[實用新型]一種車輛熱縮管的裁切裝置

有效

• 申請號: 201922210505.1
• 申請日: 2019-12-11
• 公開（公告）號: CN211590349U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 昌愛梅
• 申請（專利權）人: 揚州同發機車電器有限公司
• 主分類號: B26D7/18
• 分類號: B26D7/18;B26D7/01;B26D3/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型的一種車輛熱縮管的裁切裝置，涉及車輛熱縮管應用技術領域，包括用于放置熱縮管的支撐機構、用于裁切熱縮管的裁切機構，裁切裝置還包括對熱縮管進行限位的擋料機構，裁切機構和擋料結構均設置在支撐機構上，通過設置擋料機構，從而可以利用擋料機構頂部的擋板和支撐機構上的托板對熱縮管的位置進行限定，保證在裁切熱縮管的時候，熱縮管的位置固定，提高裁切的精度和質量，且在裁切完后，使用者可以通過腳踩腳踏板，使得熱縮管從托板上滾落到導料板上，方便取出熱縮管。

技術領域

本實用新型涉及車輛熱縮管應用技術領域，具體涉及一種車輛熱縮管的裁切裝置。

背景技術

熱縮套管是一種特制的聚烯烴材質熱收縮套管，也可以叫做EVA材質的，外層采用優質柔軟的交聯聚烯烴材料及內層熱熔膠復合加工而成的，外層材料有絕緣防蝕、耐磨等特點，內層有低熔點、防水密封和高粘接性等優點。車輛用熱縮管能夠保護車輛內部電線和電子元件不被腐蝕損壞，車輛熱縮管在生產的時候需要使用裁切裝置對熱縮管進行裁切，使得熱縮管能夠達到相應的規格。

但是現有的裁切裝置在使用的時候仍然存在一定的缺陷，現有的裁切裝置在裁切的時候需要對熱縮管進行限位固定，保證熱縮管位置固定，在裁切完后會存在裁切好的熱縮管不好取出的問題，從而影響了了熱縮管的裁切效率。因此我們有必要針對現有技術的不足而提供一種車輛熱縮管的裁切裝置。

發明內容

為了克服現有技術中的不足，本實用新型的一種車輛熱縮管的裁切裝置，其裁切效率高，裁切效率更佳。

為了實現上述目的，本實用新型的一種車輛熱縮管的裁切裝置，包括用于放置熱縮管的支撐機構、用于裁切熱縮管的裁切機構，裁切裝置還包括對熱縮管進行限位的擋料機構，裁切機構和擋料結構均設置在支撐機構上。

支撐機構包括支撐臺和設置在支撐臺上端面的作業板，作業板頂部右端設置呈“L”形結構的托板，托板支撐熱縮管的面呈傾斜設置，托板的右側傾斜設置導料板，且導料板上端面與托板支撐熱縮管的面在同一斜面上，托板與導料板之間的作業板貫穿設置卡槽，卡槽的前后內側壁均設置固定板，導料板的端部垂直向上凸設隔板。

裁切機構包括刀座、設置在刀座底部刀片和可以轉動刀座的刀把，刀片與托板的端部齊平。

擋料機構包括擋板、連桿和腳踏板，擋板貫穿卡槽，且擋板前后側壁設置限位板，限位板通過第二彈簧支架連接固定板，連桿的頂端鉸接擋板底部，連桿的底端鉸接腳踏板側壁，且腳踏板前后側壁中部均轉動連接支撐桿，支撐桿水平固定在支撐臺的側壁上。

優選的，擋板的頂部呈傾斜設置，且擋板頂部與導料板上端面、托板支撐熱縮管的斜面傾斜角度均相同。

優選的，刀片一端鉸接刀座的左端靠下位置，另一端鉸接呈弧形結構的連接片，連接片的另一端鉸接刀把側壁，刀把端部鉸接刀座右端靠上位置，且刀座側壁與刀把側壁之間連接第一彈簧支架。

優選的，腳踏板呈矩形結構，腳踏板呈傾斜設置，且腳踏板上端面上平行凹設若干呈條形結構的凹槽。

優選的，固定板與限位板呈上下平行設置。

本實用新型具有以下有益效果：

通過設置擋料機構，從而可以利用擋料機構頂部的擋板和支撐機構上的托板對熱縮管的位置進行限定，保證在裁切熱縮管的時候，熱縮管的位置固定，提高裁切的精度和質量，且在裁切完后，使用者可以通過腳踩腳踏板，使得熱縮管從托板上滾落到導料板上，方便取出熱縮管。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步描寫和闡述。

圖1是一種車輛熱縮管的裁切裝置整體結構示意圖。

圖2是圖1中裁切裝置的擋料機構結構示意圖。

圖3是圖1中裁切裝置的A區域細節放大圖。