[實(shí)用新型]一種立體自行車停放車庫

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922235816.3
• 申請(qǐng)日: 2019-12-13
• 公開（公告）號(hào): CN211818366U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尤斌;藍(lán)聰福
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廈門烽火互動(dòng)科技有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/00
• 分類號(hào): E04H6/00;B62H3/04
• 代理公司: 廈門市新華專利商標(biāo)代理有限公司 35203
• 代理人: 渠述華

1.一種立體自行車停放車庫，其特征在于：包括庫體；

所述庫體左右兩側(cè)至少一側(cè)設(shè)有可上下升降的升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)上安裝有一用于停放自行車的停放架；

所述庫體內(nèi)設(shè)有多層停放臺(tái)；所述停放臺(tái)頂面的前后兩側(cè)分別各安裝有一停車組件，所述停車組件包括并排排列的多個(gè)用于停放自行車的停車架；所述停放臺(tái)上還安裝有位于兩停車組件之間的取放裝置；

所述取放裝置包括用于抓取自行車的抓取機(jī)構(gòu)、用于驅(qū)動(dòng)抓取機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、以及用于驅(qū)使抓取機(jī)構(gòu)左右平移的平移機(jī)構(gòu)；所述平移機(jī)構(gòu)安裝在停放臺(tái)上，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝在平移機(jī)構(gòu)上，抓取機(jī)構(gòu)安裝于旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上。

2.如權(quán)利要求1所述的一種立體自行車停放車庫，其特征在于：所述停放臺(tái)頂面的前后兩側(cè)分別各安裝一用于安裝停車組件的滑軌組，所述滑軌組包括前后平行的兩根滑軌；所述停車組件的各停車架可左右移動(dòng)的安裝在滑軌組的兩根滑軌上；所述停車組件中相鄰的兩停車架之間設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)停車架左右移動(dòng)的伸縮機(jī)構(gòu)。

3.如權(quán)利要求2所述的一種立體自行車停放車庫，其特征在于：所述停車組件的各個(gè)停車架傾斜并排的設(shè)置在滑軌組上。

4.如權(quán)利要求2或3所述的一種立體自行車停放車庫，其特征在于：所述停放架上設(shè)有供自行車推放入定位的固定通槽；所述停車架上設(shè)有供自行車推放入定位的定位通槽；

所述抓取機(jī)構(gòu)包括固定板、停放板、夾持組件以及第一平移裝置；所述固定板安裝于旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上；所述停放板安裝于固定板上，停放板上頂面設(shè)有供自行車車輪進(jìn)出的導(dǎo)向通槽；所述夾持組件包括滑動(dòng)座以及用于夾持自行車車輪的夾持裝置，夾持裝置安裝在滑動(dòng)座上，滑動(dòng)座配合于導(dǎo)向通槽上并可沿導(dǎo)向通槽長度方向移動(dòng)；所述第一平移裝置安裝于固定板上并用于驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)座移動(dòng)。

5.如權(quán)利要求4所述的一種立體自行車停放車庫，其特征在于：所述伸縮機(jī)構(gòu)包括第一連接座、第二連接座以及連接第一連接座和第二連接座的剪叉式伸縮支架；剪叉式伸縮支架一端具有相對(duì)的第一鉸接端和第一滑動(dòng)端，第一鉸接端鉸接于第一連接座上，第一滑接端滑動(dòng)連接于第一連接座上，第一滑接端上連接有豎放的豎桿；剪叉式伸縮支架另一端具有相對(duì)的第二鉸接端和第二滑接端，第二鉸接端鉸接于第二連接座上，第二滑接端滑動(dòng)連接于第二連接座上；處于相鄰的兩停車架之間的伸縮機(jī)構(gòu)的第一連接座和第二連接座分別連接這相鄰的兩停車架；

所述停放板可平移的安裝于固定板上，所述固定板上還安裝有驅(qū)動(dòng)停放板平移的第二平移裝置，停放板一側(cè)設(shè)有用于推拉伸縮機(jī)構(gòu)豎桿的抓鉤。

6.如權(quán)利要求5所述的一種立體自行車停放車庫，其特征在于：所述停放板與固定板之間形成一安裝間隙，停放板底部設(shè)有一連接塊，停放板導(dǎo)向通槽底部沿導(dǎo)向通槽長度方向開設(shè)有滑動(dòng)孔；所述滑動(dòng)座設(shè)有可移動(dòng)的穿過滑動(dòng)孔的滑塊；

所述第一平移裝置包括第一主動(dòng)帶輪、第一從動(dòng)帶輪、緊套于第一主動(dòng)帶輪和第一從動(dòng)帶輪上的第一同步傳動(dòng)帶、以及用于驅(qū)動(dòng)第一主動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述第二平移裝置包括第二主動(dòng)帶輪、第二從動(dòng)帶輪、緊套于第二主動(dòng)帶輪和第二從動(dòng)帶輪上的第二同步傳動(dòng)帶、以及用于驅(qū)動(dòng)第二主動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)；

所述第一同步傳動(dòng)帶和第二同步傳動(dòng)帶均設(shè)置于該安裝間隙內(nèi)，第一同步傳動(dòng)帶和第二同步傳動(dòng)帶平行設(shè)置且二者的傳動(dòng)方向與導(dǎo)向通槽的長度方向相同，第一同步傳動(dòng)帶和第二同步傳動(dòng)帶分別與滑塊和連接塊固定連接；第一平移裝置的第一主動(dòng)帶輪、第一從動(dòng)帶輪和第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝于固定板上，第二平移裝置的第二主動(dòng)帶輪、第二從動(dòng)帶輪和第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)均安裝于固定板上。

7.如權(quán)利要求4所述的一種立體自行車停放車庫，其特征在于：所述定位通槽、固定通槽和導(dǎo)向通槽中均配合有滾輪。

8.如權(quán)利要求1所述的一種立體自行車停放車庫，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)座、旋轉(zhuǎn)軸以及旋轉(zhuǎn)電機(jī)；所述旋轉(zhuǎn)座安裝在平移機(jī)構(gòu)上，所述旋轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在旋轉(zhuǎn)座上，所述抓取機(jī)構(gòu)安裝在旋轉(zhuǎn)軸上并隨旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)；所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)安裝在旋轉(zhuǎn)座上并用于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。