[實(shí)用新型]一種飛機(jī)智能啟動(dòng)牽引系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922236495.9
• 申請(qǐng)日: 2019-12-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211281516U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝慶偉;朱宏偉;安慧亭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 新鄉(xiāng)市永安機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B64F1/22
• 分類號(hào): B64F1/22
• 代理公司: 新鄉(xiāng)市平原智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41139
• 代理人: 楊杰

1.一種飛機(jī)智能啟動(dòng)牽引系統(tǒng)，包括操縱裝置、電動(dòng)車體和用于牽引直升機(jī)的牽引桿，電動(dòng)車體上設(shè)置于驅(qū)動(dòng)后輪，其特征在于：操縱裝置包括導(dǎo)向輪、拉桿以及連接拉桿與導(dǎo)向輪的連接裝置，連接裝置包括定位軸、推力軸承、墊套、軸承、軸承壓套和軸承定位座，軸承設(shè)置于軸承定位座內(nèi)，軸承上表面設(shè)置有軸承蓋板，軸承定位座與電動(dòng)車體前端表面相連接，軸承定位座下端設(shè)置有墊套，墊套底部設(shè)置有推力軸承，推力軸承的下端與導(dǎo)向輪的連接軸相連接，推力軸承與依次穿過(guò)軸承蓋板、軸承和定位套的定位軸的端部相連接，軸承蓋板上端設(shè)置有套設(shè)在拉桿外部的軸承壓套用于限位軸承，軸承壓套通過(guò)螺栓與定位軸固定連接，定位軸頂端外部設(shè)置有連接座，拉桿通過(guò)銷軸與連接座相鉸接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)智能啟動(dòng)牽引系統(tǒng)，其特征在于：操縱裝置還包括復(fù)位氣彈簧，復(fù)位氣彈簧的底座與車體相連接，復(fù)位氣彈簧的伸縮桿與拉桿相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)智能啟動(dòng)牽引系統(tǒng)，其特征在于：電動(dòng)車體的正前方設(shè)置有照明燈，四個(gè)邊角設(shè)置有警示燈，電動(dòng)車體的后方設(shè)置有牽引桿。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)智能啟動(dòng)牽引系統(tǒng)，其特征在于：電動(dòng)車體的兩側(cè)設(shè)置有防撞柱和吊鉤。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)智能啟動(dòng)牽引系統(tǒng)，其特征在于：導(dǎo)向輪和驅(qū)動(dòng)后動(dòng)均為實(shí)心免充氣輪。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)智能啟動(dòng)牽引系統(tǒng)，其特征在于：拉桿上設(shè)置有操作柄。