[實用新型]一種鏈式機翼折疊裝置

有效

• 申請號: 201922228099.1
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN210971502U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 張建飛;王濱;向雙
• 申請（專利權）人: 河北福萊卡航空科技有限公司
• 主分類號: B64C3/56
• 分類號: B64C3/56
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種鏈式機翼折疊裝置，包括主梁以及通過主梁旋轉軸鉸接在主梁端部的機翼；所述機翼上設置有副梁，所述副梁為弧形結構，所述主梁上開設有通過孔，副梁的端頭穿過所述通過孔且具有彎頭；所述副梁弧形的圓心位于所述主梁旋轉軸的旋轉軸線上；所述主梁上設置有動力電機，所述主梁旋轉軸上設置有動力齒輪，所述動力齒輪與機翼同步轉動，所述動力電機通過動力鏈條帶動動力齒輪。本實用新型通過動力電機帶動動力齒輪轉動，動力齒輪與機翼同步，從而實現機翼的折疊，重量輕；而且在機翼上設置副梁，當機翼展開完全后，副梁端部的彎頭卡在通過孔內，阻止機翼繼續展開，起到限位的作用。

技術領域

本實用新型涉及機翼折疊領域，尤其涉及一種鏈式機翼折疊裝置。

背景技術

目前大部分固定翼飛機機翼都是固定模式的，運輸等都需要進行人工拆卸，操作十分復雜且不可單人完成，某些可折疊機型大部分都是人工折疊，折疊機構重量很大無法應用于中小型飛行器。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種鏈式機翼折疊裝置，解決中小型飛行器無法自動折疊或折疊機構重量大的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型一種鏈式機翼折疊裝置，包括主梁以及通過主梁旋轉軸鉸接在主梁端部的機翼；所述機翼上設置有副梁，所述副梁為弧形結構，所述主梁上開設有通過孔，副梁的端頭穿過所述通過孔且具有彎頭；所述副梁弧形的圓心位于所述主梁旋轉軸的旋轉軸線上；所述主梁上設置有動力電機，所述主梁旋轉軸上設置有動力齒輪，所述動力齒輪與機翼同步轉動，所述動力電機通過動力鏈條帶動動力齒輪。

進一步的，所述主梁旋轉軸上設置有被動齒輪，所述被動齒輪與動力齒輪同步轉動；所述被動齒輪通過同步鏈條帶主梁另一側機翼轉動。

再進一步的，所述同步鏈條為叉型鏈條。

再進一步的，所述副梁固定在機翼上。

再進一步的，所述主梁旋轉軸的上下部分內置有盤式軸承

與現有技術相比，本實用新型的有益技術效果如下：

本實用新型通過動力電機帶動動力齒輪轉動，動力齒輪與機翼同步，從而實現機翼的折疊，重量輕；而且在機翼上設置副梁，當機翼展開完全后，副梁端部的彎頭卡在通過孔內，阻止機翼繼續展開，起到限位的作用。

附圖說明

下面結合附圖說明對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型鏈式機翼折疊裝置的結構圖；

圖2為圖1中“A”處放大圖；

圖3為本實用新型鏈式機翼折疊裝置俯視圖；

附圖標記說明：1、主梁；2、主梁旋轉軸；3、機翼；4、副梁；5、通過孔；6、彎頭；7、動力電機；8、動力齒輪；9、動力鏈條；10、被動齒輪；11、同步鏈條。

具體實施方式

如圖1、2、3所示，一種鏈式機翼折疊裝置的其中一種具體實施例，包括主梁1以及通過主梁旋轉軸2鉸接在主梁1端部的機翼3，所述主梁旋轉軸的上下部分內置有盤式軸承使飛機機翼可以流暢的旋轉，同時為機翼提供了足夠的支撐。所述機翼3上通過螺栓等安裝固定或焊接有副梁4，所述副梁4為弧形結構，所述主梁1上開設有通過孔5，副梁4的端頭穿過所述通過孔5且具有彎頭6。所述副梁4弧形的圓心位于所述主梁旋轉軸2的旋轉軸線上，在旋轉時副梁在通過孔內移動，當機翼展開到最大位置后，彎頭卡在通過孔處，使副梁不能在向外移動，對機翼起到限位的作用。所述主梁1上安裝有動力電機7，所述主梁旋轉軸2上安裝有動力齒輪8，所述動力齒輪8與機翼3同步轉動，所述動力電機7通過動力鏈條9帶動動力齒輪8，從而旋轉折疊機翼。