[實用新型]點火開關鎖有效
| 申請號: | 201922206165.5 | 申請日: | 2019-12-10 |
| 公開(公告)號: | CN210805591U | 公開(公告)日: | 2020-06-19 |
| 發明(設計)人: | 吳情軍 | 申請(專利權)人: | 溫州美寶龍車業有限公司 |
| 主分類號: | H01H27/06 | 分類號: | H01H27/06;H01H19/10 |
| 代理公司: | 溫州共信知識產權代理有限公司 33284 | 代理人: | 傅敏華 |
| 地址: | 325000 *** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 點火 開關 | ||
本實用新型涉及一種點火開關鎖,包括有鎖體、旋鈕、鎖芯、轉軸和鎖舌組件,鎖體在轉軸遠離鎖芯一側的端部位置設有轉子開關,鎖舌組件包括驅動片和鎖舌,驅動片與鎖舌連接,鎖體上設有第一電磁控制器,第一電磁控制器上設有第一銷軸,第一電磁控制器可控制第一銷軸伸縮移動,第一銷軸與驅動片連接,第一銷軸帶動驅動片移動實現鎖舌的伸縮移動,驅動片上設有供轉軸穿設的過孔,轉軸上設有偏心塊,驅動片上設有可與偏心塊抵觸配合的第一抵觸塊,偏心塊上伸縮設置有撥動件,所述驅動片上設有供撥動件插設的缺口。采用上述方案,提供了一種點火開關鎖,其不僅能手動控制鎖舌的伸縮,還能通過電控自動控制鎖舌的伸縮,結構簡單,設計合理,操作方便。
技術領域
本實用新型涉及一種點火開關鎖,尤其是一種電動車或摩托車上使用的點火開關鎖。
背景技術
無鑰匙系統的點火開關適用于摩托車和電動車的點火、熄火及防盜使用,這種點火開關與傳統的同類產品一樣具備成車所要求的“ON、OFF、LOCK”三檔基本功能,然而無鑰匙系統存在缺陷,當接收電子信號的繼電器發生故障時,摩托車無法啟動,此時也不能使用鑰匙插入鎖芯來啟動,于是出現了無鑰匙啟動與有鑰匙啟動相結合的點火開關。
申請人在2018年2月8日申請了中國專利號為201810129844.4,的專利,其公布了一種可無鑰匙啟動和有鑰匙啟動的點火開關鎖,包括有旋鈕、鎖芯和鎖體,鎖芯轉動設置在鎖體內,旋鈕與鎖芯聯動連接,鎖體內轉動設置有轉軸,轉軸可沿鎖芯的軸向移動,轉軸與鎖芯聯動連接,鎖體在轉軸遠離鎖芯一側的端部位置設有轉子開關,鎖體上還設有驅動片和鎖閂,驅動片與鎖閂連接,轉軸轉動可帶動驅動片移動實現鎖閂的伸縮移動,鎖體上設有電磁控制器,電磁控制器上設有銷軸,電磁控制器可控制銷軸伸縮移動,鎖芯上設有葉片槽,葉片槽內設有與鑰匙相匹配的葉片,鎖芯外周套設有可轉動的鎖芯套,鎖芯套設有與葉片配合的卡槽或卡孔,鎖芯套的外周面上設有銷軸槽,銷軸脫離或插入銷軸槽實現對鎖芯的解鎖或鎖止,鎖芯未插入與之適配的鑰匙時,鎖芯與鎖芯套的聯動,鎖芯套和鎖芯受控于電磁控制器,當銷軸脫離銷軸槽時,旋轉旋鈕帶動鎖芯和鎖芯套轉動,從而帶動轉軸轉動,當銷軸插入銷軸槽時,鎖芯和鎖芯套被鎖止;鎖芯插入與之適配的鑰匙時,葉片脫離鎖芯套的卡槽或卡孔內,鎖芯可在鎖芯套內轉動,此時旋轉鑰匙帶動鎖芯轉動,從而帶動轉軸轉動。上述技術方案存在的問題:其只能手動驅動轉軸轉動從而控制鎖閂進行伸縮,不能通過電控自動控制鎖閂進行伸縮,操作不便。
發明內容
本實用新型克服了現有技術的不足,提供了一種點火開關鎖,其不僅能手動控制鎖舌的伸縮,還能通過電控自動控制鎖舌的伸縮,結構簡單,設計合理,操作方便。
為了實現上述目的,本實用新型采用的技術方案是:一種點火開關鎖,包括有鎖體、旋鈕、鎖芯、轉軸和鎖舌組件,所述鎖芯和轉軸均轉動設置在鎖體內,所述旋鈕與鎖芯聯動連接,轉軸與鎖芯聯動連接,鎖體在轉軸遠離鎖芯一側的端部位置設有轉子開關,鎖舌組件包括驅動片和鎖舌,驅動片與鎖舌連接,鎖體上設有第一電磁控制器,第一電磁控制器上設有第一銷軸,第一電磁控制器可控制第一銷軸伸縮移動,第一銷軸與驅動片連接,第一銷軸帶動驅動片移動實現鎖舌的伸縮移動,所述驅動片上設有供轉軸穿設的過孔,轉軸上設有偏心塊,驅動片上設有可與偏心塊抵觸配合的第一抵觸塊,偏心塊上伸縮設置有撥動件,所述驅動片上設有供撥動件插設的缺口,在第一電磁控制器驅動鎖舌伸出后,鎖芯順時針轉動可帶動轉軸的偏心塊抵觸驅動片的第一抵觸塊,從而帶動鎖舌縮回;推動鎖芯,撥動件的端部抵設在驅動片的側面上并縮回偏心塊,逆時針轉動鎖芯,直至撥動件轉動至缺口處,撥動件伸出并插設于缺口處,此時轉軸順時針轉動可帶動撥動件抵壓驅動片從而帶動鎖舌縮回;此時轉軸逆時針轉動可帶動撥動件抵壓驅動片從而帶動鎖舌伸出。
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