[實用新型]內置電池模塊的移動充電樁測試裝置

有效

• 申請號: 201922237486.1
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211785838U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 呂彬彬;李長勝;陳浩
• 申請（專利權）人: 上海度普新能源科技有限公司;江蘇度普新能源科技有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責任公司 31117
• 代理人: 鄭明輝

本實用新型公開了一種內置電池模塊的移動充電樁測試裝置，第一輸入接口（142）和第二輸入接口（143）通過車輛模擬器（109）與電池模塊（103）的輸入端連接，電池模塊的輸出端與DC/AC轉換器（102）的輸入端連接，DC/AC轉換器的輸出端與輸出接口（141）連接；輸出接口與移動充電樁（200）的供電輸入端連接，第一輸入接口和第二輸入接口與移動充電樁的輸出端連接。本測試裝置中設置有電池模塊，DC/AC轉換器將電池模塊的輸出直流電轉換成交流電，并將該交流電傳輸給移動充電樁作為其交流電源輸入，本測試裝置不受外部電源所處位置的影響，使用起來方便靈活，具有很好的節能效果，降低了充電樁的測試成本。

技術領域

本實用新型涉及一種充電樁測試裝置，尤其涉及一種內置電池模塊的移動充電樁測試裝置。

背景技術

現有的充電樁測試裝置在使用時需要有外部交流電源為其提供工作電源，也就是說，如果充電樁附近沒有電源的話，現有的測試裝置將會因為缺乏電源支持而無法對該充電樁進行測試，尤其是針對移動充電樁，因為移動充電樁本身就是經常在沒有外部電源的環境下工作的。此外，現有的充電樁測試裝置中通常包括有一個模擬負載，該模擬負載用于模擬新能源車內的動力電池，在對充電樁進行測試的時候，將該模擬負載連接在充電樁的直流電輸出端（直觀的就是充電槍），從而模擬充電樁給電池充電，而現階段，所述模擬負載通常就是用一個大功率的可控電阻來充當的，這種方式雖然簡單，但是會造成了較大的電量浪費。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種內置電池模塊的移動充電樁測試裝置，在該測試裝置中設置有電池模塊，該測試裝置不受外部電源所處位置的影響，使用起來更加方便靈活，并且具有很好的節能效果，降低了充電樁的測試成本。

為了實現上述技術目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種內置電池模塊的移動充電樁測試裝置，所述移動充電樁測試裝置包括控制模塊、功率分析儀、示波器、萬用表和安規測試儀，功率分析儀、示波器、萬用表和安規測試儀均與控制模塊通訊連接；所述移動充電樁測試裝置還包括DC/AC轉換器、電池模塊、測試輸入接口、輸出接口和通訊接口，所述DC/AC轉換器、電池模塊和通訊接口均與控制模塊通訊連接，所述測試輸入接口與電池模塊的輸入端連接，電池模塊的輸出端與DC/AC轉換器的輸入端連接，DC/AC轉換器的輸出端與輸出接口連接；在DC/AC轉換器與輸出接口之間的連線上設置有第一功率測試點和第一安規測試點，在電池模塊與測試輸入接口之間的連線上設置有功率測試點、安規測試點、示波器測試點和萬用表測試點；所述移動充電樁測試裝置的輸出接口與外部移動充電樁的交流供電輸入端連接，所述移動充電樁測試裝置的測試輸入接口與外部移動充電樁的直流輸出端連接，所述移動充電樁測試裝置的通訊接口與外部移動充電樁通訊連接。

進一步地，所述移動充電樁測試裝置還包括車輛模擬器，所述車輛模擬器包括兩個輸入端和一個輸出端，在車輛模擬器的內部，車輛模擬器的兩個輸入端分別通過電氣開關與車輛模擬器的一個輸出端連接，車輛模擬器與控制模塊通訊連接；所述測試輸入接口與電池模塊的輸入端連接為：所述移動充電樁測試裝置的測試輸入接口包括第一輸入接口和第二輸入接口，所述第一輸入接口和第二輸入接口分別與車輛模擬器的兩個輸入端連接，車輛模擬器的一個輸出端與電池模塊的輸入端連接；所述移動充電樁測試裝置的測試輸入接口與外部移動充電樁的直流輸出端連接為：所述移動充電樁的直流輸出端為兩個直流輸出端，移動充電樁的兩個直流輸出端分別與所述移動充電樁測試裝置的第一輸入接口和第二輸入接口連接。

進一步地，所述車輛模擬器與外部移動充電樁通訊連接。

進一步地，所述在電池模塊與測試輸入接口之間的連線上設置有功率測試點、安規測試點、示波器測試點和萬用表測試點為：在車輛模擬器與第一輸入接口之間的連線上設置有第二功率測試點、第二安規測試點、第二示波器測試點和第二萬用表測試點，在車輛模擬器與第二輸入接口之間的連線上設置有第三功率測試點、第三安規測試點、第三示波器測試點和第三萬用表測試點。