[實用新型]一種旋轉件阻尼裝置及車輛

有效

• 申請號: 201922254214.2
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN211474722U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 李博
• 申請（專利權）人: 李博
• 主分類號: F16D63/00
• 分類號: F16D63/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 馬德勝

本實用新型涉及到一種旋轉件阻尼裝置，其特征在于，包括周向上設有凸起部的旋轉件，與兩個相鄰的所述凸起部形成的凹槽相配合的阻轉件，所述阻轉件可轉動，以及作用于所述阻轉件的柔性結構，用于使所述旋轉件處于鎖定狀態。本申請提供的旋轉件阻尼裝置及車輛，能使得旋轉件不會驟停，避免因驟停出現的行車安全事故，且裝配簡單，制造成本低。

技術領域

本實用新型涉及兩輪車的技術領域，尤其是一種旋轉件阻尼裝置，以及應用了該旋轉件阻尼裝置的車輛。

背景技術

自行車、電動車等兩輪車是現代生活中重要的代步工具，應用廣泛。近年來，共享單車的商業模式發展迅速，進一步帶動了自行車行業的發展。

作為可公共使用的自行車、電動車，對其性能、可靠性和安全性等方面的提出較高的要求。其中，為了滿足共享單規范停車，區域運營等要求，需要車輛實現自動開和自動關的功能。但是這種自動鎖車帶來較為嚴重的問題，即安全問題。為了配合城市管理，共享單車要求在規定區域內行駛，如果單車在行駛過程中，但是又超出規定區域，此時，如果進行強制自動鎖車，就會出現安全問題。又或者，駕駛人員在騎行過程中，誤操作鎖車操作，現有的自動車鎖便會直接鎖車，行車速度有可能由高速行駛驟降至0，從而會導致騎行者從共享單車上跌落，進而引起安全問題。

實用新型內容

解決上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種旋轉件阻尼裝置，能使得旋轉件不會驟停，避免因驟停出現的行車安全事故，且裝配簡單，制造成本低；本實用新型的另一個目的在于提供一種應用了旋轉阻尼裝置的車輛，同樣能達到上述效果。

本實用新型的技術方案如下：

一種旋轉件阻尼裝置，包括周向上設有凸起部的旋轉件，與兩個相鄰的所述凸起部形成的凹槽相配合的阻轉件，所述阻轉件可轉動，以及作用于所述阻轉件的柔性結構，以及作用于所述阻轉件的柔性結構，用于使所述旋轉件處于鎖定狀態。

優選地，所述柔性結構包括作用于所述阻轉件的第一扭簧，可限制所述阻轉件轉動的第一限位塊。

優選地，包括與所述阻轉件鉸接的操縱件，與所述操縱件鉸接的基座，所述第一扭簧抵靠與所述阻轉件與所述操縱件之間，以使得所述阻轉件可順時針或逆時針轉動。

優選地，包括與所述操縱件連接的控制機構，通過所述控制機構可使得所述操縱件轉動。

優選地，所述凸起部位于所述旋轉件內側，所述阻轉件、所述第一扭簧、所述第一限位塊、所述操縱件以及所述控制機構均設于所述旋轉件內部。

優選地，所述凸起部位于所述旋轉件外側，所述阻轉件、所述第一扭簧、所述第一限位塊、所述操縱件以及所述控制機構均設于所述旋轉件外部。

優選地，所述控制機構包括一端與所述操縱件鉸接的第一連桿，與所述第一連桿另一端鉸接的第二連桿，所述第二連桿與所述基座鉸接，以及設于所述第二連桿與所述基座之間的第二扭簧，可與所述第一連桿接觸的第二限位塊，以使得所述操縱件處于自鎖狀態。

優選地，包括設于旋轉件上的磁鐵，相對于所述旋轉件固定設置的霍爾元件，所述霍爾元件與所述磁鐵配合使用。

優選地，所述控制機構包括設于所述操縱件上的第三限位塊，與所述基座鉸接的控制件，所述第三限位塊與所述控制件上的控制槽配合，以使得當所述控制件擺動時，所述第三限位塊可沿所述控制槽滑動。

優選地，所述控制機構包括與所述基座鉸接的控制件，所述控制件可與所述操縱件上的扣接槽相配合。

優選地，所述控制機構包括與所述基座鉸接的控制件，設于所述操縱件上的固定塊，至少兩個所述固定塊圍成的卡槽，所述卡槽可與所述控制件卡扣連接。

一種車輛，應用上述的旋轉件阻尼裝置，所述車輛為兩輪車或四輪車。