[實(shí)用新型]貨車后視鏡的調(diào)整定位裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922266934.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-17
• 公開（公告）號(hào): CN211642023U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳宗天
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳宗天
• 主分類號(hào): B60R1/06
• 分類號(hào): B60R1/06
• 代理公司: 北京律誠(chéng)同業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11006
• 代理人: 陳紅

一種貨車后視鏡的調(diào)整定位裝置，其是具有一樞接座、一轉(zhuǎn)軸、一螺轉(zhuǎn)件及一彈性件；該樞接座是可架設(shè)于貨車上，該轉(zhuǎn)軸是與后視鏡連接并可轉(zhuǎn)動(dòng)地軸設(shè)于樞接座中，兩者之間設(shè)有該彈性件，以及配合卡嵌球與球嵌槽的卡接結(jié)構(gòu)，再利用該螺轉(zhuǎn)件鎖接于轉(zhuǎn)軸上，通過前述螺轉(zhuǎn)件與轉(zhuǎn)軸間的鎖接，讓后視鏡達(dá)到基本的定位效果，再通過該卡嵌球與球嵌槽間的卡嵌，使得后視鏡具有較佳的定位效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是有關(guān)于一種貨車后視鏡的調(diào)整定位裝置，特別是指一種利用卡嵌球與球嵌槽間的嵌卡結(jié)構(gòu)，以增加卡接定位作用的調(diào)整定位裝置。

背景技術(shù)

貨車是用以載運(yùn)貨物，因此其體積較大且常搭載重物，在行駛中安全性特別需要重視，尤其在行駛中駕駛者的視線更為重要，是故，車廠在設(shè)計(jì)上貨車的后視鏡可視角度盡可能地減小視線死角，但這與后視鏡的大小及設(shè)置的位置有關(guān)，再加上貨車常處于高速行駛的狀態(tài)，風(fēng)阻及震動(dòng)也是造成后視鏡定位不佳的因素，使得后視鏡相關(guān)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)趨于復(fù)雜化，因此，后視鏡的連接及調(diào)整定位機(jī)構(gòu)也必須隨之升級(jí)，例如中國(guó)臺(tái)灣專利申請(qǐng)?zhí)?96205309“拖車鏡”及098217432“后視鏡裝置結(jié)構(gòu)”所揭露關(guān)于后視鏡相關(guān)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，再請(qǐng)參閱中國(guó)實(shí)用新型專利申請(qǐng)?zhí)?01820119429.6“貨車后視鏡的調(diào)整裝置”，其是利用螺絲及螺帽相互鎖接且配合彈簧結(jié)構(gòu)，將樞接座與承接座鎖接在一起，整體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，也較具有定位的效果，但僅憑螺絲及螺帽配合彈簧等構(gòu)造的定位，在貨車常行駛于較為崎嶇路況的狀態(tài)下，易因震動(dòng)導(dǎo)致后視鏡移位，而存在定位效果不佳的缺失。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本實(shí)用新型的目的即在提供一種具有較佳定位效果的貨車后視鏡的調(diào)整定位裝置。

于是，本實(shí)用新型貨車后視鏡的調(diào)整定位裝置是用以組裝在貨車上，并能夠供后視鏡架設(shè)，進(jìn)而用以調(diào)整及定位后視鏡位置，該調(diào)整定位裝置是具有一樞接座、一轉(zhuǎn)軸、一螺轉(zhuǎn)件及一彈性件；該樞接座是架設(shè)于該貨車上，而具有一上座體、一下座體及至少一卡嵌球，該上座體的周圍頂面形成為一承接環(huán)面，而中央部位形成一大凹槽，該下座體形成有一小凹槽，其是與該大凹槽互為貫通，該卡嵌球是設(shè)置于該上座體上并且部分凸出該承接環(huán)面；該轉(zhuǎn)軸是能夠供該后視鏡固接，并且可轉(zhuǎn)動(dòng)地架設(shè)在該樞接座中，而具有一卡接部，一由該卡接部向下徑縮延伸的連接段，以及一由該連接段向下延伸的鎖接段，該卡接部是觸抵于該承接環(huán)面上，其上對(duì)應(yīng)該卡嵌球形成多個(gè)球嵌槽，所述多個(gè)球嵌槽能夠分別與該卡嵌球卡接，該連接段是穿置于該上座體的該大凹槽中，該鎖接段是穿過該小凹槽向下凸出；該螺轉(zhuǎn)件是螺設(shè)于該鎖接段上，并能夠螺轉(zhuǎn)以調(diào)整該轉(zhuǎn)軸的該卡接部相對(duì)該上座體間的卡接松緊度；該彈性件是設(shè)置于該下座體的該小凹槽中，并能夠向下頂推該螺轉(zhuǎn)件，進(jìn)而維持該卡接部與該上座體的接觸。通過螺轉(zhuǎn)件與轉(zhuǎn)軸的鎖接段間的鎖接，讓后視鏡達(dá)到基本的定位效果，再通過該卡嵌球與球嵌槽間的卡嵌，使得后視鏡具有較佳的定位效果。

在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，該卡嵌球的數(shù)量為三個(gè)，其是平均分置于該承接環(huán)面上，該卡接部上對(duì)應(yīng)每一卡嵌球均形成有四個(gè)鄰接的球嵌槽，該三個(gè)所述卡嵌球是分別卡嵌于對(duì)應(yīng)的一所述球嵌槽中。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例貨車的前視圖；

圖2是本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例貨車的部分上視圖；

圖3是本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例后視鏡與定位調(diào)整裝置的立體分解圖；

圖4是本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例調(diào)整定位裝置剖視示意圖；

圖5是本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例調(diào)整定位裝置的俯視示意圖；

圖6是本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例調(diào)整定位裝置的位置調(diào)整示意圖。

【符號(hào)說明】

1 后視鏡

2 調(diào)整定位裝置

3 樞接座