[實用新型]沉入式大直徑多隔艙筒與樁基組合式人工島

有效

• 申請號: 201922243555.X
• 申請日: 2019-12-12
• 公開（公告）號: CN211816152U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 肖忠;劉鶯
• 申請（專利權）人: 天津大學
• 主分類號: E02B17/00
• 分類號: E02B17/00
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 程毓英

本實用新型涉及沉入式大直徑多隔艙筒與樁基組合式人工島，基本組成單元為多隔艙筒和位于多隔艙筒下方的樁基，所述的多隔艙筒包括大直徑圓筒、內隔板，內隔板包括主隔板和副隔板，二者相交處設置有用以打設樁基的導管。本實用新型適用于軟土地基和深水條件、施工便捷。

技術領域

本實用新型涉及港口海岸及近海工程領域，具體為人工島工程。

背景技術

導管樁基式結構(如：倒T型導管墻樁基防波堤，公開號CN101314942)適合深水、軟土地基，其自重輕、承載能力較大、施工便捷。大直徑圓筒結構(如：帶有寬榫槽裝置的鋼圓筒，公開號：CN104099940A)為鋼或鋼筋混凝土制成的大直徑圓筒，分為坐床式和沉入式兩種，其結構受力特性好，施工便捷，可用于快速建成人工島。當地基土較軟弱時，需要采用入土深度較深的沉入式大圓筒結構，施工難度增大；另一方面，在圓筒結構的應用中，通常需要筒內回填以增大結構剛度等，但回填物自重過大時會影響圓筒結構的承載力。

實用新型內容

本實用新型的目的是將大直徑圓筒結構能夠快速成島和導管樁基式結構承載能力強、自重輕的優點結合起來，提供適用于軟土地基和深水條件、施工便捷的人工島結構。技術方案如下：

一種沉入式大直徑多隔艙筒與樁基組合式人工島，其基本組成單元為多隔艙筒和位于多隔艙筒下方的樁基，其特征在于，所述的多隔艙筒包括大直徑圓筒、內隔板，內隔板包括主隔板和副隔板，二者相交處設置有用以打設樁基的導管。

我國經濟發展活躍的渤海灣、長江口、珠江口以及浙、閩沿海地區都廣泛分布著軟土地基，厚度幾米到幾十米不等；目前港口、海岸和近海工程逐漸向深水發展，人工島建設亦如此。沉入式大直徑多隔艙筒與樁基組合式人工島結構中，沉入式大直徑圓筒擋水、擋土，筒內隔艙增大結構剛度同時形成導管，導管中的樁基能增大結構的豎向承載力和抗滑、抗傾穩定性；這種結構承載特性好，施工速度快，材料用量小，在我國淤泥質海岸具有廣泛的應用前景。

附圖說明

圖1沉入式大直徑多隔艙筒與樁基組合是人工島結構單組外觀圖

圖2沉入式大直徑多隔艙筒與樁基組合是人工島結構圖

圖中，1為大直徑圓筒，2為副隔板，3為主隔板，4為樁基。

具體實施方式

沉入式大直徑多隔艙筒與樁基組合式人工島結構的基本組成單元由大直徑圓筒1、內隔板和樁基組成。當采用鋼材制作多隔艙筒時，大直徑圓筒和內隔板焊接相連；當采用鋼筋混凝土多隔艙筒時，大直徑圓筒和內隔板分別預制，施工時現場澆筑而連接成整體。其中，內隔板分為主隔板3和副隔板2，二者相交處同時形成導管，用以打設樁基。相鄰的兩組結構中間設有止水裝置。

沉入式大直徑多隔艙筒與樁基組合式人工島結構的主要施工工序如下：采用鋼筒時，在陸上預制多隔艙筒，整體出運，浮運至施工地點，下沉至指定深度；采用鋼筋混凝土筒時，分別預制圓筒和主副內隔板，浮運至施工地點，先將圓筒下沉至指定深度，再安放內隔板并現澆接頭；最后將樁基置于導管內，再采用打樁船等設備將樁打入指定深度。