[實(shí)用新型]軌道結(jié)構(gòu)檢測(cè)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922234624.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211772475U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫立;朱彬;李秋義;林超;梅琴;李路遙;梁家偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01B35/12
• 分類號(hào): E01B35/12
• 代理公司: 北京匯澤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11228
• 代理人: 胡建文

1.一種軌道結(jié)構(gòu)檢測(cè)車，包括車體，所述車體上設(shè)有用于采集軌道板與支撐層交界處輪廓信息的離縫檢測(cè)盒，所述離縫檢測(cè)盒上設(shè)有離縫檢測(cè)構(gòu)件，其特征在于，所述車體上還設(shè)有墊板厚度檢測(cè)盒，所述墊板厚度檢測(cè)盒底部設(shè)有墊板厚度檢測(cè)構(gòu)件，所述墊板厚度檢測(cè)盒在所述車體上的安裝位置滿足：所述車體行走于軌道上時(shí)，所述墊板厚度檢測(cè)構(gòu)件位于鋼軌外側(cè)或內(nèi)側(cè)的扣件正上方。

2.如權(quán)利要求1所述的軌道結(jié)構(gòu)檢測(cè)車，其特征在于：所述墊板厚度檢測(cè)構(gòu)件包括第一激光輪廓傳感器，所述第一激光輪廓傳感器安設(shè)于所述墊板厚度檢測(cè)盒底部，所述第一激光輪廓傳感器的激光發(fā)射方向平行于豎向。

3.如權(quán)利要求1所述的軌道結(jié)構(gòu)檢測(cè)車，其特征在于：所述墊板厚度檢測(cè)盒通過(guò)第一安裝支架安裝于所述車體上，所述第一安裝支架與所述車體可拆卸連接，和/或所述墊板厚度檢測(cè)盒與所述第一安裝支架可拆卸連接。

4.如權(quán)利要求1所述的軌道結(jié)構(gòu)檢測(cè)車，其特征在于：所述離縫檢測(cè)構(gòu)件包括第二激光輪廓傳感器，所述第二激光輪廓傳感器安設(shè)于所述離縫檢測(cè)盒上且位于所述離縫檢測(cè)盒的朝向所述車體的一側(cè)，所述第二激光輪廓傳感器的激光發(fā)射方向平行于水平向。

5.如權(quán)利要求4所述的軌道結(jié)構(gòu)檢測(cè)車，其特征在于：所述車體上設(shè)有避障驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述離縫檢測(cè)盒與所述避障驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接從而具有使所述第二激光輪廓傳感器水平正對(duì)于軌道板與支撐層交界處的檢測(cè)位以及避開(kāi)其行進(jìn)路徑上的障礙物的避讓位。

6.如權(quán)利要求5所述的軌道結(jié)構(gòu)檢測(cè)車，其特征在于：所述避障驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安設(shè)于所述車體上的升降驅(qū)動(dòng)單元，所述離縫檢測(cè)盒通過(guò)第二安裝支架與所述升降驅(qū)動(dòng)單元的輸出端連接。

7.如權(quán)利要求5所述的軌道結(jié)構(gòu)檢測(cè)車，其特征在于：所述離縫檢測(cè)盒上還設(shè)有用于檢測(cè)其行進(jìn)路徑上的障礙物的測(cè)障單元，所述測(cè)障單元沿所述車體行進(jìn)方向安設(shè)于所述離縫檢測(cè)盒的前端；或者，所述測(cè)障單元有兩組且沿所述車體行進(jìn)方向分別安設(shè)于所述離縫檢測(cè)盒的前端和后端。

8.如權(quán)利要求1所述的軌道結(jié)構(gòu)檢測(cè)車，其特征在于：還包括用于采集所述車體移動(dòng)速度的速度檢測(cè)單元。

9.如權(quán)利要求8所述的軌道結(jié)構(gòu)檢測(cè)車，其特征在于：所述速度檢測(cè)單元包括與所述車體的車輪軸連接的旋轉(zhuǎn)編碼器。

10.如權(quán)利要求1所述的軌道結(jié)構(gòu)檢測(cè)車，其特征在于：還包括用于采集待檢軌道板編號(hào)的編號(hào)拍照相機(jī)，所述車體包括車架，所述編號(hào)拍照相機(jī)安設(shè)于所述車架底部。