[實用新型]增加主梁橫向剛度的下承式系桿拱橋

有效

• 申請號: 201922266964.1
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN211571358U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 鄧文中;賴亞平;陳曉虎;鄧宇
• 申請（專利權）人: 林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司
• 主分類號: E01D4/00
• 分類號: E01D4/00;E01D19/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

本實用新型公開了一種增加主梁橫向剛度的下承式系桿拱橋，包括拱肋，拱座、主梁、連接拱肋和主梁的吊索，所述拱肋為兩條且兩條拱肋的拱座之間連接設置有拱座橫向聯系梁，所述主梁水平兩側沿縱橋向設置有系桿索，所述系桿索兩端錨固于拱座，所述主梁與系桿索之間設置有支撐桿，所述系桿索通過支撐桿與橋面系主梁形成若干節點的橫向限位連接；利用拱受壓，系桿索受拉形成自平衡受力體系使系桿索處于繃緊的狀態，當主梁在外荷載作用下發生橫向位移的時候，提供與主梁位移方向相反的反彈力，以限制主梁的橫向變形。在不需要增加橋面寬度及主梁材料用量的情況下，不僅可以增加主梁橫向剛度、降低橫向振幅，而且受力形式合理、材料利用率高、施工方便快捷。

技術領域

本實用新型涉及橋梁工程領域，具體涉及一種增加主梁橫向剛度的下承式系桿拱橋。

背景技術

下承式系桿拱橋是一種利用系桿索平衡拱腳水平推力的結構體系，兼有跨越能力大和對基礎條件適應能力強的特點。下承式系桿拱橋的主拱在豎直面內的剛度很大，借助吊索提供的豎向支承，使得主梁易于滿足豎向剛度的要求。而主梁在橫橋向必須也具有足夠的剛度，若主梁橫向剛度太小，會導致主梁在外荷載作用下發生較大的橫向變形和振幅，引起司機、乘客或橋上行人的不舒適和不安全感，影響正常使用，因此必須對主梁的橫向剛度加以控制。評價主梁橫向剛度的指標主要有主梁寬度和跨度之比、橫向撓跨比、橫向自振頻率、梁端橫向折角等。為保證主梁具有足夠的橫向剛度，通常的做法是將主梁寬度和跨度之比控制在一定范圍之內。人行橋、鐵路橋、軌道橋具有橋面窄的特點，如果單一地采用增大主梁寬度和跨度之比的方法來保證主梁的橫向剛度，將增加自重，降低結構效率，造成材料浪費，降低經濟效益。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種增加主梁橫向剛度的下承式系桿拱橋，在不需要增加橋面寬度及主梁材料用量的情況下，利用拱受壓，系桿索受拉形成自平衡受力體系，系桿索在拱肋水平推力作用下處于繃緊的狀態，當主梁在外荷載作用下發生橫向位移的時候，提供與主梁位移方向相反的反彈力，以限制主梁的橫向變形。不僅可以增加主梁橫向剛度、降低橫向振幅，而且受力形式合理、材料利用率高、施工方便快捷。

本實用新型的增加主梁橫向剛度的下承式系桿拱橋，包括拱肋、拱座、主梁、連接拱肋和主梁的吊索所述拱肋為兩條且兩條拱肋的拱座之間連接設置有拱座橫向聯系梁，所述主梁水平兩側沿縱橋向設置有系桿索，所述系桿索兩端錨固于拱座，所述主梁與系桿索之間設置有支撐桿，所述系桿索通過支撐桿與主梁形成若干節點的橫向限位連接；

進一步，沿縱橋向兩端拱座下方分別設置固定支座和縱向活動支座；

進一步，所述支撐桿一端與主梁固定連接，另一端與系桿索活動連接；

進一步，所述系桿索為柔性索且平行主梁設置，并以可沿縱橋向移動的方式與支撐桿活動連接；

進一步，所述支撐桿設置有與系桿索滑動連接的環形件，所述環形件套接于系桿索；

進一步，所述環形件與系桿索之間設置有滑套；

進一步，所述滑套包括固定設置于環形件內側壁的內滑套以及固定設置于系桿索表面的與內滑套相對應的外滑套，所述內滑套和外滑套可沿縱橋向相對滑動；

進一步，所述支撐桿在水平向和豎直向形成位于系桿索與主梁之間的若干個三角形支撐結構，且三角形支撐結構在水平向兩兩連接；

進一步，所述三角形支撐結構在水平面由連接同一環形件的邊支撐桿Ⅰ、中支撐桿Ⅱ、邊支撐桿Ⅲ組成，所述中支撐桿Ⅱ與主梁的連接點與邊支撐桿Ⅰ和邊支撐桿Ⅲ與主梁的連接點不在同一水平線；

進一步，所述兩條拱肋之間設置有若干個等間距分布的橫撐。