[實用新型]一種立體自行車停放車庫

有效

• 申請號: 201922235816.3
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211818366U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 尤斌;藍聰福
• 申請（專利權）人: 廈門烽火互動科技有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;B62H3/04
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 渠述華

本實用新型公開了一種立體自行車停放車庫，包括庫體；所述庫體左右兩側至少一側設有可上下升降的升降機構，升降機構上安裝有一用于停放自行車的停放架；所述庫體內設有多層停放臺；所述停放臺頂面的前后兩側分別各安裝有一停車組件，所述停車組件包括并排排列的多個停車架；所述停放臺上還安裝有位于兩停車組件之間的取放裝置。本實用新型能實現自行車的立體存放，具有能有效利用空間資源、可存放大量自行車的優點。

技術領域

本實用新型涉及自行車停放領域，特別是指一種立體自行車停放車庫。

背景技術

隨著我國城市化進程的推進，交通擁堵問題已然成為眾多大城市共同面臨的問題。目前，機動車數量的迅猛增長一方面造成了城市交通的擁堵，另一方面汽車排放的尾氣也嚴重影響空氣質量，導致霧霾天氣增多。而“綠色出行，低碳環?！钡某鲂蟹绞揭苍絹碓绞艿绞忻竦臍g迎，很多市民選擇騎自行車出行，全國各地也開始建設公共自行車租賃系統。

現在的城市自行車停車位通常設置于地面，多個自行車停放架并排設置，自行車平放于地面上。但這種方式只適用于停放自行車輛較少、停放面積充足的場合，而在上下班高峰期以及公交車站、地鐵站等地點，人流量大、建筑密集，這樣的自行車停車方式已經無法滿足市民的要求，經常會無空余車位或者無車可取的情況，而且還容易出現亂停放導致堵塞交通的情況。

因此，在城市用地緊張的現狀下，構建一種存取車方便的立體自行車停放車庫，有效擴充空間資源的利用率就顯得勢在必行。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能有效利用空間資源的立體自行車停放車庫。

為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種立體自行車停放車庫，其包括庫體；所述庫體左右兩側至少一側設有可上下升降的升降機構，升降機構上安裝有一用于停放自行車的停放架；所述庫體內設有多層停放臺；所述停放臺頂面的前后兩側分別各安裝有一停車組件，所述停車組件包括并排排列的多個用于停放自行車的停車架；所述停放臺上還安裝有位于兩停車組件之間的取放裝置；所述取放裝置包括用于抓取自行車的抓取機構、用于驅動抓取機構旋轉的旋轉機構、以及用于驅使抓取機構左右平移的平移機構；所述平移機構安裝在停放臺上，旋轉機構安裝在平移機構上，抓取機構安裝于旋轉機構上。

所述停放臺頂面的前后兩側分別各安裝一用于安裝停車組件的滑軌組，所述滑軌組包括前后平行的兩根滑軌；所述停車組件的各停車架可左右移動的安裝在滑軌組的兩根滑軌上；所述停車組件中相鄰的兩停車架之間設有用于驅動停車架左右移動的伸縮機構。

所述停車組件的各個停車架傾斜并排的設置在滑軌組上。

所述停放架上設有供自行車推放入定位的固定通槽；所述停車架上設有供自行車推放入定位的定位通槽；所述抓取機構包括固定板、停放板、夾持組件以及第一平移裝置；所述固定板安裝于旋轉機構上；所述停放板安裝于固定板上，停放板上頂面設有供自行車車輪進出的導向通槽；所述夾持組件包括滑動座以及用于夾持自行車車輪的夾持裝置，夾持裝置安裝在滑動座上，滑動座配合于導向通槽上并可沿導向通槽長度方向移動；所述第一平移裝置安裝于固定板上并用于驅動滑動座移動。

所述伸縮機構包括第一連接座、第二連接座以及連接第一連接座和第二連接座的剪叉式伸縮支架；剪叉式伸縮支架一端具有相對的第一鉸接端和第一滑動端，第一鉸接端鉸接于第一連接座上，第一滑接端滑動連接于第一連接座上，第一滑接端上連接有豎放的豎桿；剪叉式伸縮支架另一端具有相對的第二鉸接端和第二滑接端，第二鉸接端鉸接于第二連接座上，第二滑接端滑動連接于第二連接座上；處于相鄰的兩停車架之間的伸縮機構的第一連接座和第二連接座分別連接這相鄰的兩停車架；所述停放板可平移的安裝于固定板上，所述固定板上還安裝有驅動停放板平移的第二平移裝置，停放板一側設有用于推拉伸縮機構豎桿的抓鉤。