[實(shí)用新型]一種簡易水平荷載反力裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201922204850.4 | 申請(qǐng)日: | 2019-12-11 |
| 公開(公告)號(hào): | CN210626033U | 公開(公告)日: | 2020-05-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 夏小成;張海生;陳新杰;楊曉星;毛東建;王文佳 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江蘇方測建筑工程技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01M13/00 | 分類號(hào): | G01M13/00 |
| 代理公司: | 西安匯恩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 61244 | 代理人: | 張燕 |
| 地址: | 211800 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 簡易 水平 荷載 裝置 | ||
本實(shí)用新型屬于欄桿抗水平推力檢測技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種簡易水平荷載反力裝置,包括底板,所述底板的一側(cè)安裝有基板,且底板與基板之間通過螺栓固定連接有直角連接架,所述直角連接架上開設(shè)有螺栓孔,所述基板相鄰于底板及底板相鄰于基板的一側(cè)均通過螺栓固定連接有第一側(cè)板,兩個(gè)所述第一側(cè)板相對(duì)于基板和底板的一側(cè)均開設(shè)有第一連接槽,本實(shí)用新型通過直角連接架和螺栓孔將基板和底板固定,通過第一錨固板和第二錨固板分別將兩個(gè)第一側(cè)板和兩個(gè)第二側(cè)板分別固定連接,通過第一側(cè)板和第二側(cè)板分別固定于底板和基板的兩側(cè),讓裝置可以在人群步行區(qū)域或建筑物的樓面及屋頂車輛不易到達(dá)的地方使用,保證測試荷載的水平作用且降低成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于欄桿抗水平推力檢測技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種簡易水平荷載反力裝置。
背景技術(shù)
隨著建筑業(yè)的發(fā)展,公共建筑物/構(gòu)筑物(包括展覽館、動(dòng)物園、學(xué)校、醫(yī)院等)逐漸增多,人流量逐漸增加,對(duì)抗欄桿水平推力的要求逐漸增加,欄桿抗水平推力的性能常用到對(duì)工程設(shè)計(jì)的檢驗(yàn)、工程改造效果的檢驗(yàn)、存有病害的工程結(jié)構(gòu)評(píng)估、工程結(jié)構(gòu)承載力的評(píng)估等,在實(shí)荷檢驗(yàn)中,結(jié)構(gòu)位移是常見的檢測項(xiàng)目,而準(zhǔn)確檢測結(jié)構(gòu)的位移,需要準(zhǔn)確把試驗(yàn)荷載加載到測試目標(biāo)上,施加荷載需要做到水平且持續(xù),通長做法為在測試點(diǎn)外圍一定距離內(nèi)搭設(shè)一處反力裝置。
但是目前市場上的裝置對(duì)于有人群步行區(qū)域或建筑物的樓面及屋頂車輛不易到達(dá),且車輛與測試目標(biāo)間存在間隙,難以保證測試荷載的水平作用且成本相應(yīng)增加;并且重物的堆疊方法存在測試過程中因配重與地面間無可靠連接而引起的水平荷載逐漸減小的問題,準(zhǔn)備工作多,耗時(shí)較長,增加了近一倍的設(shè)備調(diào)試時(shí)間。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種簡易水平荷載反力裝置,以解決上述背景技術(shù)中提出的裝置不易到達(dá),且車輛和準(zhǔn)備工作多,耗時(shí)較長的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種簡易水平荷載反力裝置,包括底板,所述底板的一側(cè)安裝有基板,且底板與基板之間通過螺栓固定連接有直角連接架,所述直角連接架上開設(shè)有螺栓孔,所述基板相鄰于底板及底板相鄰于基板的一側(cè)均通過螺栓固定連接有第一側(cè)板,兩個(gè)所述第一側(cè)板相對(duì)于基板和底板的一側(cè)均開設(shè)有第一連接槽,且兩個(gè)第一側(cè)板之間靠近第一連接槽的一側(cè)通過螺栓固定連接有第一錨固板,所述基板和底板相對(duì)于第一側(cè)板的一側(cè)均通過螺栓固定連接有第二側(cè)板,兩個(gè)所述第二側(cè)板相對(duì)于基板和底板的一側(cè)均開設(shè)有第二連接槽,且兩個(gè)第二側(cè)板之間靠近第二連接槽的一側(cè)通過螺栓固定連接有第二錨固板,所述底板上開設(shè)有固定基孔,所述基板上開設(shè)有連接槽。
優(yōu)選的,所述底板的底部安裝有底墊,所述底墊的底部開設(shè)有防滑槽。
優(yōu)選的,所述第一側(cè)板和第二側(cè)板上均開設(shè)有拉槽,所述拉槽的內(nèi)部一側(cè)形成指孔。
優(yōu)選的,所述直角連接架的頂部安裝有拉環(huán),所述拉環(huán)上開設(shè)有拉孔。
優(yōu)選的,所述基板外壁靠近連接槽的兩側(cè)均安裝有保護(hù)墊,所述保護(hù)墊相對(duì)于基板的一側(cè)形成防滑凸紋。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:
(1)本實(shí)用新型通過直角連接架和螺栓孔將基板和底板固定,通過第一錨固板和第二錨固板分別將兩個(gè)第一側(cè)板和兩個(gè)第二側(cè)板分別固定連接,通過第一側(cè)板和第二側(cè)板分別固定于底板和基板的兩側(cè),讓裝置可以在人群步行區(qū)域或建筑物的樓面及屋頂車輛不易到達(dá)的地方使用,保證測試荷載的水平作用且降低成本,并且通過固定基孔讓裝置與地面固定更加穩(wěn)固。
(2)本實(shí)用新型通過連接槽對(duì)千斤頂一端卡合,讓千斤頂另一端抵住欄桿,讓使用者對(duì)千斤頂手動(dòng)加壓時(shí),即可對(duì)裝置進(jìn)行水平作用,從而對(duì)欄桿進(jìn)行水平荷載反力測試,讓使用者使用裝置時(shí),大大減少了準(zhǔn)備工作,降低了近一倍的設(shè)備調(diào)試時(shí)間。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
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