[實用新型]一種具有散熱結構的充電樁

有效

• 申請號: 201922253136.4
• 申請日: 2019-12-12
• 公開（公告）號: CN211335621U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 呂飛琴;饒用祥;翁錦
• 申請（專利權）人: 福建省雷晟能源科技有限公司
• 主分類號: B60L53/302
• 分類號: B60L53/302
• 代理公司: 長沙睿翔專利代理事務所(普通合伙) 43237
• 代理人: 周松華;孫建霞

本實用新型涉及充電樁領域，公開了一種具有散熱結構的充電樁，包括充電樁主體，所述充電樁主體的頂壁上和充電樁主體的四個側壁上至少有一個安裝有散熱結構，所述散熱結構包括導熱層，所述導熱層為導熱材料，所述導熱層上開設有水通道，所述水通道形成有進水孔和出水孔，所述進水孔內安裝有進水裝置，所述出水孔內安裝有出水裝置，現提供一種安裝在充電樁外壁上的散熱結構，該散熱結構為水冷散熱結構，水從水箱流出并經過導熱層上開設的水通道，通過導熱層將充電樁主體傳遞的熱量帶走，水通過水槍頭噴出，水槍頭噴出的水可以對車體進行清洗，將洗車與充電的結構相結合，利用率更高。

技術領域

本實用新型涉及充電樁領域，更具體地說，特別涉及一種具有散熱結構的充電樁。

背景技術

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑 (公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

但現有的充電樁沒有合適的散熱裝置，大多都是在其內部安裝一個散熱風扇，散熱效果不佳。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有散熱結構的充電樁，以解決背景技術中提到的問題。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種具有散熱結構的充電樁，包括充電樁主體，所述充電樁主體的頂壁上和充電樁主體的四個側壁上至少有一個安裝有散熱結構，所述散熱結構包括導熱層，所述導熱層為導熱材料，所述導熱層上開設有水通道，所述水通道形成有進水孔和出水孔，所述進水孔內安裝有進水裝置，所述出水孔內安裝有出水裝置，現提供一種安裝在充電樁外壁上的散熱結構，該散熱結構為水冷散熱結構，水從水箱流出并經過導熱層上開設的水通道，通過導熱層將充電樁主體傳遞的熱量帶走，水通過水槍頭噴出，水槍頭噴出的水可以對車體進行清洗，將洗車與充電的結構相結合，利用率更高。

進一步地，所述導熱層為不銹鋼材質，不銹鋼材質導熱效果佳，且其防銹效果佳。

進一步地，所述充電樁主體的側壁上安裝有至少一個導熱層，所述導熱層的進水口的位置高于所述導熱層的出水口的位置，充電樁主體內部的下側熱量偏高，下部熱量相對于上部熱量較小，故先從上部進行降溫可以達到最好的降溫散熱效果。

進一步地，所述進水裝置包括第一接口、進水管和水箱，所述第一接口安裝在所述進水孔內，所述進水管的兩端分別與水箱的出水口和第一接口連接，所述水箱上安裝有對其內部的液體進行加壓的加壓泵，可以將水從水箱中壓如導熱層中。

進一步地，所述出水裝置包括第二接口、出水管和水槍頭，所述第二接口安裝在所述出水孔內，所述出水管的兩端分別與水槍頭的進水口和第二接口連接，可以有效的出水。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

本方案中的水從水箱流出并經過導熱層上開設的水通道，通過導熱層將充電樁主體傳遞的熱量帶走，水通過水槍頭噴出，水槍頭噴出的水可以對車體進行清洗，將洗車與充電的結構相結合，利用率更高。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是實施例一的部分結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖。