[實用新型]一種銷釘連接的燃氣輪機壓氣機轉子

有效

• 申請號: 201922238933.5
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211009263U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 劉冰冰;劉云寧;衣爽;王廷;鄒獻輝;徐寧;張亮;金鵬;初曙光;鄧慶鋒
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七0三研究所
• 主分類號: F04D29/26
• 分類號: F04D29/26;F04D29/60
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 高倩

本實用新型的一種銷釘連接的燃氣輪機壓氣機轉子涉及一種壓氣機轉子，目的是為了克服現有壓氣機轉子各部件焊接固定的情況下，各個部件之間無法進行靈活拆卸的問題，包括八級輪盤、九級輪盤和后軸頸，還包括第一自鎖螺母、第二自鎖螺母和定位銷釘；八級輪盤、九級輪盤和后軸頸的連接處的對應位置均設有銷釘孔；定位銷釘依次穿過八級輪盤、九級輪盤和后軸頸的銷釘孔；第一自鎖螺母位于八級輪盤側，且位于定位銷釘的一端；第二自鎖螺母位于后軸頸側，且位于定位銷釘的另一端；通過將第一自鎖螺母和第二自鎖螺母分別與定位銷釘的兩端鎖緊，使得八級輪盤、九級輪盤和后軸頸固定連接。

技術領域

本實用新型涉及一種壓氣機轉子，具體涉及采用銷釘固定連接的壓氣機轉子。

背景技術

現有的燃氣輪機壓氣機轉子，輪盤與輪盤之間、輪盤與軸頸之間采用焊接的方式進行固定，存在較大的變形及焊接熱應力。而且在焊接固定的情況下，各個部件之間無法進行靈活拆卸，當其中一個輪盤或其它零部件存在損壞的前提下，無法進行更換，增加經濟成本和生產加工工期。同時，由于焊接的限制，使得在有限的空間內無法或難以實現多零件組合安裝。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有壓氣機轉子各部件焊接固定的情況下，各個部件之間無法進行靈活拆卸的問題，提供了一種銷釘連接的燃氣輪機壓氣機轉子。

本實用新型的一種銷釘連接的燃氣輪機壓氣機轉子，包括八級輪盤、九級輪盤和后軸頸，還包括第一自鎖螺母、第二自鎖螺母和定位銷釘；

八級輪盤、九級輪盤和后軸頸的連接處的對應位置均設有銷釘孔；

定位銷釘依次穿過八級輪盤、九級輪盤和后軸頸的銷釘孔；

第一自鎖螺母位于八級輪盤側，且位于定位銷釘的一端；

第二自鎖螺母位于后軸頸側，且位于定位銷釘的另一端；

通過將第一自鎖螺母和第二自鎖螺母分別與定位銷釘的兩端鎖緊，使得八級輪盤、九級輪盤和后軸頸固定連接。

本實用新型的有益效果是：以銷釘連接的燃氣輪機壓氣機結構方式相對現有的焊接結構方式，具有靈活的可拆卸性，當其中一個輪盤或其它零部件存在損壞的前提下，具有可更換性，降低了經濟成本與生產加工工期。銷釘連接可實現多零件在有限的空間內組合安裝，且無較大的變形及焊接熱應力。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種銷釘連接的燃氣輪機壓氣機轉子的側視剖視結構示意圖；

圖2為圖1中第一自鎖螺母的側視剖視結構示意圖；

圖3為圖1中第一自鎖螺母的主視結構示意圖；

圖4為圖1中第二自鎖螺母的側視剖視結構示意圖；

圖5為圖1中第二自鎖螺母的主視結構示意圖。

具體實施方式

具體實施方式一，本實施方式的一種銷釘連接的燃氣輪機壓氣機轉子，包括八級輪盤1、九級輪盤2和后軸頸3，還包括第一自鎖螺母4、第二自鎖螺母5和定位銷釘6；

八級輪盤1、九級輪盤2和后軸頸3的連接處的對應位置均設有銷釘孔；

定位銷釘6依次穿過八級輪盤1、九級輪盤2和后軸頸3的銷釘孔；

第一自鎖螺母4位于八級輪盤1側，且位于定位銷釘6的一端；

第二自鎖螺母5位于后軸頸3側，且位于定位銷釘6的另一端；

通過將第一自鎖螺母4和第二自鎖螺母5分別與定位銷釘6的兩端鎖緊，使得八級輪盤1、九級輪盤2和后軸頸3固定連接。