[實用新型]一種可旋轉的電桿防撞墩

有效

• 申請號: 201922203072.7
• 申請日: 2019-12-10
• 公開（公告）號: CN211690096U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 寇德平;丁銘偉;黃福滿;李尚鴻;葉超良;葉聰斌
• 申請（專利權）人: 國網福建省電力有限公司晉江市供電公司
• 主分類號: E01F15/14
• 分類號: E01F15/14;E01F9/619
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 李秀梅

一種可旋轉的電桿防撞墩，包括環繞電桿設置的基座和可轉動環繞基座設置的防撞筒，基座設置有供電桿穿過的讓位孔和用于安裝防撞筒的安裝槽，基座包括對稱設置的兩安裝座，安裝座包括設置安裝座內表面的第一弧形凹槽和設置在安裝座外表面的第二弧形凹槽，兩第一弧形凹槽連接形成所述讓位孔，兩第二弧形凹槽連接形成所述安裝槽；防撞筒包括可相互卡合連接的兩防撞體和用于固定兩防撞體的固定件，防撞體的內部均為蜂窩狀結構，蜂窩狀結構中填充有細沙，能夠增加防撞筒抗撞擊能力和吸能效果，減少電桿受到的撞擊力。

技術領域

本實用新型屬于公共設施保護領域，具體涉及一種可旋轉的電桿防撞墩。

背景技術

隨著社會的發展，城鄉道路也越來越多，安裝在道路兩旁的用來照明的帶有路燈的電桿也越來越多，由于私家車規模的不斷擴大，經常發生電桿被車輛撞損的事故，不僅直接危及到電網的安全穩定運行，而且會對車輛造成嚴重的損壞，甚至會危害到乘員的人身安全。

現有防撞墩主要采用磚砌、混凝土澆筑或其他材料組合成的固定式防撞墩，通過加大電桿抗撞擊能力或提高車輛撞擊吸能效果來保護電桿，但在車輛高速撞擊產生的極大沖擊力下，上述防撞墩對車上人員或電桿的保護效果仍有較大限制，有待進一步改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術的缺點，提供一種可旋轉的電桿防撞墩。

本實用新型采用如下技術方案：

一種可旋轉的電桿防撞墩，包括環繞電桿設置的基座和可轉動環繞基座設置的防撞筒，基座設置有供電桿穿過的讓位孔和用于安裝防撞筒的安裝槽，基座包括對稱設置的兩安裝座，安裝座包括設置安裝座內表面的第一弧形凹槽和設置在安裝座外表面的第二弧形凹槽，兩第一弧形凹槽連接形成所述讓位孔，兩第二弧形凹槽連接形成所述安裝槽；防撞筒包括可相互卡合連接的兩防撞體和用于固定兩防撞體的固定件，防撞體的內部均為蜂窩狀結構，蜂窩狀結構中填充有細沙。

進一步的，所述安裝座包括基座、與基座相對設置的限位座和連接在基座與限位座之間的連接件，所述安裝槽環繞連接件設置位于基座與限位座之間。

進一步的，所述限位座的外徑小于防撞筒的半徑。

進一步的，所述防撞筒的高度低于所述安裝槽的高度。

進一步的，所述限位座為上小下大的結構。

進一步的，所述防撞體的一端設置有多個沿其高度方向排列的卡塊，另一端設置有多個可供另一防撞體的卡塊嵌入的卡槽。

進一步的，所述固定件包括第一穿孔、第二穿孔和插銷，第一穿孔設置在防撞體上，從防撞體頂面沿高度方向向下延伸依次穿過多個卡塊；第二穿孔設置在防撞體上，從防撞體頂面沿高度方向行下延伸依次穿過多個卡槽；插銷可交替穿過第一穿孔與第二穿孔以固定兩相互卡合的防撞體。

進一步的，所述第一弧形凹槽內表面設置有橡膠墊。

進一步的，兩所述安裝座通過螺栓組件鎖緊。

進一步的，所述防撞筒表面設置有反光條。

由上述對本實用新型的描述可知，與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：防撞筒可轉動環繞電桿設置，車輛撞擊電桿時，首先是撞擊防撞筒，防撞筒受力旋轉達到卸力的效果，減少電桿受到的撞擊力，防撞體內部為蜂窩狀結構，可填充細沙，能夠增加抗撞擊能力和吸能效果；

防撞筒的高度高于安裝槽的高度，保證防撞筒可在一定范圍內旋轉上移，增強防撞筒受力旋轉卸力的效果，進一步減少電桿受到的撞擊力；

第一弧形凹槽內表面設置有橡膠墊，可以起到緩沖吸能的作用，加大電桿抗撞擊能力；

防撞筒表面設置有反光條，提高夜間或視線不好情況下的安全系數；