[實用新型]一種拼接式塑鋼齒輪結構

有效

• 申請號: 201922237572.2
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211315036U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 董徐杰
• 申請（專利權）人: 董徐杰
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/12
• 代理公司: 成都明濤智創專利代理有限公司 51289
• 代理人: 丁國勇

本實用新型公開了一種拼接式塑鋼齒輪結構，包括齒輪內盤和外齒輪盤，齒輪內盤上設有與其同圓心設置的通孔，齒輪內盤遠離通孔的外側設有外齒輪盤，外齒輪盤由若干外齒盤單元組成，外齒盤單元的外壁上設有齒牙，相鄰兩個齒牙之間形成外齒盤單元的齒槽，相鄰兩個外齒盤單元之間通過拼接組件連接，外齒盤單元和齒輪內盤之間通過加強連接組件連接；加強連接組件包括加強插塊、加強插槽和內螺栓；本實用新型結構簡單，實現塑鋼齒輪的可拼接式結構設置，便于齒輪分體包裝及運輸，齒輪部分單元更換，實現塑鋼齒輪結構單元緊湊拼接的同時，增加塑鋼齒輪拼接結構的強度，最大程度上降低塑鋼齒輪結構拼接設置對齒輪整體強度的影響。

技術領域

本實用新型涉及齒輪，特別涉及一種拼接式塑鋼齒輪結構，屬于齒輪技術領域。

背景技術

隨著科技的不斷進步和工業化水平的不斷提高，齒輪是機械設備常用零部件，齒輪是指輪緣上有齒輪連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件，齒輪在傳動中的應用很早就出現了。

目前齒輪為一體式整體設置，這種設置方式雖然齒輪整體的結構強度較好，但對于大體積的齒輪而言，整體設置的齒輪在包裝、運輸時需要較大的包裝空間和運輸空間，造成包裝、運輸不便，并且對于齒輪部分磨損嚴重仍需整體更換，導致大體積齒輪材料浪費嚴重，實用性較差。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術目前齒輪為一體式整體設置，這種設置方式雖然齒輪整體的結構強度較好，但對于大體積的齒輪而言，整體設置的齒輪在包裝、運輸時需要較大的包裝空間和運輸空間，造成包裝、運輸不便，并且對于齒輪部分磨損嚴重仍需整體更換，導致大體積齒輪材料浪費嚴重的缺陷，提供一種拼接式塑鋼齒輪結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種拼接式塑鋼齒輪結構，包括齒輪內盤和外齒輪盤，所述齒輪內盤上設有與其同圓心設置的通孔，所述齒輪內盤遠離通孔的外側設有外齒輪盤，所述外齒輪盤由若干外齒盤單元組成，所述外齒盤單元的外壁上設有齒牙，相鄰兩個齒牙之間形成外齒盤單元的齒槽，相鄰兩個所述外齒盤單元之間通過拼接組件連接，所述外齒盤單元和齒輪內盤之間通過加強連接組件連接；所述加強連接組件包括加強插塊、加強插槽和內螺栓，所述齒輪內盤的圓周外壁上設有等間距分布的若干與外齒盤單元相對應的加強插塊，所述外齒盤單元遠離齒牙的一側設有與加強插塊相對應的加強插槽，所述加強插塊和加強插槽上均設有相對應的螺紋孔，所述加強插塊插入在加強插槽內通過內螺栓固定安裝。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述拼接組件包括拼接槽和拼接插板，每個所述外齒盤單元相對的兩側上均開設有對稱的拼接槽，相鄰兩個所述外齒盤單元的拼接槽組成拼接連接槽，拼接連接槽內設有拼接插板，所述拼接插板和拼接槽上開設有鎖緊孔，所述鎖緊孔內螺紋安裝有螺栓。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述加強插塊由加強筋和加強塊組成，所述加強筋的一端與齒輪內盤固定，所述加強筋遠離齒輪內盤的一端設置在加強塊的內部。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述加強筋包括水平加強筋和傾斜加強筋，相鄰兩個水平加強筋之間固定安裝有傾斜加強筋，所述加強插塊上的螺紋孔與加強筋之間錯開設置。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述齒輪內盤與外齒盤單元之間的接觸面、以及外齒盤單元相互之間的接觸面均呈摩擦粗糙面設置。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述外齒盤單元至少設置有兩個，且所述外齒盤單元的拼接處設置在齒輪的齒槽上。

本實用新型所達到的有益效果是：