[實(shí)用新型]一種吊具式集裝箱超偏載檢測與稱重系統(tǒng)的校驗(yàn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922237066.3
• 申請(qǐng)日: 2019-12-13
• 公開（公告）號(hào): CN210922821U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙和平;杜涵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南亞興特種電子衡器有限公司
• 主分類號(hào): G01G23/01
• 分類號(hào): G01G23/01;B66F7/06
• 代理公司: 長沙中科啟明知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43226
• 代理人: 匡治兵

本實(shí)用新型涉及一種吊具式集裝箱超偏載檢測與稱重系統(tǒng)的校驗(yàn)裝置，包括小推車，所述小推車上安裝有電源系統(tǒng)、數(shù)據(jù)顯示器和升降機(jī)，所述升降機(jī)上安裝有校驗(yàn)單元，所述校驗(yàn)單元包括液壓千斤頂,所述液壓千斤頂?shù)纳喜客ㄟ^校驗(yàn)傳感器和力傳遞支架作用轉(zhuǎn)鎖箱底板上，同時(shí)液壓千斤頂?shù)姆醋饔昧?jīng)過左襯板、右襯板、鎖銷扣板、鎖銷、圓形主軸作用在超偏載與稱重傳感器上。本實(shí)用新型解決了傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)砝碼只能校驗(yàn)集裝箱的總重量、無法校驗(yàn)集裝箱的偏載的難題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種稱量校驗(yàn)裝置及方法，具體涉及一種吊具式集裝箱超偏載檢測與稱重系統(tǒng)的校驗(yàn)裝置及調(diào)校方法。

背景技術(shù)

針對(duì)集裝箱進(jìn)行超偏載檢測與稱重，是近年才出現(xiàn)的一種新型計(jì)量安全檢測設(shè)備，現(xiàn)有生產(chǎn)企業(yè)和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依然采用傳統(tǒng)的砝碼檢驗(yàn)和調(diào)試方法，而實(shí)踐情況根本無法滿足其產(chǎn)品的技術(shù)要求，以集裝箱偏心數(shù)據(jù)為例，X=A/2-(Fc+Fa)A/G； Y=B/2-(Fc+Fd)B/G，如圖7所示，從圖中可以看出：集裝箱載荷要箱內(nèi)均勻分布，否則測量Fa、Fb、Fc、Fd不相等，無法進(jìn)行標(biāo)定和調(diào)試（箱內(nèi)幾十噸砝碼很肯定的說無法達(dá)到均勻擺放要求）所以產(chǎn)品出廠校驗(yàn)調(diào)試都是粗略概算，檢定機(jī)構(gòu)也同樣只能進(jìn)行重量測量，偏心偏載的測試都照出廠說明書中的標(biāo)注了事。而集裝箱的安全運(yùn)輸要求必須測量超重、是否存在偏載兩個(gè)指標(biāo)，本實(shí)用新型徹底解決了這一難題。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于上述目前沒有集裝箱校驗(yàn)裝置，本實(shí)用新型提供一種專業(yè)的校驗(yàn)系統(tǒng)和調(diào)校方法。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的：

一種吊具式集裝箱超偏載檢測與稱重系統(tǒng)的校驗(yàn)裝置，包括小推車、升降機(jī)、電源系統(tǒng)、數(shù)據(jù)顯示器、校驗(yàn)裝置，所述小推車上安裝有電源系統(tǒng)、數(shù)據(jù)顯示器和升降機(jī)，所述升降機(jī)上安裝有校驗(yàn)單元，所述校驗(yàn)單元包括轉(zhuǎn)鎖箱底板、鎖銷、圓形主軸、第一推力塊、第二推力塊、超偏載與稱重傳感器、球形凸塊、擋圈、鎖緊螺母、轉(zhuǎn)臺(tái)支承座、液壓千斤頂、球座、受力鋼球、校驗(yàn)傳感器、力傳遞支架。

所述轉(zhuǎn)鎖箱底板的中心設(shè)有一圓孔，所述圓孔內(nèi)安裝有第一推力塊，所述第一推力塊的上部設(shè)有一圓柱形凸臺(tái)，所述第一推力塊中心設(shè)有第一通孔，所述第一推力塊的上方設(shè)有第二推力塊和超偏載與稱重傳感器，所述第二推力塊的中心設(shè)有第二通孔，所述第一推力塊上部的圓柱形凸臺(tái)安裝在第二通孔內(nèi)，所述第二推力塊的上部設(shè)有第一球形凹槽，所述第一球形凹槽內(nèi)安裝有超偏載與稱重傳感器，所述超偏載與稱重傳感器的中心設(shè)有第三通孔，所述超偏載與稱重傳感器的上部設(shè)有第二球形凹槽，所述球形凹槽內(nèi)安裝有球形凸塊，所述球形凸塊的中心設(shè)有第四通孔，所述圓形主軸的下端依次穿過第四通孔、第三通孔、第二通孔、第一通孔與位于圓形主軸下方的鎖銷固定相連，所述圓形主軸的上端設(shè)有擋圈和鎖緊螺母，所述擋圈位于稱重傳感器與鎖緊螺母之間，所述鎖緊螺母通過螺紋連接的方式與圓形主軸的上端相連；所述鎖銷與轉(zhuǎn)臺(tái)支承座相連，所述轉(zhuǎn)臺(tái)支承座內(nèi)安裝有液壓千斤頂，所述液壓千斤頂上方依次安裝有球座、受力鋼球、校驗(yàn)傳感器、力傳遞支架，所述受力鋼球放置在球座內(nèi)，所述校驗(yàn)傳感器位于力傳遞支架和受力鋼球之間，所述球座、受力鋼球在液壓千斤頂?shù)淖饔孟聦⑿ｒ?yàn)傳感器頂緊在力傳遞支架的下端，所述力傳遞支架的上端與轉(zhuǎn)鎖箱底板緊密接觸。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)臺(tái)支承座包括鎖銷扣板、左襯板、右襯板、千斤頂安裝板，所述鎖銷扣板的中心設(shè)有一個(gè)用于鎖銷穿過的第一方孔和一個(gè)用來定位鎖銷的方形凹槽，所述方形凹槽位于所述第一方孔的下方，且與所述第一方孔互相垂直，所述鎖銷扣板的四個(gè)角上設(shè)有四個(gè)滑孔，所述鎖銷扣板的底部與左襯板、右襯板垂直相連，所述左襯板、右襯板的底端與千斤頂安裝板固定相連，所述千斤頂安裝板位于鎖銷扣板的正下方，且所述千斤頂安裝板與鎖銷扣板平行布置。

進(jìn)一步的，所述鎖銷扣板的邊緣通過焊接或螺紋連接的方式安裝有若干調(diào)節(jié)手柄。