[實用新型]換擋軸自鎖互鎖機構(gòu)及變速箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922204912.1
• 申請日: 2019-12-09
• 公開（公告）號: CN211693493U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮光偉;陶詩浩;劉春立;連威;楊健;郭劍
• 申請（專利權(quán)）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34;F16H59/02
• 代理公司: 湖北竟弘律師事務(wù)所 42230
• 代理人: 陳露

1.一種換擋軸自鎖互鎖機構(gòu)，用于變速箱的換擋，其特征在于，包括：

并排設(shè)置的至少兩根換擋軸(1)，每個所述換擋軸(1)上分別對應(yīng)設(shè)有空擋自鎖槽(11)，所述空擋自鎖槽(11)的兩側(cè)設(shè)有換擋互鎖槽(12)，所述空擋自鎖槽(11)的深度大于所述換擋互鎖槽(12)的深度；

自鎖互鎖組件(2)，其固定于兩個所述換擋軸(1)之間，所述自鎖互鎖組件固定有能夠沿自身軸線方向伸縮的彈性限位柱(21)，所述彈性限位柱(21)垂直于所述換擋軸(1)，且兩端分別與兩個所述換擋軸(1)抵觸配合，所述彈性限位柱(21)被壓縮至最小的長度值大于兩根所述換擋軸(1)的間距與一個所述換擋互鎖槽(12)深度之和，所述彈性限位柱(21)自由長度大于兩根所述換擋軸(1)的間距與兩個所述換擋互鎖槽(12)深度之和。

2.如權(quán)利要求1所述的換擋軸自鎖互鎖機構(gòu)，其特征在于：

所述彈性限位柱(21)包括兩個限位頭(211)、鎖止彈簧(212)、限位柱(213)和套筒(214)，兩個所述限位頭(211)位于所述彈性限位柱(21)兩端，所述鎖止彈簧(212)抵持于兩個所述限位頭(211)之間，所述限位頭(211)和鎖止彈簧(212)套設(shè)在所述套筒(214)內(nèi)，所述限位柱(213)套設(shè)于所述鎖止彈簧(212)內(nèi)，所述套筒(214)固定設(shè)置，所述限位柱(213)與兩個所述限位頭(211)長度之和大于兩根所述換擋軸(1)間距與一所述換擋互鎖槽(12)深度之和。

3.如權(quán)利要求2所述的換擋軸自鎖互鎖機構(gòu)，其特征在于：所述自鎖互鎖組件(2)還設(shè)有用于固定所述套筒(214)的固定座(22)。

4.如權(quán)利要求3所述的換擋軸自鎖互鎖機構(gòu)，其特征在于：所述套筒(214)兩側(cè)延伸有用于與固定座(22)連接的安裝部(2141)，所述安裝部(2141)上設(shè)有用于緊固件連接的安裝孔(2142)。

5.如權(quán)利要求4所述的換擋軸自鎖互鎖機構(gòu)，其特征在于：兩個所述安裝部(2141)之間設(shè)有安裝槽(2143)，所述固定座(22)設(shè)有與安裝槽(2143)配合安裝凸臺。

6.如權(quán)利要求2所述的換擋軸自鎖互鎖機構(gòu)，其特征在于：所述套筒(214)一端內(nèi)壁向內(nèi)延伸形成凸臺孔(2144)，所述限位頭(211)設(shè)有用于與所述凸臺孔(2144)抵持的臺階軸(2111)。

7.如權(quán)利要求2所述的換擋軸自鎖互鎖機構(gòu)，其特征在于：所述限位柱(213)為環(huán)形圓柱。

8.如權(quán)利要求2所述的換擋軸自鎖互鎖機構(gòu)，其特征在于：

所述空擋自鎖槽(11)和換擋互鎖槽(12)的槽壁呈V形或弧形，兩個所述限位頭(211)設(shè)有與所述槽壁適配的V形或弧形的凸起。

9.如權(quán)利要求1所述的換擋軸自鎖互鎖機構(gòu)，其特征在于：所述換擋軸(1)為兩根。

10.一種變速箱，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至9中任一項所述換擋軸自鎖互鎖機構(gòu)。