[實用新型]一種基于地震動信號的機場跑道疲勞度測試裝置

有效

• 申請號: 201922245854.7
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN210833855U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 付帥;佀慶民;郭昕曜;李鎮
• 申請（專利權）人: 鄭州航空工業管理學院
• 主分類號: G01H17/00
• 分類號: G01H17/00;G01H11/08;G01D21/02
• 代理公司: 鄭州豫鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 41178
• 代理人: 魏新培

1.一種基于地震動信號的機場跑道疲勞度測試裝置，包括機場跑道（1），其特征在于，所述機場跑道（1）兩側挖設有多個L型安裝槽（2），所述L型安裝槽（2）底面有30°傾角（3），所述L型安裝槽（2）內安裝有匹配的L型不銹鋼安裝殼（4），所述安裝殼（4）兩端通透內部為空腔，所述安裝殼（4）的兩端均安裝有過濾網（5），所述安裝殼（4）內部安裝有進風扇（6）和排風扇（7），所述安裝殼（4）上預留有通線孔（8），所述進風扇（6）和排風扇（7）之間安裝有震動傳感器（9），震動傳感器（9）旁側安裝有濕度傳感器（10）和溫度傳感器（11）。

2.根據權利要求1所述的一種基于地震動信號的機場跑道疲勞度測試裝置，其特征在于，所述安裝殼（4）的端頭上端一體預留有向外延伸的遮擋板（12）。

3.根據權利要求1所述的一種基于地震動信號的機場跑道疲勞度測試裝置，其特征在于，所述進風扇（6）和排風扇（7）之間固定有圓柱（13），圓柱（13）上套設有扭簧（14），扭簧（14）上套設有套筒（15），套筒（15）經連接板（16）一體連接有固定板一（17），固定板一（17）上一體連接有L型卡槽（18），卡槽（18）內卡設有震動傳感器（9）。

4.根據權利要求3所述的一種基于地震動信號的機場跑道疲勞度測試裝置，其特征在于，所述固定板一（17）上開設有橫向穿透連接板（16）、套筒（15）、圓柱（13）的安裝孔一（19）。

5.根據權利要求4所述的一種基于地震動信號的機場跑道疲勞度測試裝置，其特征在于，所述進風扇（6）和排風扇（7）內側均固定有轉軸（20），轉軸（20）上轉動連接有擋門（21），擋門（21）的外端頭經拉簧（32）連接至轉軸（20）。

6.根據權利要求5所述的一種基于地震動信號的機場跑道疲勞度測試裝置，其特征在于，所述套筒（15）的下端套設有滑輪一（22），滑輪一（22）上纏繞有線繩（23），線繩（23）的另一端連接至擋門（21）的外端。

7.根據權利要求6所述的一種基于地震動信號的機場跑道疲勞度測試裝置，其特征在于，所述擋門（21）和套筒（15）之間固定有轉向輪（24）。

8.根據權利要求4所述的一種基于地震動信號的機場跑道疲勞度測試裝置，其特征在于，所述固定板一（17）的旁側依次固定有固定板二（25）和固定板三（26），所述固定板二（25）上開設有與安裝孔一（19）對應的安裝孔二（27），所述安裝孔二（27）處安裝有濕度傳感器（10），濕度傳感器（10）下端安裝有彈性壓墊（28）。

9.根據權利要求1所述的一種基于地震動信號的機場跑道疲勞度測試裝置，其特征在于，每兩個所述L型安裝槽（2）距離為50m。