[實(shí)用新型]一種汽車(chē)前引擎蓋鎖

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922231386.8
• 申請(qǐng)日: 2019-12-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211776644U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬振寶
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 弗恩基（昆山）汽車(chē)零部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E05B83/24
• 分類(lèi)號(hào): E05B83/24;E05B85/02;E05B85/00;B62D25/12;B60Q9/00
• 代理公司: 蘇州衡創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32329
• 代理人: 王睿

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)前引擎蓋鎖，包括前面板、后面板，所述前面板與后面板通過(guò)制轉(zhuǎn)桿銷(xiāo)、卡爪銷(xiāo)相連接形成一中空結(jié)構(gòu)，該中空結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有外罩、制轉(zhuǎn)桿、制轉(zhuǎn)桿擋套、卡爪、卡爪擋套；所述外罩套設(shè)于制轉(zhuǎn)桿銷(xiāo)、卡爪銷(xiāo)上，且外罩上設(shè)置有微動(dòng)開(kāi)關(guān)；所述制轉(zhuǎn)桿、制轉(zhuǎn)桿擋套依次套設(shè)于制轉(zhuǎn)桿銷(xiāo)上，且制轉(zhuǎn)桿擋套外套設(shè)有制轉(zhuǎn)桿彈簧；所述卡爪、卡爪擋套依次套設(shè)于卡爪銷(xiāo)上，且卡爪擋套外套設(shè)有卡爪彈簧；所述制轉(zhuǎn)桿上設(shè)置有凹部，所述卡爪設(shè)置有與凹部相抵的卡部，所述制轉(zhuǎn)桿彈簧控制制轉(zhuǎn)桿的凹部、卡爪彈簧控制卡爪的卡部相接觸。本實(shí)用新型在引擎蓋打開(kāi)前引擎蓋鎖未鎖上的情況下出現(xiàn)報(bào)警提示，有效防止引擎蓋未鎖止開(kāi)動(dòng)汽車(chē)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及了一種汽車(chē)前引擎蓋鎖。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)汽車(chē)前引擎蓋鎖為純機(jī)械鎖止結(jié)構(gòu)，在引擎蓋打開(kāi)前引擎蓋鎖為鎖上的情況下汽車(chē)內(nèi)部?jī)x表板上無(wú)任何報(bào)警提示，當(dāng)引擎蓋未鎖止開(kāi)動(dòng)汽車(chē)時(shí)存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的就在于提供了一種汽車(chē)前引擎蓋鎖，在機(jī)械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加了微動(dòng)開(kāi)關(guān)，在引擎蓋打開(kāi)前引擎蓋鎖未鎖上的情況下汽車(chē)內(nèi)部?jī)x表板上會(huì)出現(xiàn)報(bào)警提示，有效的防止引擎蓋未鎖止開(kāi)動(dòng)汽車(chē)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的：一種汽車(chē)前引擎蓋鎖，包括前面板、后面板，所述前面板與后面板通過(guò)制轉(zhuǎn)桿銷(xiāo)、卡爪銷(xiāo)相連接形成一中空結(jié)構(gòu)，該中空結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有外罩、制轉(zhuǎn)桿、制轉(zhuǎn)桿擋套、卡爪、卡爪擋套；所述外罩套設(shè)于制轉(zhuǎn)桿銷(xiāo)、卡爪銷(xiāo)上，且外罩上設(shè)置有微動(dòng)開(kāi)關(guān)；所述制轉(zhuǎn)桿、制轉(zhuǎn)桿擋套依次套設(shè)于制轉(zhuǎn)桿銷(xiāo)上，且制轉(zhuǎn)桿擋套外套設(shè)有制轉(zhuǎn)桿彈簧；所述卡爪、卡爪擋套依次套設(shè)于卡爪銷(xiāo)上，且卡爪擋套外套設(shè)有卡爪彈簧；所述制轉(zhuǎn)桿上設(shè)置有凹部，所述卡爪設(shè)置有與凹部相抵的卡部，所述制轉(zhuǎn)桿彈簧控制制轉(zhuǎn)桿的凹部、卡爪彈簧控制卡爪的卡部相接觸。

作為一種優(yōu)選方案，所述后面板包括后板、第一后側(cè)板、第二后側(cè)板，所述第一后側(cè)板、第二后側(cè)板分別垂直設(shè)置于后板的兩端。

作為一種優(yōu)選方案，所述后板上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)銷(xiāo)孔，所述制轉(zhuǎn)桿銷(xiāo)、卡爪銷(xiāo)設(shè)置于銷(xiāo)孔內(nèi)。

作為一種優(yōu)選方案，所述制轉(zhuǎn)桿彈簧為一扭簧結(jié)構(gòu)，制轉(zhuǎn)桿彈簧的一端與凹部對(duì)應(yīng)側(cè)相抵、另一端與第一后側(cè)板相抵。

作為一種優(yōu)選方案，所述卡爪彈簧為一凹型扭簧結(jié)構(gòu)，卡爪彈簧的中間凹端與卡部對(duì)應(yīng)側(cè)相抵、兩側(cè)自由端與第二后側(cè)板相抵。

作為一種優(yōu)選方案，所述第一后側(cè)板、第二后側(cè)板均向外翻折形成后面板連接部，所述前面板的端部向外翻折形成前面板連接部，所述后面板連接部與前面板連接部相連接。

作為一種優(yōu)選方案，所述外罩與后面板之間設(shè)置有緩沖塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型在機(jī)械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加了微動(dòng)開(kāi)關(guān)，在引擎蓋打開(kāi)前引擎蓋鎖未鎖上的情況下汽車(chē)內(nèi)部?jī)x表板上會(huì)出現(xiàn)報(bào)警提示，有效的防止引擎蓋未鎖止開(kāi)動(dòng)汽車(chē)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)爆炸圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

實(shí)施例：