[實(shí)用新型]一種多功能熱處理生產(chǎn)線(xiàn)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922252969.9
• 申請(qǐng)日: 2019-12-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211170772U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戚順銀;魏長(zhǎng)富;涂德桓
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 亞捷科技(唐山)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): C21D1/63
• 分類(lèi)號(hào): C21D1/63;C21D9/00
• 代理公司: 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實(shí)用新型涉及熱處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能熱處理生產(chǎn)線(xiàn)，包括雙向伸縮叉車(chē)、叉車(chē)行進(jìn)軌道、至少一臺(tái)第一熱處理設(shè)備、以及至少一臺(tái)第二熱處理設(shè)備，其中：雙向伸縮叉車(chē)布置在叉車(chē)行進(jìn)軌道上，可沿叉車(chē)行進(jìn)軌道前后行進(jìn)；至少一臺(tái)第一熱處理設(shè)備布置在叉車(chē)行進(jìn)軌道的第一側(cè)；至少一臺(tái)第二熱處理設(shè)備布置在叉車(chē)行進(jìn)軌道的第二側(cè)；雙向伸縮叉車(chē)具有將工件由叉車(chē)行進(jìn)軌道第一側(cè)輸送至叉車(chē)行進(jìn)軌道第二側(cè)或?qū)⒐ぜ刹孳?chē)行進(jìn)軌道第二側(cè)輸送至叉車(chē)行進(jìn)軌道第一側(cè)的雙向伸縮料叉。本實(shí)用新型的多功能熱處理生產(chǎn)線(xiàn)，采用雙向伸縮叉車(chē)實(shí)現(xiàn)工件在兩側(cè)或同側(cè)熱處理設(shè)備之間的轉(zhuǎn)移，顯著縮短了轉(zhuǎn)移時(shí)間，繼而最終提升了工件的熱處理質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及熱處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能熱處理生產(chǎn)線(xiàn)。

背景技術(shù)

在熱處理生產(chǎn)過(guò)程中，人們不斷追求工件自加熱爐出爐至完全浸入淬火槽冷卻的時(shí)間，時(shí)間愈短愈有利于提高工件熱處理質(zhì)量。

然而，目前叉車(chē)式熱處理生產(chǎn)線(xiàn)多采用設(shè)備在叉車(chē)單側(cè)布置，這樣在淬火過(guò)程中，橫向轉(zhuǎn)移會(huì)占用一定時(shí)間；也有采用在叉車(chē)兩側(cè)布置的，但采用叉車(chē)旋轉(zhuǎn)的方式，將物料從一側(cè)轉(zhuǎn)移到另一側(cè)熱處理設(shè)備，旋轉(zhuǎn)過(guò)程所占用的時(shí)間也較長(zhǎng)，造成轉(zhuǎn)移時(shí)間超時(shí)，影響工件熱處理質(zhì)量；此外，現(xiàn)有熱處理生產(chǎn)線(xiàn)熱處理設(shè)備較為單一，不能滿(mǎn)足各種熱處理需要。

因此，很有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的熱處理生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行改進(jìn)，來(lái)滿(mǎn)足生產(chǎn)上的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種多功能熱處理生產(chǎn)線(xiàn)，叉車(chē)行進(jìn)軌道的第一側(cè)布置第一熱處理設(shè)備，第二側(cè)布置第二熱處理設(shè)備，并采用雙向伸縮叉車(chē)實(shí)現(xiàn)工件在兩側(cè)熱處理設(shè)備之間的轉(zhuǎn)移，顯著縮短了轉(zhuǎn)移時(shí)間。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種多功能熱處理生產(chǎn)線(xiàn)，其特征在于，包括雙向伸縮叉車(chē)、叉車(chē)行進(jìn)軌道、至少一臺(tái)第一熱處理設(shè)備、以及至少一臺(tái)第二熱處理設(shè)備，其中：雙向伸縮叉車(chē)布置在叉車(chē)行進(jìn)軌道上，可沿叉車(chē)行進(jìn)軌道前后行進(jìn)；至少一臺(tái)第一熱處理設(shè)備布置在叉車(chē)行進(jìn)軌道的第一側(cè)；至少一臺(tái)第二熱處理設(shè)備布置在叉車(chē)行進(jìn)軌道的第二側(cè)；雙向伸縮叉車(chē)具有將工件由叉車(chē)行進(jìn)軌道第一側(cè)輸送至叉車(chē)行進(jìn)軌道第二側(cè)或?qū)⒐ぜ刹孳?chē)行進(jìn)軌道第二側(cè)輸送至叉車(chē)行進(jìn)軌道第一側(cè)的雙向伸縮料叉。

進(jìn)一步的，叉車(chē)行進(jìn)軌道的第一側(cè)設(shè)置有用于安裝布置第一熱處理設(shè)備的第一設(shè)備位，第一設(shè)備位的數(shù)量與第一熱處理設(shè)備的數(shù)量相等；叉車(chē)行進(jìn)軌道的第二側(cè)設(shè)置有用于安裝布置第二熱處理設(shè)備的第二設(shè)備位，第二設(shè)備位的數(shù)量與第二熱處理設(shè)備的數(shù)量相等；第一設(shè)備位與第二設(shè)備位一一相對(duì)設(shè)置。

進(jìn)一步的，第一熱處理設(shè)備為多個(gè)，包括第一淬火槽、第一清洗機(jī)、第一加熱爐、第一回火爐、第一風(fēng)冷臺(tái)；第二熱處理設(shè)備為多個(gè)，包括第二加熱爐、第二淬火槽、第二回火爐、以及上卸料工位；第一淬火槽、第一清洗機(jī)、第一加熱爐、第一回火爐、第一風(fēng)冷臺(tái)并排布置在叉車(chē)行進(jìn)軌道的第一側(cè)；第二加熱爐、第二淬火槽、第二回火爐、上卸料工位并排布置在叉車(chē)行進(jìn)軌道的第二側(cè)。

進(jìn)一步的，第一淬火槽包括兩臺(tái)，第一清洗機(jī)包括一臺(tái)，第一加熱爐包括兩臺(tái)，第一回火爐包括兩臺(tái)，第一風(fēng)冷臺(tái)包括一臺(tái)；第二加熱爐的數(shù)量為三臺(tái)，第二淬火槽的數(shù)量為兩臺(tái)，第二回火爐的數(shù)量為兩臺(tái)，上卸料工位的數(shù)量為一臺(tái)；兩臺(tái)第一淬火槽、一臺(tái)第一清洗機(jī)、兩臺(tái)第一加熱爐、兩臺(tái)第一回火爐、一臺(tái)風(fēng)冷臺(tái)依次并排布置在叉車(chē)行進(jìn)軌道的第一側(cè)；三臺(tái)第二加熱爐、兩臺(tái)第二淬火槽、兩臺(tái)第二回火爐、一臺(tái)上卸料工位依次并排布置在叉車(chē)行進(jìn)軌道的第二側(cè)。

進(jìn)一步的，兩臺(tái)第一淬火槽包括一臺(tái)油介質(zhì)淬火槽以及一臺(tái)水介質(zhì)淬火槽；兩臺(tái)第二淬火槽包括一臺(tái)水介質(zhì)淬火槽以及一臺(tái)PAG介質(zhì)淬火槽。

進(jìn)一步的，第一加熱爐為罩式爐或箱式爐；第二加熱爐為罩式爐或箱式爐。