[實用新型]一種汽輪機蒸汽閥門的四取二緊急停機控制回路

有效

• 申請號: 201922250927.1
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN211144586U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 呂亦秋;吳林林;陸施嘉;韓惠國;呂建清
• 申請（專利權）人: 嘉興愛克斯機械技術有限公司
• 主分類號: F01D17/26
• 分類號: F01D17/26
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強;張建

本實用新型提供了一種汽輪機蒸汽閥門的四取二緊急停機控制回路，包括將液壓油輸出至速關閥控制油路的速關組合件，速關閥控制油路上具有回油切換閥，速關閥控制油路旁通有回油管，速關組合件包括四條冗余控制的自動支液壓回路和一條手動支液壓回路，每條自動支液壓回路均包括一個電磁換向閥和一個液動換向閥，手動液壓回路包括一手動換向閥，手動換向閥連接于回油切換閥的控制油口，每個液動換向閥由另一個或兩個自動支液壓回路上的電磁換向閥提供控制壓力油，并與同一自動支液壓回路上的電磁換向閥形成控制回油切換閥換向的控制回路。本實用能有效防止傳統的控制回路中某個電磁換向閥誤動作而引發的汽輪機停機事故，起到冗余控制緊急停機功能。

技術領域

本實用新型屬于液壓控制系統技術領域，尤其是涉及一種汽輪機蒸汽閥門的四取二緊急停機控制回路。

背景技術

汽輪機蒸汽閥門的控制一般是最終由液壓控制系統來實現的。目前對于蒸汽汽輪機而言，是由稱為速關組合件的液壓控制系統來完成這個任務的。液壓泵站輸出的液壓油經過速關組合件后向蒸汽速關閥提供壓力控制油而使其打開。為了在需要或者在危急情況下能迅速關閉速關閥，在速關組合件輸出的速關閥控制油路中，都旁接有與回油管路相通的大通徑的二通插裝閥來實現快速的回油。正常運行狀態下，二通插裝閥在壓力油的控制下處于關閉狀態，此時旁接的回路關閉。當在需要或危急狀況下停機時，只需將二通插裝閥控制油口的壓力泄掉，就能打開二通插裝閥，此時旁接的回路打開，使速關閥的控制油液迅速降為零，以實現快速停機的目的。為了保證能確實的切斷蒸汽的供汽，一般都有上述兩個并聯的二通插裝閥以構成冗余系統，以保證二個控制二通插裝閥控制油口油壓的電磁換向閥，在一個二通插裝閥出現故障時，也能保證速關閥的關閉，切斷蒸汽供汽回路，避免出現不能停機的意外事故。這種為保證能可靠關閉速關閥的冗余系統，在消除電磁換向閥卡滯故障帶來的問題同時，也能有效預防電磁換向閥由于自行換向的故障如線圈提供的磁力變小，在復位彈簧的作用下發生，閥芯發生位移；或者復位彈簧發生斷裂，則閥芯位置發生變動等等)而導致閥門意外關閉的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種汽輪機蒸汽閥門的四取二緊急停機控制回路。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：

一種汽輪機蒸汽閥門的四取二緊急停機控制回路，包括連接于液壓油輸入并能夠將液壓油輸出至速關閥控制油路的速關組合件，所述速關閥控制油路上具有回油切換閥，且速關閥控制油路通過回油切換閥旁通有回油管，其特征在于，所述速關組合件包括四條冗余控制的自動支液壓回路和一條與自動支液壓回路并聯的手動支液壓回路，每條自動支液壓回路均包括一個電磁換向閥和一個液動換向閥，手動液壓回路包括一手動換向閥，所述手動換向閥連接于回油切換閥的控制油口以為回油切換閥提供壓力油，每個液動換向閥由另一個或兩個自動支液壓回路上的電磁換向閥提供控制壓力油，并與同一自動支液壓回路上的電磁換向閥形成用于控制回油切換閥換向的控制回路。

在上述的汽輪機蒸汽閥門的四取二緊急停機控制回路中，所述液動換向閥的控制油口連接于另一自動支液壓回路上電磁換向閥的油輸出口以由另一自動支液壓回路上的電磁換向閥提供控制壓力油。

在上述的汽輪機蒸汽閥門的四取二緊急停機控制回路中，四條自動支液壓回路包括支路A、支路B、支路C和支路D，所述支路A包括第一電磁換向閥及控制油口連接于第四電磁換向閥的第一液動換向閥，支路B包括第二電磁換向閥及控制油口連接于第一電磁換向閥的第二液動換向閥；支路C包括第三電磁換向閥及控制油口連接于第二電磁換向閥的第三液動換向閥；支路D包括第四電磁換向閥及控制油口連接于第三電磁換向閥的第四液動換向閥。

在上述的汽輪機蒸汽閥門的四取二緊急停機控制回路中，所述第三液動換向閥和第四液動換向閥由另兩個自動支液壓回路上的電磁換向閥提供控制壓力油。

在上述的汽輪機蒸汽閥門的四取二緊急停機控制回路中，所述第三液動換向閥的控制油口還連接于第十二液動換向閥，第十二液動換向閥的控制油口連接于第一電磁換向閥。