[實用新型]一種帶有鎖止功能的新型高強度汽車滑軌

有效

• 申請號: 201922205496.7
• 申請日: 2019-12-11
• 公開（公告）號: CN211308309U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 劉義慶
• 申請（專利權）人: 江蘇西格爾汽車內飾件有限公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07
• 代理公司: 合肥匯融專利代理有限公司 34141
• 代理人: 趙宗海

本實用新型公開了一種帶有鎖止功能的新型高強度汽車滑軌，包括兩個平行設置的滑道，滑道的內側分別設置有滑芯，所述滑芯與滑道之間設置有鎖止機構，且鎖止機構的控制端連接有操控板，所述操控板與滑道之間設置有鎖止保險機構，所述鎖止保險機構包括卡座，所述卡座有兩個，且分別通過螺栓固定安裝在兩個所述滑道相互靠近的豎直一側，兩個所述卡座相互靠近的一側開設有卡槽并分別卡設有卡塊，所述操控板為U字形結構，且操控板的兩側內壁均固定連接有橫筒，所述橫筒與操控板固定的一端為開口結構。本實用新型避免了異物進入操控板的底部造成的安全風險，進入極大的增強了安全性能，滿足了人們在生產生活中的使用需求。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其涉及一種帶有鎖止功能的新型高強度汽車滑軌。

背景技術

傳統的高強度汽車滑軌在設計的過程中，大多是采用滑道與內部滑動設置的滑芯之間設置鎖止機構，并通過操控板或操作桿來完成鎖止機構的控制，從而完成對固接在滑芯頂部的座椅的位置調節，人們對操控板的控制均是向上抬升即可，當座椅底部滾落雜物時，人們在后移腿部或足部的過程中，常常會使得雜物移動至操控板的底部，造成座椅的滑動，給行車安全帶來極大的隱患，滿足不了人們在生產生活中的使用需求。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種帶有鎖止功能的新型高強度汽車滑軌。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種帶有鎖止功能的新型高強度汽車滑軌，包括兩個平行設置的滑道，滑道的內側分別設置有滑芯，所述滑芯與滑道之間設置有鎖止機構，且鎖止機構的控制端連接有操控板，所述操控板與滑道之間設置有鎖止保險機構，所述鎖止保險機構包括卡座，所述卡座有兩個，且分別通過螺栓固定安裝在兩個所述滑道相互靠近的豎直一側，兩個所述卡座相互靠近的一側開設有卡槽并分別卡設有卡塊，所述操控板為U字形結構，且操控板的兩側內壁均固定連接有橫筒，所述橫筒與操控板固定的一端為開口結構，另一端開設有通孔一，所述操控板的板體開設有通孔二，且通孔二分別與通孔一相互連通，所述橫筒內設置有滑動柱，所述滑動柱的一端穿過通孔二與卡塊固定連接，另一端轉動鉸接有轉動連桿，所述滑動柱的柱體外側固定連接有限位擋環，且限位擋環滑動連接在橫筒內，所述限位擋環與橫筒的一端內壁之間設置有復位彈簧，所述操控板的內壁之間固定連接有隔板，所述隔板的中部固定連接有滑筒，所述滑筒水平設置，且滑筒內側滑動穿過有滑桿，所述滑桿的兩端固定連接有連接板和拉環，且轉動連桿的一端均與連接板的一側轉動鉸接。

優選的，所述滑筒水平設置，隔板的板體開設有水平孔，滑筒的外壁與水平孔的內壁固定連接。

優選的，所述復位彈簧位于橫筒遠離滑道的一端內壁與限位擋環之間，且復位彈簧分別套設在滑動柱的柱體外側。

優選的，所述拉環的遠離滑桿的一側內壁開設有凹槽。

優選的，所述滑桿的兩端均延伸至滑筒的外側。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過在傳統的操控板與滑道之間增設鎖止保險機構，從而使得人們需要先水平拉動拉環后，才能使用操控板完成整個鎖止機構的控制，避免了異物進入操控板的底部造成的安全風險，進入極大的增強了安全性能，滿足了人們在生產生活中的使用需求。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種帶有鎖止功能的新型高強度汽車滑軌的俯視結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種帶有鎖止功能的新型高強度汽車滑軌的俯視剖面結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種帶有鎖止功能的新型高強度汽車滑軌的部分的側視剖面結構示意圖。