[實用新型]一種用于有軌電車T型道岔施工的調軌支架

有效

• 申請號: 201922252344.2
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN211340248U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 楊龍;張勁松
• 申請（專利權）人: 中鐵五局集團路橋工程有限責任公司
• 主分類號: E01B29/16
• 分類號: E01B29/16;E01B29/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于有軌電車T型道岔施工的調軌支架，包括底板(1)和頂板(2)，其特征在于：所述底板(1)頂面的四個邊角處均固定連接有滑桿(5)，底板(1)頂面的兩端分別固定連接有調節箱(7)，兩個調節箱(7)相互遠離的一側面均固定鑲嵌有軸承(8)，兩個軸承(8)的內部均轉動連接有調節螺栓(10)，兩個調節螺栓(10)的外表面均螺紋連接有滑塊(11)，兩個滑塊(11)的頂面均固定鉸接有鉸接桿(12)，兩個鉸接桿(12)的頂面均固定鉸接有鉸接塊(13)，頂板(2)的內部開設有與滑桿(5)相適配的滑槽(4)，頂板(2)頂面的中心設有道岔本體(3)。

2.根據權利要求1所述的一種用于有軌電車T型道岔施工的調軌支架，其特征在于：每個所述滑桿(5)均貫穿滑槽(4)的內部并延伸至頂板(2)的上方，每個滑桿(5)的頂面均固定連接有限位塊(6)。

3.根據權利要求1所述的一種用于有軌電車T型道岔施工的調軌支架，其特征在于：兩個所述鉸接塊(13)的頂面分別與頂板(2)底面的兩端固定連接，且兩個鉸接塊(13)相對稱。

4.根據權利要求1所述的一種用于有軌電車T型道岔施工的調軌支架，其特征在于：所述底板(1)頂面的中心固定連接有支撐機構(9)，支撐機構(9)包括支撐箱(901)，支撐箱(901)的內部滑動連接有支撐板(902)，支撐板(902)的頂面固定連接有支撐柱(906)，支撐柱(906)的頂面位于頂板(2)底面的中心。

5.根據權利要求4所述的一種用于有軌電車T型道岔施工的調軌支架，其特征在于：所述支撐板(902)的內部開設有兩個相對稱的導向孔(903)，兩個導向孔(903)的內部均滑動連接有導向桿(904)，兩個導向桿(904)的兩端分別與支撐箱(901)的內底壁與內頂壁固定連接。

6.根據權利要求5所述的一種用于有軌電車T型道岔施工的調軌支架，其特征在于：兩個所述導向桿(904)的外表面均套接有彈簧(905)，兩個彈簧(905)均位于支撐板(902)底面與支撐箱(901)內底壁的夾縫中。