[實用新型]全自動輪胎內壁打磨機打磨頭機構

有效

• 申請號: 201922235582.2
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211163191U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 蔣凱;朱淵
• 申請（專利權）人: 江蘇普利瑪斯輪胎科技有限公司
• 主分類號: B24B5/50
• 分類號: B24B5/50;B24B5/35
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型是全自動輪胎內壁打磨機打磨頭機構，其結構包括連接桿和圓形安裝頭，連接桿一端垂直連接傳動桿的一端，連接桿另一端可拆卸連接圓形安裝頭，圓形安裝頭上均勻裝有鋼絲刷毛，圓形安裝頭及鋼絲刷毛整體外徑小于輪胎內壁寬度。本實用新型的優點：結構設計合理，圓形安裝頭上的鋼絲刷毛接觸轉動的輪胎內壁實現對內壁的打磨，可拆卸的圓形安裝頭可方便對使用一段時間的鋼絲刷毛進行替換，保證使用效果。與其它機構一起實現了對輪胎內壁進行自動打磨，降低了勞動強度。

技術領域

本實用新型涉及的是全自動輪胎內壁打磨機打磨頭機構。

背景技術

汽車輪胎是汽車的重要部件，其直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊。輪胎保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性，保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性，承受著汽車的重量。

現有技術中有對輪胎進行升級處理，使其具有防扎防爆等性能的處理工藝，需要先對輪胎內壁進行打磨處理，去除其脫模劑等物質，然后再進行涂膠等操作，現有技術一般采用人工或者半自動設備來實現對輪胎內壁的打磨，一般只能同時對一條輪胎進行打磨，生產效率低下，勞動強度較大，且打磨的粉塵易被操作人員吸入，影響身體健康。

實用新型內容

本實用新型提出的是全自動輪胎內壁打磨機打磨頭機構，其目的旨在克服現有技術存在的上述不足，實現對輪胎內壁的有效打磨，且可方便更換，有助于實現全自動對輪胎內壁進行打磨，有效提高生產效率，降低勞動強度，減少對生產環境的污染。

本實用新型的技術解決方案：全自動輪胎內壁打磨機打磨頭機構，其結構包括連接桿和圓形安裝頭，連接桿一端垂直連接傳動桿的一端，連接桿另一端可拆卸連接圓形安裝頭，圓形安裝頭上均勻裝有鋼絲刷毛，圓形安裝頭及鋼絲刷毛整體外徑小于輪胎內壁寬度。

本實用新型的優點：結構設計合理，圓形安裝頭上的鋼絲刷毛接觸轉動的輪胎內壁實現對內壁的打磨，可拆卸的圓形安裝頭可方便對使用一段時間的鋼絲刷毛進行替換，保證使用效果。與其它機構一起實現了對輪胎內壁進行自動打磨，降低了勞動強度。

附圖說明

圖1是本實用新型全自動輪胎內壁打磨機打磨頭機構的結構示意圖。

圖中的1是連接桿、2是圓形安裝頭、3是鋼絲刷毛、4是傳動桿。

具體實施方式

下面結合實施例和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1所示，全自動輪胎內壁打磨機打磨頭機構，其結構包括連接桿1和圓形安裝頭2，連接桿1一端垂直連接傳動桿4的一端，連接桿1另一端可拆卸連接圓形安裝頭2，圓形安裝頭2上均勻裝有鋼絲刷毛3，圓形安裝頭2及鋼絲刷毛3整體外徑小于輪胎內壁寬度。

工作時，圓形安裝頭2上的鋼絲刷毛3接觸轉動的輪胎內壁實現對內壁的打磨。

以上所述各部件均為現有技術，本領域技術人員可使用任意可實現其對應功能的型號和現有設計。

以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。