[實(shí)用新型]一種汽車(chē)空調(diào)轉(zhuǎn)換器防潮裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922262351.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211519185U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莫洪衛(wèi)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 莫洪衛(wèi)
• 主分類(lèi)號(hào): B60H1/00
• 分類(lèi)號(hào): B60H1/00;F16F15/04;F26B21/00;F26B23/04
• 代理公司: 北京卓嵐智財(cái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11624
• 代理人: 任漱晨

本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)空調(diào)轉(zhuǎn)換器防潮裝置，屬于空調(diào)轉(zhuǎn)換器技術(shù)領(lǐng)域，包括箱體、蓋體、進(jìn)線孔、出線孔、控制面板、電熱板和濕度感應(yīng)器，箱體的內(nèi)側(cè)表面通過(guò)鉸鏈固定旋轉(zhuǎn)設(shè)置有蓋體，箱體的左側(cè)表面內(nèi)部貫穿設(shè)置有進(jìn)線孔，箱體的右側(cè)表面貫穿設(shè)置有出線孔。本實(shí)用新型當(dāng)濕度感應(yīng)器感應(yīng)到箱體內(nèi)的濕度過(guò)大時(shí)，濕度感應(yīng)器發(fā)出信號(hào)給控制面板，控制面板控制電熱板和風(fēng)機(jī)開(kāi)啟，使得電熱板將粘附于空調(diào)轉(zhuǎn)換器上的水分蒸發(fā)，且通過(guò)風(fēng)機(jī)將箱體內(nèi)的空氣抽至冷凝管內(nèi)，被冷卻箱內(nèi)的冷卻液冷卻后凝結(jié)成水珠掉落，排出汽車(chē)外，使得汽車(chē)內(nèi)部的濕度慢慢降低，達(dá)到防潮的效果，且通過(guò)電熱板開(kāi)啟使的箱體內(nèi)的溫度升高，降低霉變率，使得空調(diào)轉(zhuǎn)換器更加耐用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及空調(diào)轉(zhuǎn)換器技術(shù)領(lǐng)域，更具體的，涉及一種汽車(chē)空調(diào)轉(zhuǎn)換器防潮裝置。

背景技術(shù)

汽車(chē)空調(diào)轉(zhuǎn)換器在使用或汽車(chē)空調(diào)轉(zhuǎn)換器放置時(shí)，汽車(chē)空調(diào)轉(zhuǎn)換器會(huì)因空氣中的濕氣過(guò)大，使其汽車(chē)空調(diào)轉(zhuǎn)換器內(nèi)會(huì)使霉菌快速繁殖，汽車(chē)空調(diào)轉(zhuǎn)換器會(huì)因濕氣發(fā)生潮變，使其汽車(chē)空調(diào)轉(zhuǎn)換器損壞，無(wú)法使用，因此，此技術(shù)存在缺陷，需要改進(jìn)。因此設(shè)計(jì)一種汽車(chē)空調(diào)轉(zhuǎn)換器防潮裝置非常必要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在于解決上述背景中提出的提出問(wèn)題，從而提供一種汽車(chē)空調(diào)轉(zhuǎn)換器防潮裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)空調(diào)轉(zhuǎn)換器防潮裝置，包括箱體、蓋體、進(jìn)線孔、出線孔、控制面板、電熱板和濕度感應(yīng)器，所述箱體的內(nèi)側(cè)表面通過(guò)鉸鏈固定旋轉(zhuǎn)設(shè)置有蓋體，所述箱體的左側(cè)表面內(nèi)部貫穿設(shè)置有進(jìn)線孔，所述箱體的右側(cè)表面貫穿設(shè)置有出線孔，所述箱體的外側(cè)表面嵌入設(shè)置有控制面板，所述蓋體的內(nèi)側(cè)表面嵌入設(shè)置有電熱板，所述蓋體的內(nèi)側(cè)右上角落通過(guò)螺栓固定設(shè)置有濕度感應(yīng)器，所述箱體的右側(cè)表面貫穿設(shè)置有排氣管，所述排氣管的右側(cè)貫穿設(shè)置有冷卻箱，所述箱體的內(nèi)外兩側(cè)表面均焊接設(shè)置有第一彈簧，所述第一彈簧的內(nèi)側(cè)表面均焊接設(shè)置有夾板，所述兩個(gè)夾板之間夾有空調(diào)轉(zhuǎn)換器，所述箱體的底部表面焊接設(shè)置有多根第二彈簧，所述第二彈簧的上表面焊接設(shè)置有緩沖板；

