[實用新型]一種施工用可調節圍擋

有效

• 申請號: 201922245666.4
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211818613U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 王修進;黃詩東;田為;萬超;全真真
• 申請（專利權）人: 中國建筑第七工程局有限公司
• 主分類號: E04H17/16
• 分類號: E04H17/16;E04H17/20;E04H17/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及建筑防護技術領域，具體公開了一種施工用可調節圍擋，包括框架，以及分別安裝在所述框架相對兩側的面板和多根立柱；框架包括多根上下間隔布置的橫桿，每根所述立柱分別與多根所述橫桿活動配合；所述立柱內設有轉軸和多個齒輪傳動機構，多個所述齒輪傳動機構呈上下間隔布置，每根橫桿上均設置有齒條，每個齒輪傳動機構分別與每根橫桿上的所述齒條嚙合配合；所述轉軸與每個齒輪傳動機構連接，轉軸同步驅動多個齒輪傳動機構與對應齒條傳動配合，從而帶動立柱在框架上移動。將立柱與框架的橫桿設計成活動配合的連接形式，可根據預先布置好的安裝槽或者安裝基座的間距適應性調整相鄰兩根立柱之間的間距，從而使安裝更加便捷迅速。

技術領域

本實用新型涉及建筑防護技術領域，具體涉及一種施工用可調節圍擋。

背景技術

建筑圍擋是指為了將建設施工現場與外部環境隔離開來，使施工現場成為一個相對封閉的空間所采取的措施，包括采用各種砌體材料砌筑的圍墻、通常采用各種成型板材構成的維護體等。圍擋使用的材料應保證圍欄穩固、整潔、美觀。市政工程項目工地，可按工程進度分段設置圍欄或按規定使用統一的連續性護欄設施。現有技術的圍擋，立柱、骨架和擋板之間均采用固定連接，相鄰立柱之間的間距是固定。因此，在安裝圍擋時，地面上的安裝槽或者安裝基座就必須根據立柱的間距來布置。如若產生偏差，立柱與安裝槽或者安裝基座不能對其，則該段圍擋就無法安裝，需要重新開槽或者挪動安裝基座，安裝不方便，也提高了人工成本。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是克服現有技術中的缺陷，提供一種施工用可調節圍擋。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種施工用可調節圍擋，包括框架，以及分別安裝在所述框架相對兩側的面板和多根立柱；框架包括多根上下間隔布置的橫桿，每根所述立柱分別與多根所述橫桿活動配合；

所述立柱內設有轉軸和多個齒輪傳動機構，多個所述齒輪傳動機構呈上下間隔布置，每根橫桿上均設置有齒條，每個齒輪傳動機構分別與每根橫桿上的所述齒條嚙合配合；所述轉軸與每個齒輪傳動機構連接，轉軸同步驅動多個齒輪傳動機構與對應齒條傳動配合，從而帶動立柱在框架上移動。

進一步地，所述立柱內開設有第一容納腔和多個第二容納腔，多個所述第二容納腔沿立柱的高度方向間隔布置，所述第一容納腔沿立柱的高度方向依次貫通多個第二容納腔；轉軸設置在第一容納腔內，齒輪傳動機構的數量與第二容納腔的數量一一對應，齒輪傳動機構設置在第二容納腔內，每個齒輪傳動機構貫穿對應的第二容納腔后與對應的齒條嚙合配合。

進一步地，所述齒輪傳動機構包括傳動斜齒輪、內從動斜齒輪和外從動斜齒輪，所述傳動斜齒輪穿套在轉軸上，傳動斜齒輪與所述內從斜齒輪嚙合配合，內從動斜齒輪與所述外從動斜齒輪同軸心設置在支軸上；立柱朝向橫桿的一面開設有多個通孔，每個所述通孔與對應的第二容納腔連通；外從動斜齒輪從對應的通孔延伸出立柱外，并與對應的齒條嚙合配合。

進一步地，所述立柱內還設有第三容納腔，所述第三容納腔與第一容納腔連通；還包括用于驅動轉軸轉動的驅動機構，所述驅動機構包括轉動桿以及嚙合的第一驅動斜齒輪、第二驅動斜齒輪，所述第一驅動斜齒輪安裝在第三容納腔內，所述第二驅動斜齒輪安裝在轉軸上；所述轉動桿轉動設置在立柱上，轉動桿的一端穿過第三容納腔后與第一驅動斜齒輪連接。

進一步地，所述橫桿的頂部安裝有滑軌，所述滑軌沿橫桿的長度方向延伸；立柱朝向橫桿的一面設置有多個支撐滑輪，每個所述支撐滑輪通過支座固定在立柱上，每個支撐滑輪安裝在對應的滑軌上，支撐滑輪與滑軌滑動配合。