[實(shí)用新型]一種移動(dòng)式天橋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922231915.4
• 申請(qǐng)日: 2019-12-13
• 公開（公告）號(hào): CN211547282U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翟力欣;楊忠;邵妍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 金陵科技學(xué)院
• 主分類號(hào): E01D15/127
• 分類號(hào): E01D15/127;E01D15/04
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206
• 代理人: 劉趁新

本實(shí)用新型公開了一種移動(dòng)式天橋，包括橋體，所述橋體包括主橋和與所述主橋鉸接設(shè)置的引橋，還包括移動(dòng)單元，所述移動(dòng)單元上設(shè)有一放置區(qū)，用于放置所述橋體；旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)單元，設(shè)于所述橋體與所述移動(dòng)單元之間，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)單元包括底盤和多個(gè)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件，各所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件沿所述底盤的徑向間隔設(shè)置在所述底盤上，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件的動(dòng)力輸出端與所述主橋連接，以驅(qū)動(dòng)所述主橋旋轉(zhuǎn)。克服了現(xiàn)有技術(shù)中的在舉辦需要占用道路的比賽時(shí)，行人不能夠正常的穿過馬路只能夠在比賽結(jié)束后才能夠恢復(fù)使用的缺陷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種移動(dòng)式天橋。

背景技術(shù)

目前，道路交通十分發(fā)達(dá)，可行貨車道路長(zhǎng)度十分可觀，然而，近年來，由于人民生活的越來越豐富多彩，隨著各種大型活動(dòng)的舉辦，例如馬拉松、競(jìng)走運(yùn)動(dòng)、自行車比賽等運(yùn)動(dòng)賽事，在舉辦此類比賽時(shí)需要長(zhǎng)時(shí)間的占用道路，在比賽進(jìn)行時(shí)行人不能夠在道路上行走或到馬路的另一面去，尤其是沒有設(shè)置固定天橋或地下通道的道路，只能在比賽結(jié)束后恢復(fù)使用，因此會(huì)嚴(yán)重影響人們的正常交通。

實(shí)用新型內(nèi)容

因此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的在舉辦需要占用道路的比賽時(shí)，行人不能夠正常的穿過馬路只能夠在比賽結(jié)束后才能夠恢復(fù)使用的缺陷，從而提供一種可以移動(dòng)的天橋。

一種移動(dòng)式天橋，包括橋體，所述橋體包括主橋和與所述主橋鉸接設(shè)置的引橋，還包括移動(dòng)單元，所述移動(dòng)單元上設(shè)有一放置區(qū)，用于放置所述橋體；旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)單元，設(shè)于所述橋體與所述移動(dòng)單元之間，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)單元包括底盤和多個(gè)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件，各所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件沿所述底盤的徑向間隔設(shè)置在所述底盤上，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件的動(dòng)力輸出端與所述主橋連接，以驅(qū)動(dòng)所述主橋旋轉(zhuǎn)；多個(gè)升降驅(qū)動(dòng)單元，分設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)單元兩側(cè)，所述升降驅(qū)動(dòng)單元包括固定盤和與所述固定盤一一對(duì)應(yīng)設(shè)置的升降驅(qū)動(dòng)組件，所述升降驅(qū)動(dòng)組件的動(dòng)力輸出端與所述主橋連接，以驅(qū)動(dòng)所述主橋升降運(yùn)動(dòng)；控制單元，所述控制單元包括控制器和電源，所述控制器分別與所述電源以及所述升降驅(qū)動(dòng)組件和所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件電性連接。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件包括第一驅(qū)動(dòng)件、支撐桿、旋轉(zhuǎn)電機(jī)以及驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)件的動(dòng)力輸出端與所述支撐桿固定連接，所述支撐桿設(shè)置為U型支撐桿，所述驅(qū)動(dòng)輪與所述U型支撐桿連接，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的動(dòng)力輸出軸與所述驅(qū)動(dòng)輪連接，以驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述第一驅(qū)動(dòng)件為液壓缸。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述升降驅(qū)動(dòng)組件包括第二驅(qū)動(dòng)件，所述第二驅(qū)動(dòng)件為液壓缸，所述液壓缸的活塞桿與所述主橋的下側(cè)面之間活動(dòng)連接。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，還包括液壓泵和液壓油箱，所述液壓泵與所述電源電性連接，以驅(qū)動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)單元和所述升降驅(qū)動(dòng)單元運(yùn)動(dòng)，所述液壓油箱與所述第一驅(qū)動(dòng)件和所述第二驅(qū)動(dòng)件分別通過油管連通。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述移動(dòng)單元為可移動(dòng)車輛。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案，具有以下有益效果：