[實用新型]防地震的電梯對重裝置

有效

• 申請號: 201922215092.6
• 申請日: 2019-12-10
• 公開（公告）號: CN211594721U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 高贊亭;宋亮;陳方明
• 申請（專利權）人: 杭州西奧電梯有限公司
• 主分類號: B66B17/12
• 分類號: B66B17/12
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 解明鎧

本實用新型涉及一種防地震的電梯對重裝置，包括對重架，疊置于對重架內的對重塊，以及安裝在對重架頂部的對重輪，通過將對重塊由上至下分為多組，并在相鄰組之間設有與對重架相固定的防晃梁，使防晃梁壓靠下方一組的對重塊且承載上方一組的對重塊，使得各組的對重塊更加穩固，在地震使對重塊不容易從對重架中脫落。在對重輪的其中一部分為曳引繩繞置區，對重架上安裝有多個擋繩件，各擋繩件沿對重輪周向間隔排布在曳引繩繞置區的外周，各擋繩件設置在曳引繩繞置區的外周，使得曳引繩不容易從曳引輪上脫落。

技術領域

本實用新型涉及電梯設備領域，特別是涉及一種防地震的電梯的對重裝置。

背景技術

據悉我國所發生的地震對電梯的破壞力相當驚人，在一次地震中，重災區的4.9萬臺電梯中就有20918臺受損，高達一千臺電梯報廢或重大維修，且發生電梯困人的現象。在近幾年的時間里，世界各地發生地震事件中，電梯都有不同程度的損壞，以至于人被困在電梯里。

根據地震的一些基本常識，地震主要包括P波和S波：

P波:地震產生的一種壓縮縱波，也稱為初至波。非破環性的P波是推進波，比起破壞性的S波能更快地穿過地殼，它在地殼中傳播速度為5.5～7千米/秒，它使地面發生上下振動，破壞性較弱。可以通過探測P波就有可能發出地震預警，預警時間取決于P波和其他破壞性波到達的時間差。

S波：地震產生的一種剪切橫波，S波穿過地殼內部，振動方向垂直于波的傳動方向。S波是破壞性波，遲于P波到達，在地殼中的傳播速度為3.2～4.0千米/秒，它使地面發生前后、左右抖動，破壞性較強。

根據以上的電梯常識,電梯地震安全主要采取“被動防御”和“主動防御”的這些措施。被動防御是指提高電梯的自身抗震能力，而主動防御則是指基于地震報警、地震預警技術的在地震嚴重波及電梯前就近平層的減災措施。

對于電梯設計和制造來說，采取被動防御措施是關鍵，通過對我國近幾年來所發生的地震狀況的分析和總結，對電梯破壞力較強的相當大的一個方面就是，地震S波的沖擊下，首先鋼絲繩從繩輪上脫落，而對重裝置在電梯曳引力的作用下繼續運行而導致鋼絲繩將繩輪卡死，進一步導致鋼絲繩斷繩的狀況；甚至電梯對重裝置從對重導軌上脫離，導致脫軌后的對重裝置撞擊損壞轎廂，對重塊脫落對重框砸壞轎廂等現象。

實用新型內容

基于此，有必要針對上述問題，提供一種防地震的電梯的對重裝置。

一種防地震的電梯對重裝置，包括對重架，疊置于對重架內的對重塊，以及安裝在對重架頂部的對重輪，所述的電梯對重裝置包括：所述對重塊由上至下分為多組，相鄰組之間設有與所述對重架相固定的防晃梁，所述防晃梁壓靠下方一組的對重塊且承載上方一組的對重塊；

所述對重輪的其中一部分為曳引繩繞置區，所述對重架上安裝有多個擋繩件，各擋繩件沿對重輪周向間隔排布在所述曳引繩繞置區的外周。

可選的，所述對重架包括上梁、下梁以及連接在所述上梁、下梁之間的兩直梁，所述對重輪與所述擋繩件均安裝于所述上梁，所述防晃梁的兩端與相應側的直梁相連。

可選的，所述直梁上沿高度方向排布有多個第一安裝孔用以適應所述防晃梁的不同安裝高度，所述防晃梁上開設有與所述第一安裝孔相配合的第二安裝孔，且所述第二安裝孔為條形孔，所述條形孔的長度方向與所述直梁的高度方向一致。

可選的，所述防晃梁包括兩塊相對布置的防晃板，各防晃板包括：

連接在所述兩直梁之間的承載部，且所述承載部開設有所述第二安裝孔；

由所述承載部沿對重架寬度方向進一步延伸的擴展部。