[實(shí)用新型]一種機(jī)動車人行橫道不避讓行人檢測報(bào)警裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922224640.1
• 申請日: 2019-12-12
• 公開（公告）號: CN211124396U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖載霖;王峰;李頂根
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽云武智能科技有限公司
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16;G08G1/095
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種機(jī)動車人行橫道不避讓行人檢測報(bào)警裝置，其特征在于，包括裝置主體(1)、太陽能板(5)、保護(hù)罩(6)以及紅外線報(bào)警器(12)，所述裝置主體(1)的內(nèi)部安裝有紅外線報(bào)警器(12)，所述紅外線報(bào)警器(12)包括報(bào)警主機(jī)(13)和紅外探測裝置(15)，所述報(bào)警主機(jī)(13)通過線路和紅外探測裝置(15)相互連接在一起，所述報(bào)警主機(jī)(13)的外部設(shè)有喇叭(14)，所述紅外探測裝置(15)的外部固定連接發(fā)射頭(16)和接收頭(17)，所述裝置主體(1)的頂部固定連接太陽能板(5)，所述裝置主體(1)的頂部設(shè)有保護(hù)罩(6)，所述裝置主體(1)的外部開設(shè)有電源接口。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動車人行橫道不避讓行人檢測報(bào)警裝置，其特征在于，所述喇叭(14)固定在裝置主體(1)的外表面上，所述發(fā)射頭(16)和接收頭(17)之間通過紅外線進(jìn)行連通，所述發(fā)射頭(16)和接收頭(17)之間呈對稱分布形式。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動車人行橫道不避讓行人檢測報(bào)警裝置，其特征在于，所述裝置主體(1)的左側(cè)開設(shè)有按鈕(18)，所述裝置主體(1)的內(nèi)部設(shè)有計(jì)時(shí)器，所述按鈕(18)通過線路連接計(jì)時(shí)器，所述裝置主體(1)呈對稱分布形式。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動車人行橫道不避讓行人檢測報(bào)警裝置，其特征在于，所述裝置主體(1)的外部開設(shè)有螺孔，所述螺孔的內(nèi)部安裝有螺釘(10)，所述裝置主體(1)的頂部開設(shè)有插槽(11)，所述保護(hù)罩(6)的底部固定連接插板(7)，所述插板(7)鑲嵌在插槽(11)的內(nèi)部，所述插板(7)的表面開設(shè)有安裝孔(9)，所述螺釘(10)安裝在安裝孔(9)的內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種機(jī)動車人行橫道不避讓行人檢測報(bào)警裝置，其特征在于，所述保護(hù)罩(6)的下方設(shè)有墊圈(8)，所述插板(7)的外部套接墊圈(8)，所述保護(hù)罩(6)采用亞克力材料制成。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動車人行橫道不避讓行人檢測報(bào)警裝置，其特征在于，所述裝置主體(1)的內(nèi)部設(shè)有電池區(qū)(4)，所述電池區(qū)(4)的內(nèi)部為蓄電池，所述蓄電池通過線路連接太陽能板(5)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動車人行橫道不避讓行人檢測報(bào)警裝置，其特征在于，所述裝置主體(1)的底部通過焊接的方式連接底板(2)，所述底板(2)的內(nèi)部通過鑲嵌的方式連接緊固螺栓(3)。