[實(shí)用新型]一種氬弧焊焊接裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201922270198.6 | 申請(qǐng)日: | 2019-12-17 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN211588860U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-09-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王斌;沈重陽(yáng);鐘明 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 成都金洪汽車零部件有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23K9/16 | 分類號(hào): | B23K9/16;B23K9/32 |
| 代理公司: | 成都東唐智宏專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51261 | 代理人: | 羅言剛 |
| 地址: | 610000 四川省成都市*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 氬弧焊 焊接 裝置 | ||
1.一種氬弧焊焊接裝置,包括底座(1)、排氣泵(3)、電動(dòng)伸縮桿(7)、焊接組件(10)和送絲組件(11),其特征在于:所述底座(1)的內(nèi)部右側(cè)安裝有氬氣箱(2),且底座(1)的內(nèi)部左側(cè)固定安裝有排氣泵(3),并且排氣泵(3)的右側(cè)通過(guò)接氣管(4)與氬氣箱(2)相接通,所述排氣泵(3)的左側(cè)固定安裝有排氣管(5),且排氣管(5)的上方連接有金屬波紋管(6),所述底座(1)的上方左右兩側(cè)固定連接有電動(dòng)伸縮桿(7),且電動(dòng)伸縮桿(7)的左側(cè)固定安裝有固定套(8),所述電動(dòng)伸縮桿(7)的上方通過(guò)活動(dòng)桿(19)與橫板(9)相連接,且橫板(9)的下方固定安裝有焊接組件(10),并且橫板(9)的上方右側(cè)固定安裝有送絲組件(11),所述底座(1)的上方連接有活動(dòng)臺(tái)(12),且活動(dòng)臺(tái)(12)的左右兩端設(shè)置有固定塊(13),并且固定塊(13)上連接有螺紋桿(14),所述螺紋桿(14)的內(nèi)端連接有擠壓塊(15),所述活動(dòng)臺(tái)(12)的上方開(kāi)設(shè)有滑槽(16),所述金屬波紋管(6)的末端固定有排氣板(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氬弧焊焊接裝置,其特征在于:所述金屬波紋管(6)與排氣管(5)的連接方式為螺紋連接,且金屬波紋管(6)末端的排氣板(17)呈扇形結(jié)構(gòu),并且排氣板(17)的表面均勻開(kāi)設(shè)有排氣孔(18)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氬弧焊焊接裝置,其特征在于:所述活動(dòng)臺(tái)(12)與底座(1)的連接方式為轉(zhuǎn)動(dòng)連接,且活動(dòng)臺(tái)(12)與固定塊(13)采用焊接的方式相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氬弧焊焊接裝置,其特征在于:所述螺紋桿(14)與固定塊(13)的連接方式為螺紋連接,且螺紋桿(14)與擠壓塊(15)的連接方式為軸承連接,并且擠壓塊(15)的下方與活動(dòng)臺(tái)(12)表面的滑槽(16)構(gòu)成卡合連接的滑動(dòng)結(jié)構(gòu),同時(shí)螺紋桿(14)關(guān)于活動(dòng)臺(tái)(12)的中軸線對(duì)稱設(shè)置有兩組。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氬弧焊焊接裝置,其特征在于:所述活動(dòng)桿(19)的左右兩端與電動(dòng)伸縮桿(7)的上方和橫板(9)的左右兩端均為轉(zhuǎn)動(dòng)連接,且活動(dòng)桿(19)關(guān)于橫板(9)的中軸線對(duì)稱設(shè)置有兩組。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氬弧焊焊接裝置,其特征在于:所述活動(dòng)桿(19)包括第一桿體(191)、第二桿體(192)和彈簧(193),且第一桿體(191)設(shè)置在第二桿體(192)的內(nèi)側(cè),并且第一桿體(191)通過(guò)彈簧(193)與第二桿體(192)構(gòu)成彈性結(jié)構(gòu)。
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