所述排氣管包括有風(fēng)機(jī)和冷凝管，所述排氣管的內(nèi)側(cè)表面通過(guò)螺栓固定設(shè)置有風(fēng)機(jī)，所述排氣管的右側(cè)焊接設(shè)置有冷凝管。

優(yōu)選的，所述控制面板、電熱板、濕度感應(yīng)器、空調(diào)轉(zhuǎn)換器和風(fēng)機(jī)均通過(guò)電線與汽車(chē)空調(diào)電源呈電性連接。

優(yōu)選的，所述控制面板與電熱板、濕度感應(yīng)器和風(fēng)機(jī)通過(guò)電線呈信號(hào)連接，且控制面板內(nèi)設(shè)有電熱板和風(fēng)機(jī)所用的開(kāi)關(guān)。

優(yōu)選的，所述箱體的上表面邊框中央嵌入設(shè)置有矩形嵌入槽，所述蓋體的上表面邊框中央通過(guò)固定膠固定設(shè)置有矩形橡膠條，且當(dāng)蓋體蓋于箱體上時(shí)矩形橡膠條可嵌入于矩形嵌入槽內(nèi)。

優(yōu)選的，電熱板的大小大于空調(diào)轉(zhuǎn)換器上表面大小

優(yōu)選的，所述夾板的底部與緩沖板之間的距離為3cm-5cm。

優(yōu)選的，所述冷卻箱內(nèi)充滿冷凝液，且冷凝管呈彎折狀，冷凝管的底端貫穿于冷卻箱的底部表面。

本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)空調(diào)轉(zhuǎn)換器防潮裝置，具有以下有益效果：

1、該種汽車(chē)空調(diào)轉(zhuǎn)換器防潮裝置設(shè)置有電熱板、出氣管和冷卻箱，當(dāng)濕度感應(yīng)器感應(yīng)到箱體內(nèi)的濕度過(guò)大時(shí)，濕度感應(yīng)器發(fā)出信號(hào)給控制面板，控制面板控制電熱板和風(fēng)機(jī)開(kāi)啟，使得電熱板將粘附于空調(diào)轉(zhuǎn)換器上的水分蒸發(fā)，且通過(guò)風(fēng)機(jī)將箱體內(nèi)的空氣抽至冷凝管內(nèi)，被冷卻箱內(nèi)的冷卻液冷卻后凝結(jié)成水珠掉落，排出汽車(chē)外，使得汽車(chē)內(nèi)部的濕度慢慢降低，達(dá)到防潮的效果，且通過(guò)電熱板開(kāi)啟使的箱體內(nèi)的溫度升高，降低霉變率，使得空調(diào)轉(zhuǎn)換器更加耐用。

2、該種汽車(chē)空調(diào)轉(zhuǎn)換器防潮裝置設(shè)置有夾板和緩沖板，通過(guò)夾板的設(shè)置使得兩個(gè)夾板將空調(diào)轉(zhuǎn)換器夾住，夾板外側(cè)焊接設(shè)置有第一彈簧，使得達(dá)到緩震的效果，且通過(guò)緩沖板底下設(shè)置有第二彈簧，使得空調(diào)轉(zhuǎn)換器放于緩沖板上后，通過(guò)第二彈簧對(duì)空調(diào)轉(zhuǎn)換器進(jìn)行緩震，使得在顛簸的汽車(chē)上空調(diào)轉(zhuǎn)換器不易損壞。