板與插槽相匹配。

進一步地，所述散熱板前端面開設有散熱孔，且散熱孔設置有多個，多個散熱孔規格相同。

進一步地，所述導熱桿與減速機主體內部腔體固定連接。

進一步地，所述散熱架內部右側設置為蓄液腔，所述散熱架內部左側為散熱腔，所述蓄液腔內部填充有水溶液。

進一步地，所述控制按鈕通過導線與微型水泵相連接，所述控制按鈕通過導線與外界電源相連接。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種便于散熱的減速機，因本實用新型添加了散熱架、散熱板、安裝螺柱、控制按鈕、導熱桿、導熱板、密封隔板、微型水泵以及噴液孔，該設計能夠便捷的對減速機工作時進行散熱，解決了原有減速機不便于進行散熱的問題，提高了本實用新型的散熱便捷性。

因散熱架內部前側開設有插槽，散熱板右端面固定有插板，且插板與插槽相匹配，該設計提高了散熱板安裝時的穩定性，因散熱板前端面開設有散熱孔，且散熱孔設置有多個，多個散熱孔規格相同，該設計通過散熱孔便于對內部熱量進行散出，因導熱桿與減速機主體內部腔體固定連接，該設計通過導熱桿便于對減速機主體內部進行導熱，因散熱架內部右側設置為蓄液腔，散熱架內部左側為散熱腔，蓄液腔內部填充有水溶液，提高了該設計的合理性，本實用新型結構合理，便于組合安裝，散熱效果好。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種便于散熱的減速機的結構示意圖；