[實用新型]一種角度可調的路燈

有效

• 申請號: 201922244130.0
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211345094U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 王永東;李江海;袁小佩;羅永金
• 申請（專利權）人: 廣東洲明節能科技有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21V19/02;F21W131/103
• 代理公司: 深圳市博銳專利事務所 44275
• 代理人: 井曉奇

本實用新型涉及LED太陽能路燈技術領域，特別涉及一種角度可調的路燈，通過在支架的相對兩端均設置角度調節裝置，能夠在不改變支架安裝角度的情況下，實現調節太陽能燈具的光源模組出光面的發光角度，且能夠滿足不同道路照明配光的要求。

技術領域

本實用新型涉及LED太陽能路燈技術領域，特別涉及一種角度可調的路燈。

背景技術

太陽能一體化路燈，在實際使用安裝過程中，燈具為了能得到最長的日照時間，其安裝固定結構都不采用可調角度設計，這樣就會造成一些燈具的出光面無法滿足配光需求，對一些有一定仰角及特殊角度的道路照明配光，常規太陽能路燈就無法滿足使用要求，為了實現太陽能一體化路燈的通用性，就需要一種可以調節出光面角度，且光源模組可以采用免工具維護的一體化太陽路燈，這樣的路燈既可以滿足太陽能電池板的日照角度，又同時能滿足燈具出光面的配光角度需求。

實用新型內容

為了克服上述現有技術的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種角度可調的路燈。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種角度可調的路燈，包括外殼、光源模組和支架，所述支架設置在所述外殼側邊，所述支架的相對兩端均設有角度調節裝置，所述光源模組位于兩個所述角度調節裝置之間，且所述光源模組與所述角度調節裝置連接。

進一步的，所述角度調節裝置包括齒輪、刻度板和第一限位組件，所述刻度板上設有用于安裝所述齒輪的第一凹槽，所述第一凹槽內壁上設有與所述齒輪相適配的凹齒，所述光源模組包括燈盤和設置在所述燈盤相對兩端的連接桿，所述連接桿貫穿所述齒輪的中心且與所述齒輪固定連接，所述第一限位組件的一端與所述刻度板連接，所述第一限位組件的另一端與所述齒輪相卡接。

進一步的，所述第一限位組件包括限位螺栓和限位板，所述限位板上設有條形通槽，所述限位螺栓的一端穿過所述通槽與所述刻度板固定連接，所述螺栓上套設有彈簧，所述彈簧位于所述限位板和限位板之間，所述限位板上設有與所述齒輪相卡接的凸起。

進一步的，所述限位板上還設有側板，所述側板與所述齒輪靠近所述燈盤的一側面相抵接。

進一步的，所述限位板上還設有通孔。

進一步的，所述角度調節裝置還包括第二限位組件，所述第二限位組件設置在所述齒輪和支架之間，所述第二限位組件與所述齒輪遠離所述燈盤的一側面相抵接。

進一步的，所述第二限位組件上設有第二凹槽，所述第二凹槽的開口朝向所述齒輪，所述連接桿的一端伸至所述第二凹槽內與第二凹槽的內壁相抵接。

進一步的，所述刻度板包括第一擋板和第二擋板，所述第一凹槽設置在所述第二擋板上，所述第一擋板的高度大于所述第二擋板的高度。

進一步的，所述齒輪上設有指針環，所述指針環設置所述齒輪靠近燈盤的一側面上且所述指針環的中心軸與所述齒輪的中心軸在同一直線上，所述連接桿的一端依次貫穿所述指針環和齒輪。

進一步的，所述刻度板靠近所述燈盤的一側面上設有刻度，所述刻度范圍為-30°～30°。

本實用新型的有益效果在于：

通過在支架的相對兩端均設置角度調節裝置，能夠在不改變支架安裝角度的情況下，實現調節太陽能燈具的光源模組出光面的發光角度，且能夠滿足不同道路照明配光的要求。

附圖說明

圖1所示為根據本實用新型的一種角度可調的路燈的結構示意圖；

圖2所示為根據本實用新型的一種角度可調的路燈的角度調節裝置的結構示意圖；

圖3所示為根據本實用新型的一種角度可調的路燈的角度調節裝置的結構示意圖；